8000吨级江海直达货船技术经济性论证分析

本文对8000吨级江海直达货船的载重量、航速、航道限制等基本要求和方形系数、主尺度选取以及营运效益等技术经济性作了初步分析研究.     

17 m航政艇优化设计

针对原17 m航政艇使用过程中发现的不足,对其进行改型优化设计。通过新老船型的分析对比,在主尺度、型线、布置、减振降噪等方面进行优化设计,使改型船总体性能、实用性较原型有较大提高,改进效果理想,具有推广价值。     

车辆滚装船技术经济评价指标分析及论证

给出一种特殊船型——车辆滚装船的船型特点、用途及其技术经济指标的选取。针对这种特殊船型的实际工况,给出相应的技术经济评价指标并对传统国标法(GB11697-89)进行了修正,同时对未来船型的发展进行了展望。实践表明,将修正后的技术经济指标评价体系应用于上述特殊船型进行方案评价时是适用的和可靠的。     

舰船装备论证方案经济性模糊评价与决策

针对舰船装备论证方案的经济性评价与决策问题,从系统效能、费用、时间和风险4个方面建立一套全面而系统的评价指标体系。在对各类指标进行模糊化处理的基础上,构建舰船装备经济性的模糊综合评价模型,实现对论证方案经济性的全方位权衡与评价,可为论证方案的评价与决策提供一定参考。     

水面无人艇动力电力系统架构论证分析

水面无人艇是高度自主、高度智能化的无人化装备,动力电力系统是确保无人艇承担任务使命和正常运行的重要保障。论文分别以10吨级小型通用型无人艇、100吨级中型反潜型无人艇和500吨级大型攻击型无人艇为研究对象,对其动力电力系统的主要形式、系统组成及架构、设备配置以及关键战技指标等进行论证,为我国后续水面无人艇动力电力系统的发展提供参考。     

引航艇的配置与综合效益评价

介绍大连港集团公司港口发展现状和引航艇配置方案,引航艇使用1年后综合评价表明,该引航艇在经济、技术、安全和环保等方面均有显著效果.     

大型无人艇平台健康管理系统需求论证分析

大型无人艇具有大航程、长航时、高出动率的使用特点,平台系统作为其重要子系统,要求具有高任务可靠性和高维保效率。健康管理系统能够通过艇端在线状态监测、故障预测与诊断、自恢复与主动运维和岸端后勤保障辅助决策,在努力提高平台系统设备固有可靠性的同时,进一步提高其任务可靠性,是大型无人艇作战能力提升的有力保证。本文从大型无人艇总体需求出发,对平台健康管理系统需求开展论证分析,明确了系统功能组成,提出了系统架构设计原则和高可靠性设计要求,梳理了后续研发工作中需突破的关键核心技术,为后续大型无人艇平台健康管理系统相关技术的研究提供了规划指引和有益参考。     

无人艇海上综合测试评估试验场需求论证研究

无人艇作为一种智能化船舶,是船舶领域发展的一个方向,受到各国的广泛重视。目前虽已实现部分核心关键技术的突破和相关产品的研发,但还远未达到实艇全面应用的阶段。建设集多种功能于一身的海洋全要素综合试验场,是未来无人艇技术发展的必由之路。论文针对国内相关试验场试验测试研究不足、功能定位相对单一、海洋环境信息支持不足和健康管理与综合保障支持不足等问题,从科学观测、技术装备试验、方法研究和模式检验等相关目标图像出发,对试验场的试验海域、功能组成和技术架构等开展需求论证,初步明确试验场关键重要环节及相关功能、性能需求,为未来我国开展海上试验场建设提供顶层规划和方向指引。     

广西贵港船型技术经济分析

结合广西贵港航运业的发展现状进行船舶建造及交易市场分析,认为广西内河货船船型应以近期发展和建造800 t级船舶,继而建造1 000 t级及以上吨级货船为目标。     

浮式生产储油装置(FPSO)技术经济评价指标分析及论证

文章简述了一种特殊船型--浮式生产储油装置的特点、功能及其技术经济指标的选取.针对这种特殊船型的实际工况,给出相应的技术经济评价指标,并对传统国标(GB11697-89)提出了修正意见.实践表明,修正后的技术经济指标评价体系应用于FPSO的评价是适用的和可靠的.     

