某型起落架转弯控制器余度设计及机内测试

针对航空电子产品高可靠性和可测试性要求,以某型起落架转弯操纵系统为对象,采用余度设计和机内测试(BIT,built-in-test)技术,开发了一款起落架转弯双余度控制器。该控制器基于三CPU冗余架构,采用相似余度、冷备份的双余度方案以及基于AT89S51单片机的BIT方案,实现工作电路板的故障检测、监控、诊断和隔离。通过基于硬件的故障注入技术对该控制器BIT功能验证,结果表明该控制器BIT检测模块能够检测到电路板故障,显示故障信息,并自动完成系统重构。同时,在软件方面采用数字滤波技术,进一步提高了BIT的可靠性,降低了虚警率,达到了预期的初步设计目标。     

FTA在故障注入系统中的应用研究

故障注入技术是评估BIT故障诊断能力，确保BIT设计达到任务书的指标的重要手段，能够有效的缩短产品的开发周期和费用。在故障注入过程中，关键是选择故障注入点。有针对性的选择故障注入点将极大地提高故障注入的效率，更好地评估BIT的可靠性。文章论述了在故障注入中的故障树分析的应用和如何选择故障注入点。     

机电系统BIT的非永久故障分析建模与诊断

非永久故障是导致机电系统BIT（built-in test）虚警的一个主要原因,诊断非永久故障既可保证BIT的高故障检测率,同时又可有效地抑制虚警。但是目前缺乏对非永久故障的机理分析与建模,相应的诊断研究也很少。在分析研究非永久故障的表现形式、产生原因与机理的基础上,对被测系统的状态进行马尔可夫建模,再根据被测系统和隐马尔可夫模（hidden Markov model,HMM）的状态都是通过表现来感知的特点,利用HMM对BIT被测系统建模,并提出基于HMM的BIT非永久故障诊断方法,最后通过实验验证表明,此方法能有效地诊断非永久故障,降低BIT虚警。     

车辆检测维修及离合与变速器常见故障处理

对车辆进行检测维修是十分重要的,在检修的过程中能够及时的分析车辆存在的故障从而进行改进,保持车辆优良的性能,也是间接的给人们的人身安全提供了保障。但是现在的车辆检测维修中依旧存在着许多严重的问题,有一些是技术层面不过关导致的故障,还有一些是车辆材料的质量不合格导致的故障,本篇文章为车辆检测维修及离合与变速器中常见的几处故障提出解决方法,希望能够帮助车辆检测维修人们提高工作效率。     

基于鲁棒H2滤波的机电BIT虚警抑制方法

针对基于模型的机电控制系统BIT(built-in test, 机内测试)中的虚警问题,分析系统中的信息不确定性和产生虚警的机理;基于鲁棒H2滤波方法设计BIT故障检测诊断系统,该系统对信息不确定性具有较强的鲁棒性,能够充分地抑制虚警.在某机电跟踪与稳定伺服平台BIT系统上进行仿真研究,结果表明机理分析正确,所提方法有效.     

基于BIT的挖掘机液压系统测试系统研究

主要介绍了BIT技术的性能、特点、结构.分析了BIT技术在某型挖掘机测试性设计中应用的意义,并详细提出了基于BIT技术某型挖掘机测试性设计方案以及方案中的关键技术和主要解决途径.研究结果表明此方案有效可行.     

飞机电源系统智能BIT的发展及解决方案

对飞机电源系统智能BIT技术的发展现状进行了分析和总结,从提高故障诊断效能、降低虚警率等方面阐述了智能BIT需要解决的问题,并针对这些问题,从部件级故障模式分析、基于模糊神经网络的故障诊断方法、系统级故障预测、构建集成神经网络与降低虚警率等方面,提出了一个发展飞机电源系统智能BIT的系统解决方案,为提高飞机电源系统可靠性、测试性、维护性的深入研究打下了基础.     

机电设备BIT系统中虚警问题的数学模型分析

BIT虚警率是影响BIT正常使用的主要问题之一.与电子系统相比,由于机电设备的功能和结构的复杂性使得其测试性问题更复杂,其中的虚警问题更加突出.本文以机电设备BIT系统为背景,基于BIT系统处理流程对虚警率的进行建模,并对其影响因素进行系统分析.提出BIT虚警率的分析模型,基于该模型分析结果,为降低BIT系统中的虚警率,提出嵌入数据异常检测和恢复功能的BIT改进模型,并证明了该模型的有效性,导出改进模型中影响虚警率的主要特性参数,从而为实现降低虚警率的技术研究提供理论指导.     

