二次添加橡胶粉对橡胶沥青性能的影响

橡胶沥青被广泛应用到沥青路面施工中,如下封层、上封层及热沥青混合料面层中。但橡胶沥青在高温储存条件下,其性能指标会出现一定程度衰减。本文通过在衰减的橡胶沥青中二次添加橡胶粉的方法,重新提升橡胶沥青的相关性能。     

橡胶沥青混凝土路用性能的试验研究

为了研究橡胶沥青混凝土的路用性能,结合实际工程项目在室内进行了橡胶沥青混凝土的配合比设计及相关性能试验,试验结果表明:橡胶沥青混合料具有较好的高温稳定性,低温抗裂性和水稳定性,能够提高路面的使用性能、延长道路的使用寿命。     

废胎粉的处理工艺及在橡胶沥青中的应用

采用微波、NaOH、CCl4、H2O24种不同的处理工艺对废胎粉进行预处理,并以此制备出4种橡胶沥青。通过测试废胎粉处理沥青的软化点、延度、粘度、存储稳定性来评价几种处理工艺的优劣性。试验结果表明:与未处理的废胎粉处理沥青相比,四种处理工艺的橡胶沥青的软化点、延度、存储稳定性均有一定幅度的改善。H2O2处理后橡胶沥青的软化点最高,CCl4处理后橡胶沥青低温延度最好,H2O2处理后橡胶沥青的高温储存稳定性最佳,而微波处理工艺最经济。     

硅烷偶联剂对橡胶集料水泥砂浆力学性能的影响

水泥砂浆中加入经硅烷偶联剂改性后的橡胶颗粒,可改善两者间的相容性及界面结合性,使橡胶颗粒达到较优的使用效果.试验研究表明,KH550、KH560和KH570三种硅烷偶联剂的最佳掺量分别为橡胶颗粒质量的2.0％、1.5％和2.0％.综合考虑对橡胶集料水泥砂浆力学性能的改善效果及经济性,应选用掺量为1.5％的硅烷偶联剂KH560配制的水溶液对橡胶颗粒进行改性,对应的28d抗压、抗折强度较掺加未改性的橡胶颗粒时分别提高了9.0％和30.6％,压折比降低了19.9％,28d抗冲击性能提高了80％.     

硅烷偶联剂对复合沥青混合料路用性能的影响

针对胶浆与集料界面粘附对沥青混合料性能的影响,采用"三步"成型工艺制备复合沥青混合料试件,研究了KH-550硅烷偶联剂对其路用性能的影响,并借助IR和SEM等微观设备,分析了硅烷偶联剂在复合沥青混合料中的偶联机理。结果表明,随硅烷偶联剂用量增加,复合沥青混合料在7d和28d龄期的路用性能先提高后降低,当用量为乳化沥青质量分数的0.6%时,混合料冻融劈裂强度比、马歇尔稳定度和抗压回弹模量等路用性能提高了10%~30%。硅烷偶联剂改性后的花岗岩集料引入了偶联剂分子结构的Si-O键,在胶浆与集料界面有Si-O-Si键的生成;掺加偶联剂后的水泥乳化沥青胶浆表面变得凹凸不平,结构致密性提高;水泥乳化沥青胶浆能够较好地粘附于花岗岩集料表面,胶浆与集料界面结构得到改善。     

浅谈橡胶沥青使用现状

对橡胶粉粒的由来及橡胶沥青形成机理及控制指标、在道路建设中的应用现状、性能优势和推广障碍做了简单介绍,以帮助人们加深对橡胶沥青的了解,从而促进其在道路工程中的应用。     

橡胶对道路沥青性能影响的研究

道路混合料的抗开裂、抗老化和抗车辙性能受沥青性能的影响,因此可以通过提高沥青性能来提高沥青混合料的性能。在沥青中掺加橡胶粉不但可以提高沥青的性能,而且可以增加经济效益。     

对橡胶沥青混合料路用性能的研究

橡胶沥青的各项性能优越于普通基质沥青,如橡胶沥青的三大指标针入度、延度、软化点等均优越于基质沥青,但对橡胶沥青混合料的路用性能与基质沥青路用性能的对比试验比较少,因此文中研究在同等试验条件,级配为AC-16情况下,对橡胶沥青混合料做路用性能试验,同时对普通沥青混合料做路用性能试验对这两种试验结果进行比较。比较出这两种不同材料的沥青混合料在高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的优劣。结果表明橡胶沥青混合料的各项路用性能均优于基质沥青。     

TOR改性剂在高速公路橡胶沥青面层养护中的应用

将废旧轮胎橡胶(GTR)加工成为橡胶粒,合理地运用在道路路面工程中,不仅能解决环境污染问题,还能有效提高路面的使用性能。但其复杂的改性及施工工艺,制约了推广应用。采用改性剂TOR进行化学改性,解决了上述难题。以石太高速公路养护工程为例,开展了掺加TOR改善橡胶沥青性能的研究。着重介绍了橡胶沥青形成机制,面层用矿料、基质沥青、GTR、TOR等原材料选用,TOR改性橡胶沥青的技术指标,以及采用GTM方法设计后的改性沥青混合料性能检验。     

硅烷偶联剂改性轻集料及其内养护性能

采用硅烷偶联剂(SCA)溶液改性轻集料,研究了改性轻集料作为内养护介质时的性能.结果表明:SCA溶液对轻集料内养护性能的影响与其质量分数有关,当SCA的质量分数为0.05%和0.10%时,可进一步优化轻集料与水泥石的界面过渡区,提高内养护混凝土的力学性能及内养护减缩效率;采用适宜质量分数的SCA改性后的轻集料在实现混凝土内部湿度调控、降低收缩的同时,还可提高混凝土结构的自身抗力,有助于提升混凝土的抗裂性能.     

