基于TIG电弧重熔的焊后复合处理工艺改善T形接头疲劳强度的研究

以制造转向架焊接构架常用的Q345钢T型MAG焊接头为对象,研究采用焊后复合处理新工艺,即在构架现行制造工艺流程中增加一道焊趾TIG电弧重熔工序对T形接头疲劳强度的改善作用.试验结果表明,与焊态下相比,现行制造工艺使接头的疲劳强度提高了29%,新工艺则提高了56%.文中从三个方面分析了新工艺明显改善T形接头疲劳强度的原因,即焊趾处应力集中系数下降、焊趾部位微观组织细化和焊趾表面状态改变.研究表明新工艺应用于铁路提速转向架生产中是可行的.     

稠油泵内表面合金化及TIG电弧重熔强化

介绍了用ＴＩＧ电弧对涂敷合金元素的灰铸铁表面进行局部重熔处理,找出了电弧电流、电弧移动速度等工艺参数及各合金元素Ｃｒ,Ｗ,Ｍｏ,Ｖ对试样表面性能的影响规律。并对不同条件下,重熔层的相结构、元素分布、显微组织、硬度和耐磨性进行了测试和分析。结果表明：用ＴＩＧ电弧进行重熔处理能使灰铸铁表面产生多种强化效果,而且表面性能有很大提高。     

电渣重熔在轧辊制造中的应用

现已表明,使用所谓电渣重熔钢来制造以前被认为必须采用锻钢制造的高硬度冷轧工作辊,是可能的。已经发现,在轧辊要经喷丸处理的薄板轧机和平整轧机中使用这种轧辊特别有利。本文介绍了这种轧辊的生产工艺和质量控制方法。本文认为可以进一步用电渣重熔法来制造复合轧辊的外壳和生产热轧辊,但是断定。在多数情况下,其经济性未必有利。     

焊接机械手在地铁转向架制造中的应用

转向架是地铁车辆的核心部件之一，其制造技术水平直接决定了车辆的最终性能。为在国内制造出国际一流的地铁车辆，配置了焊接机械手系统应用于转向架构架的生产。在此以侧梁机械手焊接为例，对机械手系统、焊接工艺进行描述介绍，对机械手应用于地铁转向架制造的优点进行了分析。     

超声相控阵技术在高速动车组转向架焊缝检测中的应用

结合CRH3型系列高速动车组构架产品的结构特点,分析CRH3型系列高速动车组构架闸片托吊座关键焊缝内部检测工艺难点,通过实验验证了超声相控阵检测工艺方案,并对闸片托吊座设计结构改进提出合理性建议。对该焊缝进行相控阵超声波检测并在实际检测中得到验证,可以准确检测出该焊缝内部各种缺陷,研究了相控阵超声波技术在该类型焊缝检测方面的应用,实现了该焊缝检测的全覆盖,保证了焊缝质量。     

5356铝合金TIG电弧增材制造组织与力学性能

采用钨极惰性气体保护焊(TIG)电弧增材制造工艺制备5356铝合金成形件,并对成形件的组织和力学性能进行研究.结果表明,5356铝合金增材制造的相组成为α-Al基体和β(Al3Mg2)相;随沉积高度增加,沉积层显微组织由等轴晶向柱状晶转变,达到热平衡状态后趋于稳定,这是因为增材制造具有热积累效应;最顶层组织呈现树枝状,...     

