大型铸钢件的无变形低应力焊补

铸钢表面的气孔,夹渣,裂纹等缺陷可以采取适当的焊补工艺进行焊补,焊后低应力,无裂纹,效果佳。     

大型铸钢件的变形与校正

<正> 在生产实践中,大型铸钢件(以下简称铸件)常常会有变形现象产生,特别是本身结构复杂、截面相差大的铸件,就更容易产生变形。为了挽救变形铸件,保证产品质量,就有必要对产生变形的原因和变形后的校正方法进行研究。目前,有关铸件的变形及校正的资料不多,特别是有关铸件变形后在热处理炉内整体加热校正方法的资料更少。本文除简单     

光学空间尺寸测量技术在大型铸钢件尺寸检测过程中的应用

大型铸钢件尺寸检测经过多年的发展,已成功运用光学及智能化空间坐标测量技术.因其具有高精度、高效率的特点,并且能够自动拟合分析及计算,正逐渐取代传统的三维划线测量技术.由于大型铸钢件尺寸及形状设计越来越复杂,对大型铸钢件的质量要求越来越高.传统的尺寸检测已经无法满足需求,尺寸检测仪器的更新和尺寸检测过程的改进已经迫在眉睫...     

大型压铸模微变形真空热处理工艺研究

分析了大型压铸模真空淬火变形的原因,探讨了控制大型H13钢压铸模真空淬火变形的措施.结果显示,分级淬火可有效地减小大型压铸模的变形量.     

大型零件热处理变形研究

从加热、冷却不均匀、冷处理、回火、重复淬火和残余应力等方面介绍了导致大型零件变形的原因,提出预防变形的措施。     

大型汽轮机铸钢件的质量控制

应用ＧＢ／Ｔ１９００１—ＩＳＯ９００１质量保证模式的有关要素，对大型汽轮机铸钢件实施严格的质量管理，使铸件在生产的全过程自始至终处于受控状态，从而确保了最终产品的质量。     

大桥节点模型铸钢件的热处理和焊接工艺

基于大桥节点模型铸钢件的结构特点和技术要求,进行了试块的热处理工艺试验,通过调整材料成分改善其力学性能;为控制薄壁铸钢件焊接变形和应力,确定了节点模型的补焊工艺.按制定的工艺对节点模型进行热处理和补焊,经无损检测所有铸件均合格,避免了薄壁铸钢件在热处理和焊接时出现的缺陷.     

大型减速器齿轮热处理变形

大型减速器齿轮(Φ842)经渗碳淬火回火后,其变形较大。根据马氏体转变的不同时性和控制淬火温度,可大大的减少变形,并使变形均匀。     

大型筒体类圈类件热处理变形控制研究

某厂承制的大型筒体类圈类件在性能热处理过程中发生多起变形超差问题,导致变形后的尺寸无法满足精加工要求,或者加工后工件的硬度或硬度均匀性无法满足要求。针对这一现象,本文介绍了大型筒体类圈类件在性能热处理过程中发生变形的主要阶段,分析了影响工件变形的内部因素和外部因素,并认为：内部因素主要为内应力和工件自身结构,因生产边界条件已经确定,无法通过改变内部因素来控制变形;外部因素为装炉支垫方式和吊具起吊状态,可以通过改进装炉支垫方式和起吊淬火方法来控制大型筒体类圈类件在热处理过程中的变形程度。最终通过改进装炉支垫方式和起吊淬火方法,有效减小了工件的变形程度,并初步建立大型筒体类圈类件热处理变形数据库,为大型筒体类圈类件的制造生产提供参考指导。同时文末介绍了用来控制工件热处理变形的其他措施,在实际热处理生产过程中具有普遍的实际操作意义。     

界面换热系数对淬火过程变形模拟影响的敏感性分析

对316不锈钢C型环和纵切圆柱2种试样在水冷淬火过程中发生的热处理变形进行了计算机模拟和实验研究.结果表明:温度场的精确测量对综合界面换热系数的逆运算结果具有重要影响,并进一步影响热处理变形的模拟预测.采用低采集频率数据逆运算得到的界面换热系数,在温度变化剧烈的高温阶段偏低,致使变形模拟结果严重失真.采用高采集频率逆运算得到的界面换热系数,C型环和纵切圆柱试样变形的模拟结果均与实验结果吻合较好.高温阶段界面换热系数对材料的屈服行为的计算结果影响很大,是影响变形结果的主要原因.较大的界面换热系数将使材料在较高温度时即进入屈服状态,并且处于屈服状态的温度范围也较大,更容易发生塑性变形以及引发刚性运动.淬火变形的模拟结果对高温段界面换热系数的变化较为敏感,而对低温段的变化不敏感.     

钢管热处理方法的新发展──感应加热热处理

重点介绍了钢管感应加热热处理的基本原理、设备、工艺特点和目前国内外的研究进展及发展概况。     

用质子导体传感法研究钢在脱氢热处理中氢的行为

采用CaZr_(0.9)In_(0.1)O_(3-α)质子导体传感法测定了钢脱H热处理过程中H的行为.氢传感器的阻抗谱表明氢传感器工作稳定,测定的数据精确可靠.测量了2钢种的p_(H_2)随温度的变化,及在600和800℃恒温时,p_(H_2)随时间的变化,分析了不同温度下钢脱H的效果,研究了H析出过程的速度限制步骤.实验结果表明,所研究的钢样去H热处理温度应高于600℃才能有效脱H,而温度大于727℃并不能进一步脱H.本文实验说明质子导体传感器可以用于在线、连续地检测固体钢中p_(H_2)的变化.     

