内燃机活塞机械疲劳损伤与可靠性研究

内燃机活塞机械疲劳可靠性直接决定了发动机的应用时间,通过科学的结构对可靠性积极提升,最大程度地节省设计成本,强化机械操作效率,与我国排放标准有效满足,也是创新活塞产品的终极目标。我国在研究可靠性问题上,由于试验措施的约束,当前无法开展深入分析,难以有效降低疲劳失效几率,迫切需要制定合理方案,提出实用价值较高的评估方法,创新设计产品,压缩投入成本,突出了较强的应用意义。     

内燃机活塞机械疲劳损伤与可靠性研究

为了延长内燃机的机械使用期限,保障内燃机的运作正常稳定性,本文基于疲劳损伤理论,对内燃机活塞的机械疲劳损伤及可靠性展开研究。应用ANSYS工作平台对稳态热分析内燃机活塞,施加机械载荷边界条件与热机耦合边界条件,模拟内燃机活塞可靠性的影响要素,计算活塞的疲劳损伤特性,分析活塞机械疲劳寿命预测结果,进行活塞装机耐久性试验,旨在为内燃机活塞结构与可靠性设计提供参考。     

内燃机铝合金活塞疲劳寿命预测研究

以内燃机铝合金活塞弹塑性有限元计算为基础，研究了高温蠕变影响下铝合金活塞寿命的预测方法，给出了寿命宏观预测公式。针对一具体的高强化柴油机铝合金活塞，计算预测了其寿命，并将计算结果与活塞台架试验及发动机整机可靠性试验数据进行了比较，证明了预测公式及预测方法的可靠性。     

内燃机活塞点阵结构可靠性拓扑优化设计

针对内燃机活塞轻量化设计问题,提出一种基于可靠性拓扑优化的活塞点阵结构设计方法,分解为可靠性分析和确定性拓扑优化两部分分别进行求解。考虑以最小化质量为目标函数、最大应力为约束条件,建立活塞点阵结构可靠性拓扑优化数学模型。根据一次二阶矩方法将失效概率约束转变为可靠性指标约束,进而将随机变量转化为标准正态变量,根据随机变量相对于性能指标的敏度信息,进行随机变量修正并进行确定性拓扑优化设计。最后,以某型发动机活塞为例,进行确定性点阵设计与可靠性点阵设计对比研究。结果表明,相较于确定性设计,可靠性活塞点阵模型在考虑随机变量的影响下,性能更加可靠;且其质量相较于原活塞模型降低11.8%,满足活塞轻量化的设计需求。     

机械材料中内燃机活塞材料的发展现状与展望

现在的机械材料中内燃机是不可或缺的,很多行业和产品都需要内燃机来提供动力,内燃机的组成也并不复杂,其中活塞是保证内燃机正常工作的核心部件,可以说活塞的性能将直接影响着内燃机的工作寿命。目前我国的机械材料中内燃机活塞材料有着很多种,并且也在不断地进行改进和研究新的材料,本文笔者也将就机械材料中内燃机活塞材料的发展现状与展望进行分析和研究。     

机械材料中内燃机活塞材料的发展现状与展望

现如今内燃机是机械材料中不可缺失的一部分,大多数行业和产品的生产的动力都需要内燃机提供,内燃机的组成结构其实一点都不复杂,为保证内燃机正常工作,作为核心部件活塞是最不可缺少的.直接影响内燃机寿命的就是活塞的性能.截至目前,我国现有的内燃机活塞材料多种多样,研究人员还在不断的进行现有材料的改进和新材料的研发.     

机械结构的疲劳寿命预测与可靠性方法研究

机械设备广泛应用于建筑活动,机械结构稳定性对工程项目建设质量以及建设进度有直接影响,采取有效措施检测机械结构可靠性,预测机械结构疲劳寿命,能为机械结构调整、机械结构可靠性设计提供依据。本文首先进行理论介绍,然后分析机械结构疲劳寿命预测与可靠性方法研究现状,最后提出机械结构可靠性提升措施。     

机械结构疲劳寿命可靠性研究取得新进展

机械结构疲劳寿命可靠性研究取得新进展北京航空航天大学固体力学研究所先后承担了两项国家自然科学基金资助项目：机械结构疲劳寿命可靠性理论及其应用（５９０７５２４８）和结构安全性及可靠性研究（５９３７５２１２）。借助资助，北京航空航天大学固体力学研究所参加...     