316不锈钢TIG电弧增材制造成形规律研究

为探求316不锈钢TIG电弧增材制造最佳成形参数,采用不同焊接工艺参数对316不锈钢焊丝进行单道多层墙体成形,试验通过改变焊接电流和焊接速度,考查不同最佳成形参数下316不锈钢墙体的显微组织和硬度。结果表明,焊接电流和焊接速度为正相关关系,随着焊接电流的增大,焊接速度也应相应提高,才能保证稳定的焊接成形。在试验参数变化情况下,焊接速度对墙体高度的变化起主要作用,焊接电流和焊接速度均对墙体的宽度有较大影响。相比焊接速度的提高,焊接电流的减小可以更为有效降低墙体的热量集中,减少有益元素烧损。墙体的微观组织主要是柱状树枝晶,热影响导致晶粒不同程度粗化,冷却速度的不同使奥氏体组织中分布不同含量的铁素体,微观组织中可以观察到明显的重熔区域和非重熔区域,非重熔区域的组织出现明显方向性。     

纵向磁场中的直流TIG电弧行为

在纵向磁场中直流TIG电弧将变成为高速旋转的“钟罩”形电弧,电弧的电流密度、气动压力等的径向分布也会发生一系列变化。在实验的基础上,本文着重描述了这些电弧现象及其变化规律,分析了产生这些变化的原因。     

TIG焊在纺织机械不锈钢圆网制造中的应用

介绍了不锈钢圆网的结构及TIG焊端接接头焊接工艺 ,解决了间距 6根 /cm的 45°不锈钢丝 (0 .4mm)斜纹网布螺旋状焊缝的焊接问题 ,并成功地应用于生产中     

电弧喷涂技术在模具快速制造中的应用

设计了一套简单的水泥基盒形件拉深模具,对其进行了电弧喷涂,对Al板样件进行了拉深试验,验证了水泥基快速成型冲压模具的可行性。同时分析了模具存在的缺陷,提出了相应的模具制造方案和设计优化的意见。该结果能为水泥基快速成型冲压模具应用于工程提供理论和试验基础。     

TIG重熔对转向架用P355NL1钢焊接接头性能的影响

利用TIG重熔工艺对转向架用P355NL1钢对接接头进行处理,利用金相显微镜、维氏硬度计以及拉伸试验机研究了TIG重熔对焊接接头微观组织形貌、硬度和抗拉强度的影响。TIG重熔前后焊接接头母材及焊缝组织相同,而TIG重熔区主要为马氏体+少量的M-A组元。TIG重熔前后焊接接头母材及焊缝组织硬度相当,母材为160 HV,焊缝为190HV,而TIG重熔区的硬度显著提高到393 HV。TIG重熔前后焊接接头的抗拉强度基本不变,断裂部位均在母材上。     

窄间隙TIG焊技术在核电设备制造中的应用

对比分析了窄间隙TIG焊技术的特点,介绍了该技术在核电设备制造中的优势和应用现状,展望了该技术在核电站建设中的应用前景和发展趋势.     

热丝TIG焊在转炉汽化冷却烟道制造中的应用

根据转炉汽化烟道的结构特点,针对如何提高汽化烟道制造的生产效率和保证受热管对接焊接质量这一难题,一种适于小直径、中厚壁管子的固定位置对接焊的、较为成熟、焊接效率高、焊接质量好、适用较广的热丝TIG焊成为解决该难题的发展方向.从基本原理、特点、工艺研究和实际应用等方面对热丝TIG焊在汽化烟道制作中的应用进行了探讨.     

激光-电弧复合焊接在汽车制造中的应用

阐述了激光—电孤复合焊耧提出背景以厦其机理，介绍了国内外激光—电孤复合焊接在汽车车身制造中的应用现状，证明激光—电弧复合焊接作为一种新型焊接技术在汽车行业中将会得到越来趄广泛的应用。     

动车组转向架构架材料的研发及应用

转向架构架作为动车组主要承载结构,既受复杂交变载荷,又受环境条件影响,对其可靠性要求较高,因此其选材要求较为严苛。现阶段构架均采用欧洲和日本进口的耐候耐蚀钢板,可靠性高。近些年国产耐候耐蚀钢板的研制已取得突破性成果,试验验证其可靠性已不弱于欧洲和日本进口的钢板,但还未实现批量应用。考虑成本及进货周期,未来一段时间内国产钢板是构架应用材料的主要方向。随着车辆轻量化设计需求的逐渐提升,结合工业技术和新型复合材料研究的不断突破,传统轻质材料和新型复合材料在将来将逐渐取代传统钢板成为构架的主要应用材料。     