偶联表面改性橡胶沥青性能及其机理研究

针对橡胶沥青在道路工程应用中的特点与不足,采用不同浓度硅烷偶联剂(KH550)溶液对废胎胶粉(CRM)进行表面处理,通过高温性能、低温性能、温度敏感性和相容性等试验,确定了KH550溶液表面处理CRM的合理浓度(KH550溶液与CRM的质量比)为1.0%.采用扫描电镜和红外光谱仪,研究了经处理后CRM的表面特性以及改性橡胶沥青的微观改性机理.将改性橡胶沥青与SBS改性沥青的性能和经济效益进行对比,发现经过表面处理的CRM可显著改善橡胶沥青的高温性能,并具有良好的经济效益.     

硅烷偶联剂改性水性聚氨酯涂层

合成了系列端酰肼基阴离子型水性聚氨酯,并用GPC、IR及1H-NMR分析其结构,通过其与硅烷偶联剂γ-(2,3-环氧丙氧基)丙基三甲氧基硅烷(KH 560)的室温固化反应,得到了性能优异的聚氨酯涂层。     

硅烷偶联剂表面改性沥青阻燃剂

介绍了硅烷偶联剂表面改性沥青阻燃剂的原理和方法,确定了其最佳用量;通过红外光谱、热重分析等手段,对表面改性前后沥青阻燃剂的结构与性能进行了表征;研究了表面改性前后沥青阻燃剂的分散效果;对比分析了表面改性对沥青阻燃剂亲油性和亲水性的影响。结果表明,硅烷偶联剂与沥青阻燃剂发生了明显的物理化学作用,降低了沥青阻燃剂的表面极性,其最佳用量为沥青阻燃剂的0.95%;表面改性增强了沥青阻燃剂的热稳定性、分散性和亲油性,从而改善了沥青阻燃剂与沥青的相容性。     

稀土偶联剂WOT对PP复合材料老化性能的影响

通过高分子材料自然老化实验前后力学性能的变化,研究了稀土偶联剂WOT对PP／CaCO3、PP／Mg(OH)2、 PP／BaSO4复合体系的老化性能的影响。发现WOT对这三种填料均有良好的改性作用,体系的力学性能显著提高, 老化性能明显改善,填充量高时这种作用更加明显。老化180天后,WOT和CaCO3用量高的体系的冲击强度是纯 PP的2-2.4倍,性能保持率为66％-74％;WOT、和Mg(OH)2用量高的体系的冲击强度是PP的2.4-2.8倍,性能保 持率为77％-80％:WOT和BaSO4用量高的体系的冲击强度是PP的2.7-3.3倍,性能保持率为74％-91％。     

γ—DCPTS偶联剂在玻璃纤维表面吸附特性的研究

研究了１０°Ｃ,３０°Ｃ下玻璃纤维自γＤＣＰＴＳ的乙醇水溶液中吸附γＤＣＰＴＳ的吸附等温线．测定了３０°Ｃ下的吸附焓ΔＨａ．结果表明：γＤＣＰＴＳ在玻璃纤维表面上的吸附是多分子层吸附,吸附焓为－６．８０ｋＪ·ｋｇ－１．     

硅烷偶联剂对环氧改性有机硅树脂耐高温性能的影响

研究了不同硅烷偶联剂对环氧改性有机硅树脂耐高温性能的影响,研究结果表明,使用KH560的环氧改性有机硅树脂耐高温性能较使用其它硅烷偶联剂的为好。通过正交实验发现,在实验选定条件下,影响环氧改性有机硅树脂耐高温性能的主要因素是偶联剂用量,其次是催化剂用量,树脂配比影响较小。     

硅烷偶联剂改性玄武岩纤维的机理及其路用性能

针对玄武岩纤维(BF)在中国的研究现状,为提升其在沥青混合料中的加筋和增强效果,采用硅烷偶联剂(KH550)对BF进行表面处治,并研发了一套适用于KH550表面处治BF的装置;通过红外光谱、电镜扫描和X射线能谱等试验,研究了KH550表面改性BF的机理,并通过耐热性、吸持沥青能力和离析分散性等试验,对改性BF的路用性能进行了研究.研究表明:KH550溶液可显著改善BF表面特性,形成具有稳定化学键的凸起,显著提升其与沥青的黏聚力;改性BF的路用性能得到了提升,有利于其在沥青混合料中性能的发挥.     

硅烷偶联剂改性对聚丙烯纤维抗裂效果的影响

采用乙烯基三乙氧基硅烷偶联剂（SCA-1613）对聚丙烯纤维分别进行浸泡和表面接枝改性,并研究了最佳改性工艺条件;通过对开裂指数和断裂能的测试,研究了偶联剂改性对聚丙烯纤维在砂浆中的抗裂性能的影响。结果表明,与未改性纤维相比,经硅烷浸泡处理后的纤维,可明显提高水泥基材料的抗塑性开裂性能,其最佳的纤维体积掺量为0．08％,改性效果较突出。