撒粮报警器抗振性能的测试

依据机械行业标准IB/T 6697-1993规定对联合收割机撒粮报警器进行抗振性能测试,采用试验室自制振动台做为激振设备,对振动台的振动加速度进行调整.对报警器进行了上下、前后、左右三个方向的振动试验;通过对振动台振动信号的分析,振动加速度达到了标准要求,经过振动试验后的撒粮报警器性能良好,符合有关规定.     

自走式谷物联合收割机的振动测试

用YE6261B动态数据采集测试系统测试4L Z-2型自走式谷物联合收割机的振动情况,确定收割机在各种工况条件下的振动水平,分析振动产生的原因,为模拟联合收割机上仪器仪表的实际振动环境提供依据,从而为改善联合收割机上仪器仪表的抗振设计、提高仪器仪表的抗振性能打下基础。     

车载DVD伺服抗振性能的研究

通过分析振动对车载DVD伺服的影响，得出了提高抗振性能的措施。     

抗振型移相干涉测量术的进展

移相干涉术易受环境振动的干扰,影响高精度的测量目的。为了进行振动环境下在线光干涉测试,必须采用有效的抗振技术。从移相算法、干涉图采集、光学结构、振动探测与补偿等方面介绍了移相干涉仪抗振技术的研究进展。目前具有抗振功能的移相干涉测试技术日益受到重视。     

舵机用抗振动锁销式制动器的研究与设计

本文以一款摩擦式制动器振动失效故障为例，对故障问题进行分析，并针对故障原因设计一种抗振动的锁销式制动器，对其结构及工作原理进行研究设计，利用有限元仿真软件对其性能进行仿真分析，最终通过对该型制动器与传统摩擦式制动器进行对比振动试验，验证方案的有效性，研究结果表明，相比摩擦式制动器，锁销式制动器明显有强抗振动能力，力学环境适应性更强。     

基于AWB高速立式加工中心主轴箱抗振特性研究

运用ANSYS Workberich集成研发平台,对某种高速立式加工中心主轴箱进行自由模态分析,提取主轴箱的前12阶频率,查看(7～12)阶频率对应的振形图,结果显示出了主轴箱各部分结构振动的强弱分布以及抗振薄弱区,据其评价主轴箱的抗振性能,为高速立式加工中心主轴箱结构设计和优化提供前提依据.     

拱架式贴片机横梁刚柔耦合动态仿真优化设计

横梁的抗振性能是影响拱架式高速高精度贴片机贴装精度和效率的关键因素,并且对贴片机整机的稳定性也有重要影响。为提高抗振性能,以横梁为研究对象,提出结合刚体和柔性体多体动力学理论以及有限元的方法建立贴片机的刚柔耦合多体模型,对其进行多个贴装周期的仿真,分析基于各个不同截面结构的横梁条件下,安装在横梁上的贴装头的振动幅值变化和加速度变化,以评估横梁的抗振性能。分析结果表明,横梁的抗振性能对贴装头的稳定性有决定性的影响,改变横梁截面结构布局以及筋板厚度可对横梁的抗振性能进行优化,优化后,抗振性能显著提高。     

低压压气机转子叶片振动特性计算与分析

利用优化的八节点超参数单元法对某型发动机低压压气机转子叶片的振动特性进行了计算分析,并结合转子结构和发动机工作状态深入分析了可能发生的危险共振情况,发现第二级转子叶片抗振性能不好,为转子叶片的在线监测与故障预报提供了重要依据。     

非回转系统减振器的抗扭振设计

非回转系统的抗扭振在精密机械的防振设计中非常重要,但目前具体介绍非回转系统的抗扭振设计方面的资料非常少.分析了非回转系统的振动耦合的原因,并研究了振动非耦合化的弹簧倾斜布置法和均布弹簧法,最后分别用这两种办法对实际系统进行振动完全非耦合化,证明了两种方法的实用性和可行性,为该类系统的抗扭振设计提供参考、借鉴.     

工业装配抗振外骨骼的动力学仿真及试验研究

针对手传振动问题，设计出一种上肢穿戴式工业装配抗振外骨骼作为干预装备。采用ADAMS建立了参数化的人机耦合仿真模型；为优化外骨骼减振单元结构参数，对外骨骼减振单元结构进行了单因素振动响应分析，发现减振器阻尼系数及安装位置是影响外骨骼减振性能的关键因素，剪式减振结构的前后弹簧刚度差异化取值时的效果更佳，通过交互正交试验得到修正的最佳因素水平组合。以接触压力和计权振动值为指标，通过抗振性能试验来评估外骨骼样机的减振性能，发现外骨骼在铆接期可减小约39.9%的接触压力，在间歇期接触压力减小49.4%,穿戴外骨骼可减小15.1%的日接振值，单日铆接效率最大可提高18%;接触压力和接振值的变化证明外骨骼具有减振及工具支撑功能。     