机械结构的疲劳寿命预测与可靠性方法研究

当前,随着工程建设项目的增多,各种机械设备得到了广泛的应用,逐步向着复杂精准、大规模的方向发展。而随着工程施工环境的日益复杂,各种影响因素不断出现,所以在机械设备当中可靠性成为其安全高效运行评价的重要指标。在机械结构当中,疲劳是一种主要的失效形式,在失效总数当中占有很大的比例。基于此,文章就机械结构的疲劳寿命预测与可靠性方法进行简要的分析,希望可以提供一个有效的借鉴,从而更好地报这个机械设备的运行。     

内燃机机械主轴承损伤量化评估技术研究

目前,评估技术对内燃机机械主轴承损伤的量化评估不够稳定,容易产生误差,增加工程资源的消耗。文章提出内燃机机械主轴承损伤量化的评估技术研究,通过Tenkal矩阵空间获取重构信号并确定滤波器的长度,根据滤波器的长度,采用自适应局部迭代滤波（Adaptive Local Iterative Filter,ALIF）算法设计滤波函数,通过计算JRD(Jensen Renyi Divergence)距离数值完成量化评估。实验分析发现,采用的Tenkal+ALFD+JRD评估技术可以对内燃机机械主轴承损伤进行稳定的量化评估,并将波动率控制在10%以内,可减少工程资源的消耗。     

民机结构疲劳损伤可靠性分析

为不断改进飞机结构设计提供技术支持,在飞机结构设计和维修中,需制订一套实用的结构疲劳分析程序,以便于结构工程师确定出合理的检查任务,以此来保证结构疲劳可靠性。结构疲劳的可靠性是通过设计阶段的疲劳设计和疲劳损伤觉察可靠性评估来保证。疲劳设计是采用"分散因子"的方法来确定结构疲劳可靠性。针对飞机维修和修理过程中遇到的疲劳问题,对结构疲劳评估和损伤容限评估进行了研究和分析。     

内燃机活塞拍击动力学模型研究

文中基于运动机构的振动响应分析方法,考虑活塞与连杆、曲轴及内燃机缸体的耦合振动对活塞拍击的影响,构建了内燃机活塞拍击动力学分析模型.应用本模型分析某型3.5L柴油发动机的活塞拍击现象,通过对比研究空载、满载工况下缸体的振动响应证明了动力学模型的有效性.理论分析了空载工况下内燃机零部件耦合振动特性对活塞拍击冲击力、活塞回转角度、连杆重心加速度及活塞拍击对连杆运动、曲轴扭转振动响应、主轴承座反力的影响机理.     

液压自由活塞内燃机

自由活塞内燃机一般有以下几个优点: (a)在活塞与缸套间无侧向力; (b)气体能量直接传递给介质时,不需要用支承气体压力和活塞惯性力的轴承; (c)对置活塞结构消除了振动; (d)对输出力矩和速度具有优越的控制     

内燃机活塞温度场分析

建立了二分之一活塞模型,应用HyperMesh软件对模型进行了网格划分,计算了活塞的温度场,为活塞的结构改进和优化提供了理论依据。     

内燃机活塞组件动力学的研究现状与展望

随着全世界的汽车行业蓬勃发展,汽车如今已经成为大众化的交通工具,并且汽车的生产量、销售量每年都在逐步提升。而目前世界的范围内,石油资源逐渐短缺,可以说寻找可以替代石油的内燃机燃料已经是刻不容缓,汽车能源对于人类发展的重要性不可忽视。本文对内燃机活塞组件动力学中存在的问题进行了分析和研究,并对其发展提出展望。     

汽车内燃机活塞的表面防护与耐磨性能研究

从21世纪以来,我国在各个领域上都取得较大的成就,汽车行业也因此得到快速发展,在不断提升制造技术的基础上成本也在不断降低,汽车销售价格下降,这样的条件下,促使更多人们采购汽车。就目前而言,人们对汽车的性能要求越来越高,更加重视汽车内燃机使用性能。而活塞是内燃机中一个重要的部件,一般会承载机械热负荷和负荷,具有十分复杂的工作环境,为此要想有效提升汽车使用年限,提升活塞工作性能是很有必要的。本文将对活塞表面耐磨损和防护进行分析,主要研究其特征和产生的影响以及优化实验,仅供参考。     

结构疲劳损伤的声发射检测可靠性研究

针对声发射技术对金属结构损伤的检测可靠性问题,以金属疲劳裂纹检测试验为基础,利用声发射特征参数的趋势分析和关联分析法,首先根据贝叶斯理论,计算了声发射对一定长度疲劳裂纹的检测概率;其次,研究了检测结构起裂时对应声发射幅度参数的阈值及其对损伤判断的影响。该研究可为减少声发射检测中的金属疲劳损伤信号误判,提高检测效率,以及确定复杂航空结构疲劳寿命提供支持。     

内燃机活塞组件动力学的研究现状与展望

论述了内燃机活塞组件动力学的研究现状和进展,讨论并展望了内燃机活塞组件动力学研究中有待解决的一些问题。