机电设备BIT虚警问题的传感层影响因素分析和数学模型分析

机内测试 (BIT)系统的虚警率是影响 BIT正常使用的主要问题之一。与电子系统相比 ,由于机电设备的功能和结构的复杂性使得其测试性问题更复杂 ,其中的虚警问题更加突出。研究以机电设备 BIT系统为背景 ,从传感层对虚警率的影响因素着手 ,进行系统分析。首先基于 BIT系统传感层的物理特性分析虚警率的影响因素并进行归纳和提炼 ;其次 ,提出 BIT虚警率的分析模型 ,基于该模型分析结果 ,为降低 BIT系统中的虚警率 ,提出嵌入 BIT传感层数据异常检测和恢复功能的 BIT改进模型 ,并分析了该模型的有效性 ,导出改进模型中影响虚警率的主要特性参数。最后在某船舶动力装置 BIT系统中进行了初步验证。     

信息技术在车辆维修中的应用

车辆的行驶里程越长,其车况和动力水平就会随之降低,并且相应地排放物会增多且稳定性减弱,从而产生各类车辆故障。在过去针对检修故障通常要经过维修人员人工的进行车辆的全面检查之后才能知道具体故障部位,而现在随着信息技术和自动控制技术的发展,汽车微电脑检测技术和故障诊断技术已经代替了以往的人工检测,在信息技术的基础上提高了车辆进行维修的效率,大大方便了现代人的生活。本文将根据信息技术在车辆维修中的应用进行具体分析,对其中所存在的问题,以及信息技术在车辆维修中所体现出的优势进行综合阐述。     

振动检测在轨道车辆齿轮箱故障监测的应用研究

研究了振动检测法在轨道车辆传动齿轮箱轴承轻微故障的检测应用,根据现有振动理论,结合实际使用过程中早期齿轮箱轴承不同部位的缺陷故障信号,利用冲击振动技术采集不同故障形式振动信号,进行低通、高通过滤,调整包络处理,过滤去除干扰信号,得到与不同故障形式对应的振动信号,作为齿轮箱的故障诊断的理论依据,这项检测技术对保证行车安全具有重要意义,同时丰富了振动检测技术的实践应用案例。     

复杂电子系统基于CAN总线的BIT设计

机内测试(BIT)技术是复杂电子系统的必需设备.提出基于CAN总线的复杂电子系统BIT的技术方案,利用CAN总线的技术优势解决分布式BIT系统的通信与可靠性问题,阐述了BIT系统的构成和检测方式,系统内节点具有CAN总线接口.给出了BIT节点的软硬件设计.CAN总线的高速传输与可靠性方便测试信号的传输与实时处理,为BIT设计带来方便.     

一种便携式的故障快速检测方法

本文基于X射线技术研究便携式的故障快速检测方法,实现车辆故障的检测及分析,为快速定位故障提供依据。一方面便携技式的方案实现了大型设备的现场检测,并能实时呈现检测结果;另一方面能有效发现并判定接插件的接触不良问题。     

机电BIT故障特征选择方法研究

提出一种故障特征选择方法，该方法采用类内类间距离作为特征评价准则，并利用遗传算法良好的寻优能力，解决特征的优选问题。轴承诊断实例证明，该方法有较好的寻优特征子集的能力，能够提高BIT系统的诊断精度，降低系统的虚警率，因而在机电BIT故障特征选择中有较好的应用前景。     

汽车电路修复在碰撞检测领域的应用研究

在碰撞检测领域,对碰撞后样车进行必要修复可实现一辆样车完成多次碰撞试验,从而有效降低检测成本。将汽车电路修复与碰撞检测工作相结合,既拓展了车辆修复技术的应用空间,也为碰撞试验领域注入了新的动力。从实际碰撞标准出发提炼了碰撞后车辆需要维修的典型功能,根据修复对象的特征对相关维修工作进行分类。以高压故障维修为重点方向详述了电路修复在碰撞检测领域的应用技术要点。针对高速碰撞后车辆损坏严重、通信网络易瘫痪的维修难点,提出一种外置网关法以避开事故车辆的故障通信网络,及时读取车辆事故信息和故障码。最后,结合CAN(controller area network,控制器局域网)总线拓扑图,精准维修并恢复必要CAN总线子系统的通信功能,实现碰撞后车辆的高效维修。     

