废润滑油残渣油与废白土在废润滑油再生的应用

利用废润滑油残渣油与废白土共炭化制备吸附剂,对废润滑油进行吸附处理.结果表明,最优的工艺条件:废润滑油残渣油与废白土的质量比为3:1时所制备的吸附剂对废润滑油的吸附精制的效果最优,与新鲜白土相差无几.     

废润滑油吸附再生研究进展

随着汽车和制造业的快速发展,润滑油的需求量也大大增长,大量的废润滑油也随之产生.本文从废润滑油的污染现状出发,介绍了其变质过程、污染物组成、常用的再生工艺(絮凝、蒸馏、萃取、加氢处理、吸附等).详细介绍了白土、活性炭、粉煤灰、天然高分子吸附剂等吸附剂和新技术(静电吸附),总结了国内外学者对废润滑油吸附再生的研究现状,并...     

润滑油废白土选择性脱油工艺的研究

设计了一种润滑油废白土选择性脱油工艺。利用含油率为36.7%的炼油厂基础油废白土为原料,催化重整装置副产的抽余油为萃取溶剂,经过脱附、精馏、(溶剂)回收、(理想油)抽出、卸渣等过程,选择性脱附润滑油废白土中的理想油分,油品回收率可达64%,且润滑油潜含量较高,与基础油性质接近。     

溶剂法废润滑油再生工艺的研究进展

介绍了近年来废润滑油再生工艺的研究进展,基于废润滑油再生工艺中的溶剂精制和溶剂抽提两种再生工艺,从溶剂性质各异的角度综述了溶剂及其复配溶剂在废润滑油的再生工艺中的作用。开发经济、环境友好的萃取剂,解决废润滑油再生的环境污染问题是将来废润滑油再生利用的发展方向。     

废航空润滑油再生工艺研究

以废航空润滑油(UO)为原料,采用蒸馏-加氢-吸附精制工艺制备了再生基础油。通过GC-MS、¹H NMR、FTIR等分析手段对UO、加氢精制油(HO)的组分特征进行了表征。对原料和产品的色度和黏度指数进行了测定。结果表明,选取<370℃的UO馏分经过加氢精制后,HO的黏度指数为122,饱和烃质量分数为92.26%,色度为2.5,仅通过单独加氢处理工艺得到的再生基础油的色度不符合标准,采用10%的活性白土,在140℃搅拌1.5 h对HO进一步脱色,得到的再生基础油黏度指数为125,饱和烃含量为95%,色度为0.3,符合VHVI5号的再生基础油标准。加氢精制油中的着色物质主要是酮、醛类化合物。     

摩托车废润滑油再生工艺研究

采用“溶剂精制-白土／活性炭吸附”和“减压蒸馏-溶剂精制”两种工艺对摩托车废润滑油进行再生研究,实验表明,后者的效果较为显著。在“减压蒸馏-溶剂精制”的工艺中,将减压蒸馏收集的第二馏分作为主要馏分,并用糠醛和N-甲基吡咯烷酮（NMP）对其进行精制,通过正交实验得到了两种溶剂的最佳精制条件。糠醛精制的最佳条件：精制温度为80℃,精制时间为60min,剂油比为1．5：1,而NMP精制的最佳条件：精制温度为30℃,精制时间为60min,剂油比为3：1。在该工艺中,精制油品的收率都在80％以上。通过对精制后的油品进行润滑油脂润滑性模拟试验（四球磨试验）。结果显示NMP的精制效果比糠醛好。实验还对废润滑油和新润滑油进行了热重分析,结果表明润滑油的主要成分并没有发生变化。     

复合吸附剂精制润滑油的工艺研究及应用

以玉门炼油厂FCC废催化剂作为吸附剂,掺入白土复配成复合吸附剂精制润滑油.实验室和工业化试生产结果表明:FCC废催化剂对润滑油有一定的吸附精制作用.在精制过程中,可用一定量的废催化剂代替部分白土,在达到纯白土的精制效果时,可减少白土0.6%左右,提高产品收率0.1%以上,过滤速度也有不同程度的提高,具有一定的经济效益和社会效益.     

基于粉煤灰吸附的废润滑油再生

为探索粉煤灰吸附在废润滑油再生中的高附加值利用,单因素实验探讨影响粉煤灰吸附再生废油的主要因素,正交实验得到相对优化的粉煤灰吸附工艺条件。结果表明,该优化工艺条件为:搅拌时间60 min,吸附温度90℃,粉煤灰添加量12%,搅拌速率850 r/min。并与活性白土吸附处理废油进行对比实验,实验证明粉煤灰再生处理废油的效率与活性白土相近,可作为吸附剂用于废油的吸附再生。     

