催化材料对轻质油品裂化性能及油品质量的影响

对USY型、ZSM-5分子筛以及活性载体材料裂化轻质油品的性能进行了研究.实验结果表明,USY型分子筛裂化活性高、裂化反应轻质油收率高,ZSM-5分子筛裂化活性次之,气体产率高,载体的活性相对较低;从汽油质量看,分子筛裂化更有利于降低汽油的烯烃含量,同时汽油辛烷值较高,Y型分子筛同时具有降低油品硫含量的作用.     

提高汽油辛烷值和改善燃料油質量的措施

我厂裂化車間由于技术設备及工艺条件的限制,汽油辛烷值較低,燃料油質量差(机械杂質大)。1957年我們以提高汽油辛烷值为中心,并改善燃料油的質量,采取了一系列的技术措施。其主要方向是:(1)提高裂化溫度,提高單程裂化率,以达到提高辛烷值的目的;(2)改善裂化汽油的精制条件,以达到降低辛烷值的損失及降低精制損失的目的。一、提高裂化深度 單程裂化率是裂化过程中的重要技术指标之一。     

石油七厂裂化反应塔投入生产

石油七厂裂化車間为了提高汽油产率,改进产品質量,根据苏联專家的建議今年拟訂了增加反应塔的措施。慈项措施已于10月26日完工投入生产。裂化反应塔投入生产后,操作情况正常,使裂化歌备的处理量提高了10%,汽油产率增加1%,汽油辛烷值提     

政治掛了帅 生产马上好 裂化工段扭转了连续七个月完不成计划的局面

石油五厂裂化车间裂化工段是全车间的主体和心藏,它生产的气体是叠合工段的生产原料,它生产的粗汽油由精制工段进行精制加工,成为成品汽油出厂,全车间“纯增两吨黄金”的跃进指标也主要依靠裂化工段加大处理量,提高汽油收率来完成。因此,裂化工段肩负着十分艰巨而光荣的生产任务。但在今年大跃     

低温低压加氢精制提高热裂化、焦化汽油安定性试验

一、前言热裂化、焦化汽油的安定性较差,是我厂生产上急待解决的问题,总厂提出在辛烷值不下降五个单位的前提下,加氢精制改善油品安定性。根据这一要求,从1975年开始我们在100毫升小型加氢装置上进行了催化剂的评选,热裂化汽油加氢精制及热裂化、焦化汽油混合加氢精制的条件试验、温升考     

以低溫煤焦汽油作为添加剂

我厂所产直餾重油,经裂化而得的裂化汽油是采用稀碱洗,並加抗氧化剂(木焦油)的精制过程。今年以来,裂化粗汽油腐蝕变重,原有的碱浓度(0.5％重量浓度)及用量(8％以下重量)都不足,后将碱浓度     

催化裂化专题讨论要点简编

是否有人将Ⅳ型装置改为提升管裂化装置?汽油收率怎样?把使用硅铝催化剂,转化率为60～65%的Ⅳ型装置改为提升管裂化装置后,生焦率可减少20%,几乎所有这部分重量都变成了汽油。若再换用高活性分子筛催化剂,转化率可达82%。高温、短接触时间的提升管裂化,所得汽油辛烷值如何?     

裂化炉的自动控制介绍

在热裂化装置中,裂化炉温度的控制,是保征适当的裂化深度,提高汽油产率和如期正常开炼的一个极重要的关键问题。玉门炼油厂裂化炉温度的自动控制一直是成功的,以前烧燃料油和现在烧燃料气(裂化气)与部份     

FCC 汽油烯烃双分子裂化反应及其与双分子氢转移反应之比的研究

以催化裂化汽油为原料在不同类型的催化剂上进行了催化转化试验，探讨了不同类型的氢转移反应在烯烃转化中的作用。结果表明，汽油烯烃在不同类型的催化剂上发生裂化反应强弱及其与氢转移反应之比大小是不同的；再生催化剂有利于裂化反应，有利于提高裂化反应与氢转移反应之比；较高的反应温度和较高的重时空速有利于裂化反应，有利于提高裂化反应与氢转移反应之比。     

催化裂化汽油中芳烃在酸性催化剂上反应规律的研究

在提升管中型催化裂化装置上,采用MLC-500催化剂,分别以全馏分和重馏分汽油为原料研究在催化转化过程中,汽油中的芳烃在不同反应温度下的转化规律.结果表明,以全馏分汽油为原料,反应温度较低时,主要发生芳环的烷基化反应;在较高温度下,芳环的烷基化反应和芳环上侧链的裂化反应都比较明显.以重馏分汽油为原料,在实验温度范围内主要发生芳环上侧链的裂化反应,随着反应温度的提高,裂化向含有较少碳数的芳烃转移.     