舰艇建造阶段的减振降噪工艺技术

通过对舰艇建造阶段影响减振降噪的主要因素分析,提出减振降噪控制的主要工艺技术措施,指导造船厂开展减振降噪工艺设计、施工及检查工作。     

船舶前缘引流减阻及流场特性数值模拟

为了减少船舶的粘性阻力,针对一条中低速船舶在其前缘开孔引流探索减阻效果。不计自由液面的影响,采用有限体积法和SIMPLEC算法,湍流模型为SSTk-ω两方程模型,压力采用标准格式,动量方程、湍动能方程和湍流耗散比率方程均采用二阶迎风格式,耦合求解Navier-Stokes方程和连续性方程,分析前缘引流对船体周围流场的影响及减阻效果。计算结果与原型船模的对比性分析显示:船艏压力系数明显降低,尾部压力系数有变化,船体壁面切应力略有降低,引流后总减阻率达到2%以上。     

水翼艇及其控制方法综述

作为高速船舶中的一种,水翼艇以其优异的快速性、耐波性、操纵性及经济性等特点得到广泛的发展和应用。本文首先概述了水翼艇的发展历程,对国内外水翼艇的发展及现状进行了分析研究。重点总结了水翼艇的特点,以不同的角度对水翼艇进行了分类,对水翼艇的纵向控制方法研究进行了简要总结。最后,阐述了目前水翼艇研究存在的问题,对未来水翼艇的发展趋势进行了展望。     

舰船装备技术保障资源效能评估指标体系研究

保障资源是舰船装备技术保障的基础,分析了构建舰船装备技术保障资源效能评估指标体系的必要性。在分析保障资源效能主要影响因素的基础上,构建了评估指标体系,并给出了基本指标的计算方法。该指标体系客观全面,易操作,可为准确评估舰船装备技术保障资源效能提供决策支持和准备。     

基于层次分析法的动力系统技术状态评估方法

为了对船舶动力系统设计研究、维修保障工作提供指导和借鉴作用,文章分析船用动力系统技术状态的特点及其评估方法研究的必要性,讨论动力系统技术状态评估参数及指标.结合动力系统主要设备特点,运用层次分析法建立动力系统技术状态评估模型,并定性、定量的对评估中各指标权重进行分析,最终的分析结果与船舶实际情况相符,从而验证层次分析法对动力系统技术状态评估的科学性和价值.     

我国经济发展阶段性特征及对沿海港口影响的分析

在系统整理改革开放30多年来我国经济、港口发展数据的基础上,将我国经济历程划分为6个发展阶段,探讨不同阶段经济发展特征及对沿海港口的影响。展望未来20年我国经济发展趋势,预测港口吞吐量发展水平,提出2025年左右港口吞吐量发展将出现拐点,并对沿海港口发展与建设提出意见与建议。     

船用核动力装置技术状态综合评估模型研究

分析了船用核动力装置技术状态综合评估的特点,将船用核动力装置的技术状态评估分解为单元、设备、分系统3个层次,根据各层次技术状态评估的特点,确定了各级相应的评估模型,即灰色模糊评估模型、模糊神经网络模型、模糊层次评估模型。     

滑行艇喷溅区面积及驻点位置变化的模型试验研究

以棱柱型滑行艇为研究对象,开展了滑行艇在高速滑行状态下喷溅区面积及驻点位置变化特征的模型试验研究.模型纵倾角为1.5°,2.2°,3.0°,5.0°,每个纵倾角对应两种尾吃水,分别为37.3,27.3,58.0,38.0,58.0,48.0,73.0,53.0mm,航速为1~5 m/s.艇体喷溅区的流场变化采用高速摄像机拍摄,确定了喷溅区面积和驻点位置的变化规律.结果表明:喷溅区面积与滑行艇纵倾角、吃水及航速密切相关,高速滑行状态下,喷溅区面积随航速的增加而增加,喷溅区面积占滑行面面积的比值为30%~45%;驻点位置随航速的增加向船尾移动,移动距离占船长之比为7.14%~14.28%.