汽车尾板液压系统的设计

介绍了自主设计的汽车尾板的液压系统。设备在工作过程中尾板调平、举升、关门，以及开门、下降，全部采用液压实现；结构上采用分体形式，控制盒置于方便操作的位置。该设备举升重量大，安装方便，操作简单。经过数年现场实际应用证明，该机液压系统管路布置合理，工作平稳，性能良好。     

汽车尾板液压系统的改进

阐述了第一代汽车尾板的液压系统在生产和使用过程中存在的问题,针对存在问题提出了解决方案,并将改进后的液压系统成功的应用到第二代产品上,使设备成本降低而功能不减,极大的提高了企业经济效益。     

基于Pro/E与ANSYS Workbench的液压支架有限元设计

在Pro/E中建立液压支架三维参数化模型,并将其导入到ANSYS Workbench中进行有限元分析,通过计算其应力和应变的分布来辅助液压支架的设计,提高了设计效率,缩短了设计周期,降低了研发成本,同时提高了液压支架设计的可靠性。     

液压绞车结构设计及其有限元分析

采用三维设计软件对一款液压绞车进行了结构设计,介绍了其工作原理。通过对液压绞车的强度和刚性分析,得出其卷筒为关键结构件。采用ANSYS有限元软件对液压绞车中的卷筒进行了三维建模和应力、变形研究。通过有限元分析,说明了该液压绞车中卷筒的机械结构强度及刚度符合要求。     

车载自升降尾板参数的计算及液压系统的设计

升降尾板是安装于货车和各种密闭车辆尾部的一种以车载蓄电池为原动力的液压起重装卸设备。由于采用液压机构垂直提升重物,操作简单,安全性高,大幅度提高了运输及装卸效率,在各行业中获得越来越广泛应用。本文对机构液压缸的受力和载物平台的速度等重要参数进行了计算和分析,同时提出了一种更加可靠的液压工作原理。1结构特点目前,汽车液压起重尾板主要分为悬臂式、垂直式和摇臂式。由于悬臂式尾板载重量大,板面角度可调节,适用范围最广泛。悬臂式尾板主要采用平行四边形机构,运动平稳,易于和不同的车型匹配,见图1。起升液压缸7负责尾板的起…     

大型镁合金压铸机合模尾板的减重设计分析

尾板是压铸机合锁模机构中的关键零件,其刚度不仅关系到所加工零件的精度,而且直接影响到相关运动副乃至设备的寿命。为保证尾板在设汁过程中的合理性,文中对某30000kNJ压铸机尾板满载荷条件下的力学行为进行分析。利用有限元法比较原始和减承两种设汁方案的刚度以及应力等力学参量,根据计算结果对尾板加工制造中的要点给出相应的建议。整个分析结果表明,减重设计对尾板刚度将产生一定的影响,但目前的减重设计方案可以满足设计要求。     

大型镁合金压铸机尾板工作裂纹产生的原因及分析

尾板是镁合金压铸机的重要部件,为三大板之一.其强度和刚度直接影响到压铸机的工作状况和铸件的品质.对3000T镁合金压铸机尾板在实际使用中出现的裂纹状态进行深入分析,讨论了产生裂纹的原因,并基于有限元方法,对尾板的静态、瞬态冲击以及疲劳强度进行了计算和分析,提出了改进现有设计的几种方案.得出的结论为提高压铸机在生产中的安全性能提供了重要数据.对压铸机的改进设计具有重要的参考意义.     

汽车尾板技术中传动用平面连杆机构的运动分析

汽车尾板技术是当前国外广为流传的一种新型装卸技术.其传动机构多由连杆机构组成.本文讨论了尾板技术中物资装卸对传动机构的要求;分析了作为传动机构的主体部分,连杆机构的运动条件;给出了确定连杆机构几何尺寸的一般原则.     

基于ADAMS的液压控制系统仿真

ADAMS是一种机械系统动力学自动分析软件，用户可以运用该软件非常方便地对虚拟机械系统进行静力学、运动学和动力学分析。其接口十分丰富。该文以电液位置控制系统为例，研究了用ADAMS的Hydraulics模块建模与仿真问题，并通过在ADAMS和Matlab环境下的仿真结果对比，表明用ADAMS的Hydraulics模块进行液压控制系统性能的仿真是有效的，并且具有三维动态可视化效果，使得仿真过程更加直观与逼真，一改过去仿真方法只有两维结果输出而没有过程与结果的三维输出的缺憾。     

