电机外罩的加工工艺方案及模具设计

对电机外罩零件进行了分析比较，确定了最终的加工工艺路线，剪料→拉深→切边→冲底孔，冲槽→冲侧孔。介绍了拉深模，冲底孔，冲槽模及冲侧孔模的三种模具结构。     

摩托车后视镜外罩成型工艺与模具设计

分析了摩托车后视镜外罩的结构特点,确定了成型工艺.模具设计采用单分型面,一模二腔,潜伏浇口,液压侧向分型与抽芯,推杆推出.工件周边的"倒钩"结构在推出时强制脱模.模具结构简单实用,产品成型质量好.     

发动机气门室外罩成形工艺及模具

<正> 1 引言 图1所示为486Q发动机气门室罩总成件的外罩,材料为1mm厚08F冷轧钢板,属带阶梯锥形的盒形件,形状复杂,工艺性差。气门室罩总成件为双层结构,由内罩、外罩合在一起,用26个焊点焊为一体使用。这样就要求内外罩在成形后,能精确达到各     

端盖冲压工艺及模具设计

介绍了端盖的改进设计，扼要分析了批量生产条件下其冲压工艺过程及模具设计要点，并阐述了铸件改冲压件的优点、可行性、经济性等。     

磁钢罩冲压工艺与模具设计

<正> 图1所示为某产品的磁钢罩零件,材料为Q235—A,料厚1mm。从冲压工艺角度考虑,该零件只能做成一个整体拉伸件,然后切开成两件。基于这种考虑,该零件的冲压工艺     

灯座拉深工艺分析及模具设计

分析了灯座的拉深工艺,提出了凹形球环部分的逐段成形方法,设计了合理的模具结构,介绍了模具的工作原理、主要工作零件的设计和参数,经使用证明,可以实现此类零件的大批量生产。     

风帽上壳的工艺分析及模具设计

拉深件是冲压零件中较复杂的一种,工艺参数的计算必须准确,否则会出现诸如皱折、裂纹、掉底等缺陷。     

汽车保险杠的工艺分析与模具设计

首先从工艺成形分析原理开始，确定模具的结构，压制出的件完全达到设计图纸要求。     

浅谈冲压工艺与冲压模具的关系

简要论述了冲压工艺、冲压模具的具体功用,说明了冲压工艺与冲模设计、制造、调试是相辅相成的关系。     

汽车发动机后盖板冲压工艺与模具设计

根据汽车发动机后盖板的结构特点和尺寸精度要求,分析了零件冲压工艺,介绍了零件冲压过程中所用4副冲模的结构设计与制造要点。经生产实践验证,零件冲压工艺方案合理,模具结构简单,工作可靠,成形的零件质量好,满足了大批量生产的需要。     

计算机防护盖冲压工艺与级进模设计

分析了计算机防护盖冲压工艺,设计了相应级进模排样方案和模具结构,阐述了模具结构特点及主要零件和关键工位设计应注意的问题,并给出了解决措施。     

汽车覆盖件多工位复合成形工艺研究及模具设计

以某汽车覆盖件为例,首先对其冲压工艺进行研究,确定其工艺方案为:拉深、修边冲孔、修边、二次修边冲孔、翻边整形、侧冲孔及剖分6道工序,其中第1道工序采用两制件合并拉深,且进行对称拉深成形,即采用"一出二"的形式,既提高了制件成形精度和表面质量,也提高了生产效率;再对制件进行模具设计,将修边+冲孔、修边两工序设置在同一副模具中,将二次修边+冲孔、翻边+整形、侧冲孔+剖分3个工序设置在同一副模具中,即采用多工位复合冲压模具,则可明显减少模具的数量,从而减少了成形设备和操作工人的数量,提高生产效率且降低生产成本。     

前副车架上板冲压工艺及拉延模设计

汽车前副车架上板料厚3.5 mm,型面变化复杂,有多处凹凸面,装配孔与其他零件装配精度要求高,零件成形难度较大。制定了五工序的冲压工作内容,其中拉延为最重要的成形工序。其工艺方案的关键技术是采用工艺凸包,防止转角在拉延时开裂。针对前副车架上板的材料厚度大、形状复杂、材料流入困难的问题,在内外压边圈均不设拉延筋,使成形得以顺利进行。应用Auto Form软件对前副车架上板进行成形仿真分析,通过多次调整压料面、工艺补充面、圆角、板料外形、压边力,得到了优化后的拉延工艺数模,并生产出质量合格的产品,验证了冲压工艺改进的有效性。     

中梁上盖板焊接反变形压型工艺探讨

针对中梁上盖板压制反变形时弯曲角度小、回弹量大,成形质量不稳定的现状,分析了Q450NQR1高强钢的成形特性,阐述了压型模具的结构及工作原理.通过计算工艺参数,指出了现有工艺的不足,提出了改进措施.结果表明:新模具可使反变形波动合理,压型返修率明显降低,提高了工效.     

托架悬挂立式安装复合冲模结构的设计和制造

托架为铝合金零件,其形状如"n"字形登陆艇。加工时需要切除在弯曲成形后的两侧面,呈"n"字船形部分多余的料边和2×φ4.1mm孔中的废料。采用铣削加工的方法,具有加工的工序多、效率低、废品率高和孔位不对称的特点。采用了冲裁托架的全部外形和孔,再进行弯曲成形的加工方法。加工出来的托架外形和孔位很难做到对称性,易发生错位的现象。经过多次试验,采用了托架悬挂立式安装,再分别单边进行复合冲切加工工艺的方法。结果表明,获得了符合零件图纸要求的托架,且冲裁加工出的托架外形和孔位具有高效与对称性。     

薄壁鬓刀盖片级进模的设计与改进

针对鬓刀盖片具有体积小、厚度薄、结构对称性强及冲压制作宜用级进模加工的特点,制定了鬓刀盖片级进模的设计方案。从材料的利用率、生产自动化及安全性等考虑设计了模具的主要结构。实践表明:模具结构可靠,操作简单,产品质量稳定,并在此基础上实施了改进,对此类零件级进模的设计与制造有一定的参考作用。     

后盖外板上部冲压工艺改进

后盖外板上部型面复杂,局部特征多,冲压工艺采用6道工序完成,试模过程中第5道工序的工件严重起皱,影响表而质茸及焊接工艺性.经过分析,发现该缺陷主要是由不合理的整形工艺造成的,为此,对整形斜楔进行了改进,增加了一块小压料板,在整形面上添加吸料槽,并重新设计了整形块的结构.经过改进,基本消除了起皱,零件质量得到了显著提高.     

外链板加工工艺优化与模具设计

分析了外链板的结构特点和原冲压工艺,对原冲压工艺进行了改进,设计了级进模,并介绍了级进模的结构与工作过程。实践证明,外链板冲压工艺改进后,生产效率明显提高,质量稳定,降低了生产成本。     

汽车发动机罩内板冲压成形分析

采用网格应变分析技术,研究了发动机罩内板零件冲压加工的应变分布.分析了零件高应变区域材料的变形方式、冲压件壁厚减薄状况,指出了变形的危险区域,分析了材料性能参数对零件成形的影响.给出了现场冲压生产模具调整的建议.