城市轨道交通车辆空调机组漏水检修技术研究

利用原有技术进行城市轨道交通车辆空调机组漏水检修时,受漏水故障数据量较大影响而无法进行数据测点布设,在制冷温度为20～28℃时,存在漏水故障检测率较低的问题,故提出一种新的城市轨道交通车辆空调机组漏水检修技术.通过获取城市轨道交通车辆空调机组的基本技术参数构建城市轨道交通车辆空调机组部件数学模型.根据构建模型选取漏水故障特征参数,在参数所在处对城市轨道交通车辆空调机组漏水检修数据测点进行布设.设计了一个空调机组漏水检修系统,连接各个测点的传感器,实现城市轨道交通车辆空调机组漏水检修.将原有技术与其进行对比,实验结果表明该技术的漏水故障检测率最高,实现了检修性能的提升.     

城市轨道交通车辆空调机组漏水检修技术研究

利用原有技术进行城市轨道交通车辆空调机组漏水检修时,受漏水故障数据量较大影响而无法进行数据测点布设,在制冷温度为20～28℃时,存在漏水故障检测率较低的问题,故提出一种新的城市轨道交通车辆空调机组漏水检修技术.通过获取城市轨道交通车辆空调机组的基本技术参数构建城市轨道交通车辆空调机组部件数学模型.根据构建模型选取漏水故障特征参数,在参数所在处对城市轨道交通车辆空调机组漏水检修数据测点进行布设.设计了一个空调机组漏水检修系统,连接各个测点的传感器,实现城市轨道交通车辆空调机组漏水检修.将原有技术与其进行对比,实验结果表明该技术的漏水故障检测率最高,实现了检修性能的提升.     

城市轨道交通车辆空调机组漏水检修技术研究

利用原有技术进行城市轨道交通车辆空调机组漏水检修时,受漏水故障数据量较大影响而无法进行数据测点布设,在制冷温度为20～28℃时,存在漏水故障检测率较低的问题,故提出一种新的城市轨道交通车辆空调机组漏水检修技术.通过获取城市轨道交通车辆空调机组的基本技术参数构建城市轨道交通车辆空调机组部件数学模型.根据构建模型选取漏水故障特征参数,在参数所在处对城市轨道交通车辆空调机组漏水检修数据测点进行布设.设计了一个空调机组漏水检修系统,连接各个测点的传感器,实现城市轨道交通车辆空调机组漏水检修.将原有技术与其进行对比,实验结果表明该技术的漏水故障检测率最高,实现了检修性能的提升.     

轨道振动信号分析及故障诊断?

针对铁路安全运行问题,对钢轨振动分析、检测和故障识别进行了理论上的探讨。运用车辆轨道耦合动力学理论建立车辆轨道垂向模型,同时,结合相关标准设定车辆和轨道典型故障,分别求取车辆及钢轨在正常及故障工况下的振动响应。通过对振动信号的加速度功率谱的对比分析,识别出各种典型故障信号特征,为利用光纤检测试验提供理论依据。理论研究表明,在各种典型故障工况下,利用钢轨振动判别车辆走行部、钢轨故障具有可行性,尤其是容易识别轮轨接触区域故障,可以达到实时诊断和预警的目的,对提高铁路安全具有创新性意义。     

发动机故障检测与诊断技术在司法鉴定中的应用研究

当前阶段,随着人们生活质量的提高,汽车逐渐成为了人们生活中的重要组成部分,为人们出行提供了极大的便利。但使用车辆的过程中,往往会出现一些事故,合理的评判出事故的原因对责任的判定具有重要意义。因此,本文对发动机故障检测与诊断技术在司法鉴定中的应用进行了研究,首先回顾了某个案例,然后以该案例为基础,进行了车辆发动机喷油泵、调速器故障检测试验,最后,根据检验的结果展开了思路,为提高机动车辆的司法鉴定提供了一点帮助。