二冲程cy80发动机零件的缸孔珩磨加工

本文介绍了引进雅马哈发动机株式会社二冲程cy80发动机的缸孔珩磨加工技术，提出在大批量的缸体生产时，珩前采用国产专机成线的生产形式应优化珩前工艺方案, 前缸经质量好，并进行珩前缸径尺寸分组，使珩磨余量稳定在0.05-0.055mm，才能适应引进专用设备的高效产需要，又容易达到一次性珩磨加获得理想的，最经济的，高质量的缸径。     

缸孔激光珩磨运用的研究

阐述了发动机能量损失的构成,介绍了目前的激光珩磨工艺一般需要的工序、流程以及新型激光珩磨技术的主要趋势,对用激光珩磨加工的4种储油槽结构的试验缸孔进行台架试验,结果表明,与平台珩磨相比,摩擦力最多减少了53%,燃油消耗最多降低了6.5%,显然,激光珩磨技术在发动机缸孔加工中具有明显的优势。     

发动机缸孔表面异常痕迹的分析

某发动机试验后发现发动机缸孔内表面上出现白色异常痕迹。痕迹出现的区域为第三道活塞环运动的区域,与拉缸现象十分相似。通过对试验信息分析、异常件的检测分析及试验验证确认了白色异常痕迹对发动机无危害性,其产生原因是由于发动机磨合初期,高速运转时缸孔局部润滑油膜破损,从而导致缸孔材质发生化学反应,产生白色痕迹。发动机充分磨合后,该白色痕迹随着发动机的运转而逐步消失。通过减小活塞环弹力能有效的解决该问题。     

内孔珩磨工具

在内孔珩磨工艺装备中广泛采用铰链联轴节,用它把机床主轴的转矩传给磨头,补偿被加工孔和机床主轴的不同轴度,保证珩磨块沿零件被加工表面自动调整。通常采用带球形付或者有几个拔销的铰链,但这类铰     

柴油机缸体缸孔底孔精加工工艺实验研究

本文是在研究柴油发动机缸体缸孔底孔加工工艺试验过程中,对取消珩磨加工底孔工艺可行性进行研究.传统缸孔底孔加工工艺为:粗镗-→半精镗→精镗→珩磨,经过实际数据采集与分析,样件的试生产及样件整机的台架实验,验证了采用精镗缸孔底孔工艺的可行性,为后续样件整机路试和样件在生产线上小批试生产提供了基础和依据.论文以B系列六缸缸体为例,分别从缸孔底孔不珩磨样件的机加工和缸孔底孔不珩磨样件整车台架实验两方面对缸体缸孔底孔取消珩磨的可行性进行了论证,最终得出底孔不珩磨样件整机在台架实验阶段能够满足发动机整体性能要求.     

缸套内孔珩磨网纹参数含义的探讨

随着近几年发动机技术的发展，尤其是国家对发动机排放要求的提高，带动了发动机核心摩擦副配件中缸套生产技术的提高，内孔平台珩磨网纹就是其中一个重要的发展趋势。经研究表明：平台珩磨加工出的缸套内孔表面的轮廓曲线形状已非常接近发动机正常工作时的轮廓曲线形状，因此大大缩短了磨合时间，另外工作表面存在一定深度的深沟槽，在发动机工作过程中深沟槽储存的润滑油能及时供给工作表面，重建油膜的速度大于挤出去的速度，保证了发动机工作中油膜的稳定。可以说，     

用水基珩磨液进行气缸套珩磨内孔的研究

0引言 气缸套是发动机燃烧室的心脏部件,引导活塞做往复直线运动。所以,它的内孔表面平台网纹的加工质量直接影响着发动机排放和使用性能。当前随着国家环保检测PM2．5标准的逐步推广,在内燃机行业、特别是汽车零部件行业改进汽缸套平台网纹质量,使发动机达到国内外排放标准,已迫在眉睫。     

缸孔变形的分析及设计改进

以某轻型柴油机为例,对爆压提升后缸孔的变形进行仿真和试验,研究缸孔变形对活塞漏气和机油消耗的影响。结果表明,仿真与测试结果一致。根据发动机缸体的特点有针对性地提出减小缸孔变形的改进方案,并通过仿真计算证明改进方案的有效性。     