两相区热处理过程中回转奥氏体的形成规律及其对9Ni钢低温韧性的影响

通过XRD测定了9Ni钢中的回转奥氏体含量,并采用EBSD技术观察其在基体上的分布,研究了两相区热处理后回转奥氏体含量、分布及其稳定性的变化以及些这因素对9Ni钢低温韧性的影响.结果表明:经过两相区处理后,9Ni钢的低温韧性有不同程度的改善,其中两相区处理温度为650℃时,-196℃的冲击功最高,达到177 J,此时测得的回转奥氏体含量也最多,达到10.15%,表明回转奥氏体含量对9Ni钢的低温韧性有重要的影响.EBSD结果则表明:经两相区处理,回转奥氏体不仅在晶界和板条束界形成,也在晶内的板条界上形成,因此即便在其含量低于淬火+回火处理的条件下,9Ni钢的低温韧性也有明显提高,证明回转奥氏体的分布也是影响9Ni钢低温韧性的一个主要因素.对稳定性的分析显示,在本文的工艺条件下,回转奥氏体的稳定性均未达到最佳.     

离心铸造轧辊用高速钢的热处理

采用差式扫描量热法(DSC)及热膨胀法测定了离心铸造轧辊用高速钢的相变点,根据高速钢的临界转变温度,进行了退火、淬火和回火实验.着重研究了热处理过程中碳化物演变对轧辊用高速钢性能的影响.结果表明:退火温度需高于630℃,才能使铸态高速钢得到软化,硬度降低,便于切削加工.热处理前后,MC型一次共晶碳化物的成分、形态和数量基本没有变化;随着淬火温度的升高,处于亚稳状态的M2C型共晶碳化物的分解数量越来越多.高速钢最终硬度受回火温度影响较大,研究了回火温度与二次硬化之间的关系,确定了二次硬化峰值温度,研究了二次碳化物的溶解与析出对高速钢基体组织与力学性能的影响规律.     

热处理对WC系钢结合金性能影响的研究

研究的合金是以QRO90优质热作模具钢为基体。以WC为硬质相的钢结合金。研究淬火回火工艺对合金组织和性能的影响。试验表明，淬火回火温度对合金性能有显著影响，合金经1000℃淬火，560℃回火，可以获得抗弯强度、硬度和冲击韧性综合性能优异的合金。     

化学镀Ni-W-P合金对65Mn钢热处理的表面防护

介绍了化学镀Ni-W-P合金对65Mn钢热处理的表面防护工艺及效果。先用化学镀Ni-W-P合金对65Mn钢试件表面进行封装,然后进行860℃盐浴淬火和350℃回火处理,从而既提高了65Mn钢的力学性能,又利用加热过程消除镀件氢脆和进一步提高镀层的防腐蚀性能,并获得具有类似不锈钢光泽的装饰效果。镀层对试件的弹性模量影响很小(2%左右),不影响其作为弹性材料的使用性能。     

焊后热处理对10Ni5CrMoV钢热影响区低温冲击韧性的影响

采用焊接热模拟技术及冲击试验方法,研究了焊后热处理工艺参数对10Ni5CrMoV钢热影响区(HAZ)的组织与低温(-50 ℃)冲击韧性的影响规律.试验结果表明,粗晶区是HAZ各特征区中冲击韧性最低的区域,但是经过620 ℃×1.5 h焊后热处理后,HAZ粗晶区冲击韧性最高.     

热处理工艺对17-4PH钢耐海水腐蚀性能的影响

运用极化曲线、循环极化曲线等电化学方法研究了17-4PH钢经不同工艺热处理后的耐海水腐蚀性能,并对腐蚀形貌和显微组织进行了观察和分析。结果表明:该不锈钢经固溶+调整处理后,在520℃时效4 h时可获最佳的耐海水腐蚀性能,且综合力学性能优良。在一定的温度和时间区间内,随着时效温度的升高及时效时间的延长,马氏体板条呈逐步细化的趋势且晶间析出物逐渐增多。在不同温度及时间的时效处理过程中,富Cu沉淀相的析出、长大及逆转变奥氏体的产生是导致其耐蚀性产生差异的主要原因。     

热处理对双相不锈钢组织和腐蚀性能的影响

    研究了热处理温度和时效时间对双相不锈钢微观组织及腐蚀性能的影响,结果表明:随着固溶温度提高,双相钢中奥氏体含量增加.固溶温度为1060℃,铁素体含量大约在45%~50%之间,两相比例大约为1∶1,抗点蚀性最好.时效处理时间越长,双相不锈钢中σ相析出越多,其耐腐蚀性能越差.析出的σ相周围形成的贫铬区优先被腐蚀,降低了双相不锈钢抗点蚀性能.