铝合金活塞销孔加工过程工艺优化

针对铝合金活塞生产过程中镗孔粗加工时出现的销孔外口材料崩边的现象,采用理论分析及有限元仿真分析了原因,揭示了切出时负剪切效应及作用机理,并进行了刀具材料、加工工艺方式、刀具形状、刀具结构和润滑方式等的优化改进设计。刀具材料由硬质合金改为金刚石(PCD)、加工工艺方式由"粗加工―半精加工―精加工"改进为"粗加工—精加工"、刀具形状由方形改为菱形、刀具结构由"对称型"改为"非对称型"、润滑方式由使用切削液改为高速干切削,优化改进后在铝合金活塞生产加工获得了良好的应用效果。     

锻造铝合金活塞销孔机加工工艺及夹具分析

大马刀高速发动机或增压高速发动机等,常常采用锻造铝合金活塞,以保证其有较高的综合的物理机械性能,且有较轻的质量。但是,由于活塞的销孔一般难以锻出,必须全部依赖机械加工。现以销孔为盲孔的活塞为例,分析一下其销孔的机加工工艺及所使用夹具的问题。 1.定位基准的选择作为活塞加工,尤其是在大批量生产的情况下,在半精与精加工阶段,一般应采用止口作为统一的精基准(即按基准统一原则),以便合理地保证各加工表面间的相互位置要求,同时便于夹具的设计与制造。另外,活塞销孔与其档部还有一定的位置公差要求,在精加工销孔时又不便于使用毛面的档部定位,而在销孔的粗加工,甚至半精加工时,也只有使用其档部定位,才能合理、方便地装卸工件。因此,为了钻孔     

活塞销胀大修复工艺

内燃机活塞销是一种量大面广的配件,全国几十家工厂年产量达几百万件。因其外圆精度要求较高(外圆直径公差为0.01毫米,不圆柱度小于2.5微米),所以在磨削外圆过程中难免会产生相当数量的废品。为了利用这些废品,我们试验成功了批量性修复活塞销的工艺,现介绍如下:     

铝合金小活塞销孔的精加工

630型旅遊车制动系统气泵零件——活塞,结构如图1(铝合金棒料)。直径为φ10~(+0.016)mm,(光洁度▽8),椭圆度及锥度误差不大于0.008mm。由于尺寸小,结构复杂,刚性差,质量要求高,因此销孔加工一直是生产中一大难题,主要表现为椭圆度超差,孔径尺寸不稳定,表面有划伤现象,废品率平均达10％以上。原工艺采用钻孔、扩孔、铰孔及无刃铰孔(挤孔)。制件在夹具上安装定位夹紧如图2a,夹紧力作用如图2b,加工时操作者采用的切削规范为S_铰=S_挤=0.13mm,切削速度n=195r/min,铰刀为常用结构,     

活塞销加工工艺的改进

传统的活塞销加工工艺具有诸多缺点,本文介绍了改进后的加工工艺以及取得的效果。     

活塞销渗碳工艺的改进

活塞销是汽车发动机中连接活塞与连杆的重要零件。我厂过去采用低碳合金钢外表面渗碳淬火处理,渗碳剂单纯使用煤油,造成碳黑严重、硬度不均、质量不稳。从去年起,我厂大胆采用复合渗碳剂,把单液渗碳改为多液渗碳、较好地解快了渗碳质量问题。现将具体作法介绍如下: 先将活塞销按批号、炉次分类装夹在专用工具上待渗碳。使用75千瓦井式气体炉进行加热、渗碳温度为910℃。当炉温升至800℃时,便可向炉内滴入甲醇(40滴/分)。炉温达到910℃时保温20～     

活塞销温挤压工艺探讨

目前，国内活塞销主要采用冷挤压方法制造。冷挤压制造的活塞销内孔表面质量好，生产效率高，但挤压应力极大，挤压冲头较易折断。尽管对此问题进行了许多研究，也提出了不少有效的方法，可早期断裂的现象仍有发生。冷挤压前毛坯必须先进行退火以降低硬度。而退火工艺时间长，耗电多，约占全部耗电量的1/5～1/4。     

活塞销结构设计和加工工艺

正活塞销是汽车发动机活塞和连杆的连接件,活塞销将活塞所受混合气燃烧膨胀的压力传给连杆,通过曲轴和飞轮实现汽车发动机的功率输出。活塞销在发动机的工作中,承受着高温,高压和交变负荷,因此对活塞销精度、刚度、弹性和硬度(耐磨性)都有特殊要求,零件虽小,却是汽车发动机的关键零件。活塞销结构设计活塞销结构外形是一个等截面的圆柱体,中间一般为与外圆同轴线的空心圆柱体,基于以下原由:一     