车用起重尾板机构的设计

车用起重尾板是安装在车辆尾部的一种起重装卸机构,其合理规范使用可有效提升货物装卸效率、节约人力资源、提升运输组织效率,当前,如何设计一种结构可靠、起重高度范围广的尾板机构是众多企业所研究的方向。文章结合箱式货车及环卫运输车的作业特点,运用现代设计方法研制了一种新型的起重尾板机构,经测算,新设计的起重尾板不仅造价低,起重量大,而且起重的范围得到了极大提升,达到了预期的设计效果。     

液压锤液压系统的建模与仿真

研制和开发了液压锤插装阀集成液压系统；介绍了液压系统“灰箱”建模理论与方法；应用“灰箱”建模法和自动建模与仿真软件，对液压锤液压系统动态特性进行了建模与仿真研究。实践表明：液压锤新型插装阀集成液压系统具有许多优点和良好的动态特性；该“灰箱”建模理论与方法可广泛应用于液压系统动态分析与设计。     

垂直升降尾板液压系统的设计

该文介绍了垂直升降尾板的液压系统的设计过程。设备在工作过程中尾板举升、关门,以及开门、下降,全部采用液压实现;结构上采用分体形式,控制盒置于方便操作的位置。该设备举升重量大,安装方便,操作简单。经过现场实际应用证明,该机液压系统管路布置合理,工作平稳,性能良好。     

液压挖掘机工作装置的仿真分析

为了实现液压挖掘机工作装置的优化,找出工作时的特殊尺寸,采用Pro/E建立三维模型并与ADAMS虚拟样机结合仿真分析。根据动臂、斗杆、铲斗三个液压缸的运动状态,得到铲斗齿尖X方向和Y方向的位移曲线图。通过与原设计值的比较为进一步的分析提供设计的基础。     

MH/Ni动力电池极板轧机研究与设计

MH/Ni动力电池寿命倍受到人们的关注.在电池的制造过程中,影响其性能的最主要环节就是极板的制造.而极板的轧制过程是强力、低速、大负荷的连续性过程,因此,在轧制机构的设计中强度校核尤为重要.通过运用PRO/E对MH/Ni动力电池极板轧机进行了三维造型设计,并在三维装配体的基础上进行运动仿真和有限元强度分析研究.     

多级液压千斤顶的设计

利用三维数字造型软件Pro/e设计了新型多级液压千斤顶,并对其性能进行了有限元分析。结果显示每级的变形更小,应力更低。利用该方法设计千斤顶效率高,成本低,稳定性更好。     

双向液压卡盘设计与分析

钻机是煤矿井下重要施工装备,其卡盘是给钻杆传递力的一个独立部件,其性能直接影响钻机整体可靠性.根据整机设计要求,提出并设计了一种新型双向液压卡盘.针对样机试用过程中功率损耗等问题,对卡盘结构进行了理论和有限元分析,给出了改进意见并进行试验验证.结果表明,结构方案满足设计要求.     

旋转结构液压变频激振器设计及参数优化仿真分析

为了提高液压冲击器的冲击稳定性,设计了一种具有旋转结构的液压变频激振器,给出了回程和冲程运动控制方程,并运用Simulink平台开展参数优化仿真分析.研究结果表明:进入冲击行程阶段时,活塞依然保持加速运动状态,但加速度发生了逐渐降低.进入回程运动阶段时,活塞先发生加速度不断降低的加速运动过程,之后发生减速但加速度持续增...     

基于Solid Works软件的旋刀式剪叶机刀片仿真设计

烟苗剪叶机械是烟苗漂浮育苗生产的重要环节,对壮苗和增产增收有极大的影响。但现有烟苗剪叶机大多仿效了园林和作物收获机械,投入使用后的作业质量不高。为此,本文利用三维建模软件Solid Works对旋刀式剪叶机刀片进行了建模和运动仿真,为改进剪叶机的优化设计奠定了一定的理论基础。     

厢式压滤机典型液压系统的设计、改进与对比分析

介绍了厢式压滤机目前常用的几种典型液压系统及其发展变化趋势,说明了其存在的问题,提出了设计、改进方案,取得了良好效果。     

水平定向钻机液压系统的设计与分析

水平定向钻机的液压系统是实现其各执行机构运动与控制的关键系统。基于水平定向钻机的结构特点和作业要求，设计了由动力头行走（钻进／回拖）子系统、钻杆旋转子系统以及辅助子系统组成的液压系统，利用功率键合图法对其关键系统进行建模，利用Simulink软件对模型进行仿真分析，得出其动态特性和参数影响关系，并以降低高压油路压力为目标，对系统部分参数进行了优化。分析和设计结果为水平定向钻机疲压系统的进一步完善设计与应用提供了依据。