基于粉煤灰吸附的废润滑油再生

为探索粉煤灰吸附在废润滑油再生中的高附加值利用,单因素实验探讨影响粉煤灰吸附再生废油的主要因素,正交实验得到相对优化的粉煤灰吸附工艺条件。结果表明,该优化工艺条件为:搅拌时间60 min,吸附温度90℃,粉煤灰添加量12%,搅拌速率850 r/min。并与活性白土吸附处理废油进行对比实验,实验证明粉煤灰再生处理废油的效率与活性白土相近,可作为吸附剂用于废油的吸附再生。     

分子蒸馏技术在废润滑油再生中的应用

简述了传统废油再生技术的不足,针对废油中不同组分的差异,利用分子蒸馏技术的基本原理——在相同温度、压力条件下分子运动的平均自由程与物质的分子直径呈负相关,综述了分子蒸馏技术在废油再生中影响再生废油性质的主要因素,提出了该技术在废油再生利用中的研究方向。     

废润滑油再生工艺的研究进展

近年来石油资源短缺和环保意识增长,废润滑油再生工艺也日益受到各国的关注。本文回顾了国内外废润滑油再生工艺的发展历程,对较典型的传统工艺如蒸馏-白土工艺、蒸馏-硫酸-白土工艺和蒸馏-加氢工艺进行了概述,并分析各类型工艺方法的优缺点。重点探讨了废润滑油再生新工艺如分子蒸馏工艺、溶剂精制工艺和膜处理工艺的优缺点和发展前景。总结国内外学者针对以上新工艺的研究,发现分子蒸馏工艺虽然对废润滑油原料的要求有些苛刻并且设备的前期投入较大,但其具有再生废润滑油效率高、品质好等优点,适合大型工业化;超临界流体与膜耦合技术继承了两种技术的优点,大幅提升了废润滑油再生速度和效果,随着机械强度大、化学稳定性好的无机膜材料和超临界流体萃取工艺的快速发展,该项技术也必将成为废润滑油再生的研究热点。     

再生废润滑油工艺

对国内外再生废润滑油工艺、再生废润滑油的新型工艺进行了研究,介绍了润滑油基础油的性能分析方法,并对我国废润滑油再生面临的问题及再生行业的发展前景进行分析。     

再生废润滑油工艺

对国内外再生废润滑油工艺、再生废润滑油的新型工艺进行了研究,介绍了润滑油基础油的性能分析方法,并对我国废润滑油再生面临的问题及再生行业的发展前景进行分析。     

含氟废渣再生冰晶石工艺研究

结合循环经济的基本特征,从氟资源循环利用的角度分析了遵循氟资源循环利用的3个环节。主要阐述了电解铝行业和光伏行业副产的氟产品回收以及循环利用的工艺技术的研究与开发,详述了含氟废气物来源以及质量指标、工艺方法和工艺流程优化等关键工艺技术。此外,还从产品质量对比、工业化设备选型以及经济效益等方面来说明工业化实施的可行性,以及推广应用后产生的环保效益和社会效益。     

废润滑油再生技术现状

综述了废润滑油的产生原因及现有的废润滑油再生工艺技术。介绍了酸洗法、溶剂精制法、吸附法、加氢精制法、膜分离法等废润滑油再生方法,阐述了各种方法的优势及其不足之处。简单介绍了几种现阶段国内外成熟的废润滑油再生工艺,分析并指出了各种工艺的特点及存在的问题。总结并提出了关于今后废润滑油再生利用过程中应注意的环境保护、技术发展、经济成本等方面的问题。     

废渣中润滑油清净剂的回收

以二甲苯为萃取剂,利用萃取离心法对预处理后的废渣中润滑油清净剂进行回收,考察了废渣与溶剂不同质量比对废渣的洗涤次数以及对润滑油清净剂回收效果的影响.实验结果表明,从废湿渣中回收的润滑油清净剂产品回收率达98.0％～99.2％,产品性质稳定;对回收的润滑油清净剂与现场生产的润滑油清净剂进行理化性质及晶体粒径分析对比,回收的润滑油清净剂产品能够满足质量要求.     

短程蒸馏技术在废润滑油再生工艺中的应用

介绍了近年来国内外废润滑油再生工艺的研究现状。采用短程蒸馏加白土补充精制工艺对废润滑油再生进行试验研究,再生润滑油达到了新润滑油技术指标。表明该工艺回收率高,再生周期短,清洁环保,不产生二次污染,具有很好的经济效益和社会效益。     

环丁砜复合溶剂对废润滑油再生工艺的研究

用环丁砜/乙二醇复合溶剂精制废润滑油,研究精制温度、剂油体积比、乙二醇添加量(质量比)对精制效果的影响。结果表明,最佳工艺条件为:剂油体积比1.4,精制温度110℃,乙二醇添加量15%。在该工艺条件下,精制油收率84.6%,黏度指数达103.7,色度1.5,凝点-17.3℃,闪点211.5℃,残炭0.58%,基本符合HVI150润滑油性能指标的标准。