铝合金活塞铸造工艺数值模拟研究

针对铝合金活塞铸造成型过程中存在缩松、缩孔、晶粒尺寸不均匀等缺陷问题,利用Procast专业铸造有限元分析软件,进行了ZL108铝合金活塞铸造工艺的数值模拟研究,利用正交试验法考察了浇注温度、浇注速度、模具温度3个工艺参数,对数值模拟结果进行了晶粒尺寸、缩松缩孔分布、充型率等几个方面的综合评分.研究结果表明:最优的工艺参数组合为700℃的浇注温度、0.3 kg/s的浇注速度和150℃的模具温度.ZL108铝合金活塞铸造工艺数值模拟研究结果为壁厚不均匀的重要复杂零件铸造成型提供了理论指导,节省零件工艺优化设计的成本和时间.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

用工艺链分析法优化活塞销加工工艺

提出了一种机械枷工精度分析的新方法，并结合活塞销加工工艺优化实例对该方法的应用作了说明。实践证明方法能有效地帮助技术人员查明加工误差的主要来源及其产品原因，并可指导了工艺过程的优化。     

全钢活塞异形销孔加工工艺优化

根据对影响活塞销孔加工质量的因素分析,结合现场生产实践存在的问题现状,提取出全钢活塞异形销孔加工工艺优化方向;通过对应措施将各个影响因素进行排查解决,从而有效提高全钢活塞异形销孔加工质量,实现对全钢异形活塞销孔加工工艺优化。     

280活塞销渗碳淬火热处理工艺开发

280活塞销是机车柴油机上的关键零件之一，对热处理及加工的各项技术要求都非常高，而热处理质量的好坏不仅直接影响活塞销的使用寿命，还对产品加工的难易程度及加工尺寸的稳定性有很大的影响。为开发出合理的渗碳淬火工艺，我们进行了一系列的热处理工艺试验，本文在此加以介绍。     

减少活塞销淬火变形的工艺改进

工件通过淬火提高强度的同时不可避免要产生变形,本文结合我厂的生产实践通过添加新型淬火液调整淬火介质冷却速度改善介质冷却曲线,在保证活塞销金相、硬度合格的前提下减少活塞销的淬火变形。     

不同活塞销孔衬套-活塞销摩擦副匹配性能研究

活塞销孔衬套-活塞销是柴油机重要的摩擦副之一,其匹配性能的优劣直接影响使用寿命和动力特性。为探讨不同制备工艺的活塞销孔衬套与柴油机在用活塞销的匹配性能,将分别采用挤压和旋压工艺制备的活塞销孔衬套,以及进口衬套分别与柴油机在用活塞销匹配,在摆动摩擦副摩擦磨损试验台进行承载、抗咬合和耐磨损性能试验。试验结果表明：制备工艺对摩擦副匹配性能具有一定的影响;从摩擦扭矩、摩擦温度、宏观形貌和磨损量4个方面分析,相同工况下挤压衬套承载极限、抗咬合性能和耐磨损性能均优于旋压衬套,具备对标进口衬套的能力,可为国内活塞销孔衬套的选配提供参考。     

基于有限元的发电机轴销孔镶套应力计算

汽轮发电机轴及联轴器属于高精密机械加工产品,它们的机械加工性能直接决定机组轴系运行的稳定性和安全性.对于已经存在的由于制造、检修、运行等诸多因素导致的联轴器销孔偏斜、失圆、磨损等缺陷,采用扩孔、过盈镶套,并通过有限元方法进行应力校核是一种比较可行的工艺.     

活塞销冷挤压冲头的研究

活塞销冷挤压冲头的研究王荣滨，海燕冷挤压是少无切削，节约金属材料，提高生产效率，降低消耗的先进工艺，国内外发展迅速，应用愈来愈广泛。冷挤压的关键必须使模具过关，尤其是冷挤压冲头。随着工业的发展，被挤压材料不再局限于低碳钢，已发展到合金钢，单位挤压力可...     

活塞销孔加工

通常精镗活塞销孔时,先将活塞置于胎具上 (见图1)然后用手移动定位棒定位,夹紧活塞后取出定位棒,这样定位费时,加工时刀杆是悬臂状态。本文提出利用刀杆定位、切削时支座支承刀杆的方法 (见图2),可提高刀杆的刚度,具体如下。刀杆的前端为定位部分,操作时将活塞放在有预定位的胎具上(以顶面定位),随即启动循环开关,工作台快进,刀杆前端的定位部分(带锥度)进入销孔进行定位。当定位部分穿过销孔进入支座孔后,工作台压下行程开关,油缸(或气缸)推动活动V形铁夹紧活塞,经延时后刀杆转动,工作台进给进行销孔镗削。重庆长江活塞厂采用该方法在95系…