定形珩磨技术在中型柴油机气缸体上的应用

采用有限元分析、离散傅里叶变换分析定形珩磨工装和气缸盖分别装配到某中型柴油机气缸体上产生的缸孔变形,采用相关系数法分析两者的一致性和差异性,对气缸体样件进行缸孔变形测试和台架耐久试验验证。分析和试验结果表明：两者的一致性系数在1±5%以内,系统偏差约为0,相关系数大于0.95,表明珩磨工装的刚度十分接近气缸盖的刚度,定形珩磨工艺可以应用于气缸体。定形珩磨技术可以大幅减少缸孔变形,降低柴油机碳排放和污染物排放。     

三缸发动机的平衡与结构设计

汽车作为便利的交通工具,给人们的生活带来了很多的方便,与此同时,人们对车辆的舒适性也提出了更高的要求,车用发动机的平衡性能好坏是影响车辆舒适性的一个很重要因素,目前市场上车辆使用最多的发动机是是三缸机,因此对三缸机平衡性能进行了分析有很大的现实意义。本文分析了国内汽车市场上使用最多的几种三缸机的平衡性能,并吸取了这几种机型平衡的优点,考虑到了家现有的生产条件,设计了380Q型车用汽油机的平衡系统。     

船用柴油机气缸套内孔平台网纹珩磨加工工艺

针对某船用柴油机气缸套内孔平台网纹珩磨加工工艺,对气缸套加工时的网纹形成机理进行分析,制定平台网纹珩磨工艺路线,并确定相应的珩磨工艺参数和加工设备,以保证平台网纹达到要求。柴油机试车结果证明采用该平台网纹珩磨加工工艺可满足缸套网纹加工高精度要求。     

发动机气缸搪磨工艺分析

介绍了灰铸铁或合金铸铁缸套在搪磨时如何正确选择缸壁间隙、搪缸定位基准、气缸珩磨网状切削线交角方法。还介绍了珩磨油石的选择方法和搪缸机常见故障产生的原因及排除方法。     

气缸套珩磨工艺的发展

通过对各种缸套表面强化处理工艺的分析对比，表明了激光珩磨更能提高气缸套的润滑性和耐磨性，从而能显著增强发动机性能，降低污染物排放。     

气缸磨损的测量与搪缸工艺研究

介绍了气缸磨损程度的两个测量指标—椭圆度和不柱度以及测量方法;重点从选择修理尺寸、确定搪削量和搪削次数、气缸的定心法和搪缸的切削等几个方面研究了气缸搪缸的工艺。     

柴油机机体主轴孔双材料珩磨工艺浅析

柴油机机体主轴孔由铝、铁2种材料组成,该孔珩磨为双材料断续面长孔珩磨工艺技术.本文主要介绍了该结构主轴孔珩磨工艺技术的研究应用过程,对主轴孔结构、材料特性、使用的珩磨刀具结构特性、切削参数等进行了分析,并对珩磨工艺技术进行了切削试验研究.通过试验实践总结出影响珩磨工艺技术的各种因素,浅析珩磨工艺技术,有效保证产品质量要求.     

气缸套平台网纹加工技术研究

论述了气缸套平台网纹表面的优越性能以及平台珩磨网纹的成形机理,并介绍了平台珩磨加工的关键技术的研究成果。     

激光珩磨缸套在CA6DF2柴油机上的应用

阐述了采用激光珩磨技术加工理想平台网纹缸套的可行性、一致性,以及激光珩磨网纹缸套在CA6DF2柴油机上的试验情况,机油耗对比试验及额定功率试验表明,与传统平台珩磨网纹缸套相比,采用激光珩磨网纹缸套能显著降低发动机机油燃油比和漏气量。     

轿车用汽油机铝合金缸体的设计

在DFEMA分析的基础上,利用计算流体力学定量分析,确定了缸体的冷却液量及速度分布。采用有限元分析缸体的温度场和疲劳安全系数,优化设计了轿车用铝合金缸体,并进行了缸体水流、测温和整机可靠性试验。试验结果表明:该缸体工作可靠,试验测量结果与计算分析结果基本吻合,证明了缸体设计方法的有效性。     

高性能中速柴油机气缸套设计研究

通过对现代高性能中速柴油机气缸套结构设计对比分析、气缸套温度测量和有限元计算以及对气缸套材料和表面加工的研究分析,提出了现代高性能中速柴油机气缸套的设计要点。     

珩磨技术在VE泵偶件生产中的应用

介绍了VE泵泵头中孔珩磨加工工艺及其特点 ,对珩磨加工的工艺布置 ,切削量分配 ,夹具设计以及珩磨刀具的修整等重要参数提供了经验。珩磨技术将在精密偶件的孔加工技术中得到进一步推广应用