基于AMESim的防振液压安全阀设计与试验研究

为减小直动式液压安全阀开启、关闭过程对液压系统造成的振动，设计了一种防振液压安全阀。通过对防振液压安全阀及去掉消振结构的安全阀进行仿真分析，结果表明：所设计的防振液压安全阀具有优异的防振性能，其动态特性、启闭特性均满足要求。最后，利用防振液压安全阀样机进行了性能试验，试验数据验证了仿真结果的准确性，为防振液压安全阀的设计及液压系统的消振研究提供了一定的参考依据。     

Anti-vibration analysis of vortex probe based on three-axis acceleration measurement

According to the diversity of the pipeline vibration and unicity of vortex signal in direction, a new idea is proposed to distinguish the vortex signal from the vibration interference by the directional character. This idea is applied to improve the anti-vibration performance of vortex flow-meter by a new probe structure based on three-axis accelerometer. Then model analysis is used to optimize the material, and the harmonic response analysis is applied to optimize the shape of probe tip. Finally, experiment is carried out to compare the anti-vibration performance of the traditional piezoelectric vortex probe and the new design. Experimental results show that new probe can accurately distinguish vortex signal from the vibration interference according to the directional character of signal. And its anti-vibration performance is superior to the traditional piezoelectric vortex probe.     

车载多媒体机芯抗振系统建模与仿真

抗振性能是车载多媒体的一个重要指标,而车载多媒体的抗振性能又主要取决于机芯的抗振性能,传统的设计方法无法准确地设计出抗振系统的弹簧和阻尼的参数,只有通过多次反复实验及改进,这不但成为机芯开发过程中最为漫长的过程,并且不能对机芯的结构进行最优设计。为解决这一问题,采用动力学及抗振理论的分析方法对车载多媒体机芯的机械抗振系统进行研究,建立了其抗振系统动力学模型;运用Matlab／Simulink对其进行仿真分析,得到满足多媒体机芯抗振性能的弹簧及阻尼的最佳参数,从而对机芯的结构进行最优设计。结果表明运用此仿真设计车载多媒体机芯的抗振系统是一种非常有效的方法。     

地铁减振措施过渡段减振性能的测试与分析

为了研究城市轨道交通环境振动领域中过渡段频率特性、实际减振效果和振动特性等同题,通过对北京多种减振措施过渡段进行测试,以DT-Ⅵ2型扣件与钢弹簧浮置板道床过渡段测试分析为例,同时使用其他减振措施过渡段进行验证,发现过渡段会影响不同减振措施交界处两侧100m内的减振效果.测试结果表明:过渡段交界处两侧不同减振措施的振动能量会发生变化,频率分布也会发生变化;在过渡段交界处两侧100m内的减振效果呈线性变化趋势.经过大量测试分析结果统计,提出过渡段减振效果预测公式,并进行验证.     

某高机动雷达户外柜隔振设计

文中针对某机动式雷达户外柜进行抗振动、抗冲击设计.首先进行了模态分析,根据雷达跑车试验,得到平台的实际响应频谱.对比模态分析和道路试验的数据得到合理减振方案,提出并实施结构设计改进措施.优化前后的隔振数据分析表明,系统的隔振效能得到了明显改善.     

大型提升构件的主动抗振研究

大型精密的构件在提升过程中,环境载荷和提升不同步引起的振动是影响提升构件安全性和稳定性的最主要因素.初步设计了大型提升对象的振动主动控制大型试验台架,并用 Matlab 进行仿真模拟.由于大型提升构件的控制模型无法准确得到,同时环境载荷多变,因此设计了模糊自适应 PID 控制系统,通过对 PID 控制器各参数的调整,使它适应随机环境载荷的影响和提升高度的不断变化.通过仿真分析可知,模糊自适应 PID 控制系统可以起到很好的控制效果,而且具有很好的鲁棒性、稳定性和安全性,具有较好的应用前景.     

机载显控台抗振动仿真设计

机载显控台与载机安装方式有刚性安装和隔振安装2种方式,文中针对这2种安装方式进行了抗振动仿真设计,目的是为了寻求一种正确的计算方法,并利用该方法在方案阶段对机载显控台隔振系统参数进行正确的设置。抗振动仿真设计应用的计算方法是基于ANSYS软件的动力学仿真技术,模拟施加机载振动作用载荷,计算出结构响应,并与试验结果进行对...     

电流变材料抑振机构动态性能测试与分析

电流变材料在振动控制中表现出优良的阻尼抗振性能,但由于电流变材料在振动结构中随振动幅度、振动频率和施加电场强度的变化,其动态性能表现出明显的差异,使控制模型难于准确制定。通过对含有电流变材料的抑振机构进行动态性能测试试验,获取在不同电场强度和不同激振频率下的迟滞曲线,并结合所建立的迟滞曲线数学模型将电流变材料在结构振动控制中所表现出来的动态性能分为牛顿粘性液体、屈服前弹性体、屈服前粘弹体、非线性体和屈服后粘性体,同时,分析了电流变材料不同动态特性出现的条件及其对整个结构动态性能的影响。这种试验分析方法为有效制定电流变抑振机构的控制策略提供了科学依据。