小型提升管反应器上甲醇与流化催化裂化汽油混炼改质的研究

在小型提升管流化催化裂化(FCC)装置上,使用FCC催化剂,进行了甲醇与FCC汽油的混炼实验,考察了反应温度、甲醇与FCC汽油的质量比(混炼比)及甲醇不同进料位置对精汽油族组成、裂化气组成和液体收率的影响。实验结果表明,甲醇与FCC汽油共混进料的反应效果优于甲醇提前或延后FCC汽油进料时的反应效果;甲醇与FCC汽油混炼在改善汽油质量的同时,有利于增产裂化气和提高液体收率。甲醇与FCC汽油混炼的适宜条件为:反应温度400~420℃、混炼比为5%~10%、剂油比10~12。在此条件下,FCC汽油烯烃含量下降50%以上,液体收率增加3%左右,裂化气中干气质量分数小于1.5%,精汽油与液化石油气收率之和达到98%以上。     

GOR-Q 降低汽油烯烃含量催化裂化催化剂的工业应用

报道石油化工科学研究院与齐鲁石化公司催化剂厂俣作开发的第一代降低低汽油烯烃含量的催化剂裂化催化剂GOR－Q的中试和工业放大研究结果。该剂人有重油裂化能力强，稳定性好，汽油烯烃含量较低等特点。同时GOR－Q催化剂制备过程可行，重复性好。在高桥石化公司的工业应用结果表明：该剂与同类渣油裂化催化剂相比，汽油烯烃体积含量可降低8．68个百分点。     

β沸石的合成及其在裂化催化剂中的应用

采用水热法合成β沸石并进行了表征 ,比较了β沸石标样、自制β沸石和工业β沸石试样的各项物化指标。考察了裂化催化剂中引入 β沸石对催化活性和产品分布的影响 ,对USY沸石与ZSM -5、β沸石两种或多种沸石复配作为活性组分的裂化催化剂进行了较全面的评价和比较。结果表明 :β沸石引入裂化催化剂能明显提高裂化活性并降低积碳的生成 ,能增加异构烯烃 (iC4 =+iC5=)和汽油的产率 ,提高汽油辛烷值。USY、ZSM -5和 β沸石三者复配作为活性组分可提高裂化催化剂的综合指标 ,(iC4 =+iC5=)产率较参比催化剂提高 1 5 0 % ,汽油产品辛烷值 (RON)提高 2 0 5。     

催化裂化汽油的下行床催化转化

以循环下行床为反应器,催化裂化汽油为原料,在工业催化裂化(FCC)催化剂和催化裂解(DCC)催化剂作用下,研究了催化裂化汽油的催化转化过程。实验结果表明,在下行床反应器中,催化裂化汽油中的烯烃能显著降低,主要转化为低碳烯烃产品,同时得到富含芳烃的液体产品,副产干气和焦炭量很低。催化裂化汽油在FCC催化剂和DCC催化剂上表现出不同的反应机理。FCC催化剂孔道大,可以发生双分子裂化反应和单分子裂化反应,而DCC催化剂孔道小,以单分子裂化反应机理为主,同时DCC催化剂低碳烯烃选择性更高。     

催化裂化顶循环油裂化性能的研究

在小型固定流化床实验装置(FFB)上,采用MLC-500裂化催化剂,在空速5 h-1、剂油质量比8、反应温度460～540 ℃的条件下对顶循环油裂化性能进行研究。结果表明,在裂化过程中,有17.41%的顶循环油转化为汽油馏分,有利于提高催化裂化汽油产率;液体产物中低碳数、高辛烷值组分含量高,催化裂化汽油产物中芳烃质量分数达50%以上。汽油产物中的芳烃主要来自于顶循环油中烷基苯的裂化反应,该途径的贡献超过75%。在此基础上,提出顶循环油中各组分在催化裂化过程中的理想反应模式。     

生产清洁汽油的新型催化裂化工艺

介绍了生产清洁汽油的4种催化裂化新工艺，并与催化裂化工艺在产率分布及汽油性质方面进行了对比。这些新工艺具有依托原提升管催化裂化工业装置，使用常规或专用裂化催化剂，通过对裂化反应、氢转移反应和异构化反应等进行控制与选择，明显降低催化汽油烯烃含量的特点。     

SRNY超稳催化裂化催化剂

随着对汽油辛烷值要求的提高,以及催化裂化原料日益变重,发展了超稳Y分子筛裂化催化剂,这种催化剂的特点是氢转移反应少,焦炭选择性好,汽油辛烷值高.SRNY裂化催化剂是我院与长岭炼油化工厂共同开发的超稳型催化剂,它是含稀土、硅复合氧化物的超稳Y型分子筛裂化催     

FCC密闭式旋风分离系统减少提升管后裂化

高温、短接触时间催化裂化的主要改进已由Mobil公司工业化.在FCC反应器使用密闭旋风分离系统能降低提升管后的非选择性热裂化,从而可降低干气收率,提高汽油和馏分油收率及汽油辛烷值,同时降低重油收率. FCC提升管反应器在某些方面尚能改进.提高效率的主要方面之一是减少反应器中的热裂化.热裂化的活化能大约比FCC高4倍(60/15),故热裂化对提高温度很敏感.在高温、短接触时间的FCC反应中,提升管后的热裂化对像甲烷和乙烷类化合物收率的贡献,超过一半.     

偏Y-3A分子筛裂化催化剂工业使用试验

偏Y-3A分子筛裂化催化剂在提升管催化裂化工业装置上使用试验的结果表明,该催化剂的裂化活性较高,汽油选择性较好.     

扩大重整原料来源 增产苯类产品

报道了采用抽余油中间馏份循环重整,常压塔顶汽油和焦化、热裂化汽油重整,以增加苯类产品的工业生产情况。