绝缘片约束TIG电弧在窄间隙中的加热特性

采用坡口侧壁放置绝缘片的方式约束电弧,在4 mm宽的I型坡口内进行窄间隙TIG焊接试验,通过分析坡口截面各区域熔化面积及其所占比例的变化,研究绝缘片约束TIG电弧的加热特性.结果表明,窄间隙中依靠绝缘片对弧根的固壁约束作用能够将电弧加热区域限制在坡口底部,增强电弧对坡口底部和底角的加热效果,防止电弧集中于侧壁燃烧;弧长、绝缘片对弧根的约束程度和焊接电流三者匹配时,可使坡口底角获得可靠熔合;弧长过长会导致电弧直接向侧壁攀升,且无法依靠绝缘片将电弧控制在坡口底部;绝缘片对弧根约束过多以及采用较大的焊接电流,均会导致电弧将绝缘片熔化,造成电弧燃烧不稳定.     

机械振动及电磁搅拌技术在TIG电弧熔覆陶瓷层中的应用

在TIG焊接过程中引入机械振动搅拌和电磁搅拌辅助焊接技术,采用光学显微镜(OM)及扫描电镜(SEM)观察分析焊缝的微观组织,利用Ipp6.0软件计算晶粒尺寸。结果表明,在焊接过程中引入这两种辅助焊接技术均可以起到使焊缝组织均匀、晶粒细化的效果。     

TIG电弧增材制造5356铝合金微观组织与拉伸性能

针对TIG电弧增材制造5356铝合金试样不同区域微观组织及性能变化开展研究.结果表明,试样结合层与沉积层水平交替呈现,底部区域沉积层宽度最大(～2.4 mm),中间稳定区最小(～1.6 mm);沉积层组织均以等轴晶为主,在灰色基体上弥散分布黑色β-Al3Mg2第二相,并伴有少量Mg2Si和(FeMn)Al6金属间化合物,结合层存在大量气孔及缩孔等缺陷;底部区域沉积层晶粒尺度最小,而结合层缺陷最多.不同区域水平方向强塑性无明显差异(R m=274 MPa, A=32.3%),垂直方向强度与水平方向近似相等,但断后伸长率下降到26%,两个方向拉伸断口均以等轴韧窝为主.3个区域沉积层硬度值稳定,底部沉积层硬度值略高于其余区域,而结合层硬度值波动明显.     

SUS304奥氏体不锈钢TIG焊电弧增材制造工艺优化

为探索SUS304奥氏体不锈钢TIG焊电弧增材制造的最佳工艺窗口,采用不同沉积工艺参数对SUS304不锈钢进行单道多层墙体成形试验,试验通过改变电弧移动速度、送丝速度和层间冷却时间,研究其对墙体平均宽度和高度的影响,并考察墙体的金相显微组织和力学性能。结果表明,当热输入保持不变时,电弧移动速度和送丝速度相匹配,才能保证沉积过程的稳定;在保持热输入不变的情况下,随着电弧行走速度的增加,沉积层平均宽度从10.54 mm减小到7.5 mm,平均高度从6.75 mm减小到4.16 mm;随着送丝速度的增加,沉积层的平均宽度和高度均增加,其高度增加大约1 mm;随着层间冷却时间的增加,沉积层平均宽度明显增加,从层间冷却时间为2 min的10.54 mm增加到5 min的11.6 mm,高度变化不大,均在6.5 mm左右;沉积墙体的显微组织出现明显的方向性,主要由大量奥氏体和少量铁素体组成;相比于SUS304母材而言,x和z方向的抗拉强度均有所下降,约为母材的82.5%,且x方向的断后伸长率大于z方向。