特种飞机模块化设计方法与应用浅析

该文针对特种飞机客户的不同要求,从特种飞机定义、载机系统、任务系统、地面设备等不同系统的模块化设计思路进行介绍,提出一种同一平台、不同系统的特种飞机快速模块化设计的方法和思路。     

电动飞机技术进展

 电动飞机是一种环保、节能、高效的新型航空器。为支持电动飞机发展,需要系统总结和分析电动飞机的设计方法和设计技术。首先,简要介绍了电动飞机的发展概况和技术进展,通过统计数据展示各类电动飞机性能提高的情况并说明其性能不足的方面。重点归纳和分析各类电动飞机的总体设计方法,包括太阳能、蓄电池(锂电池)、燃料电池及常规动力飞机平台改装的电动飞机,以及设计工具和设计支持系统。最后分析电动飞机的设计技术,包括气动力和总体布局、电动力系统、结构和材料等方面。     

再创新高度的太阳能飞机

加利福尼亚的航空工程师们设计了一种新型太阳能飞机,它能在10万英尺的高空飞行。其代号为“森特雷”的样机已经进行了12次试飞试验。 森特雷号太阳能飞机是美国宇航局“环境研究用飞机和传感技术计划”的一部分,由航空环境公司开发成功。他们设计该飞机的目的是用于大气污染和天气变化的监测。     

世界首架昼夜飞行太阳能环保飞机试飞

2月17日，瑞士联邦政府批准瑞士设计的太阳能飞机进行夜航试飞，以测试这架太阳能飞机依靠太阳能夜航的能力。     

国内太阳能无人机迎革命

<正>太阳能无人机其实是在太阳能飞机的基础上实现高空连续飞行的无人驾驶飞行器。什么是太阳能无人机?提到太阳能无人机,我们首先来了解下太阳能飞机,太阳能飞机是以太阳辐射作为推进能源的飞机。在飞机上铺设太阳能电池板,将光能转换为电能,驱动飞机飞行。主要采用了传统气动布局,这些布局已有成熟的分析方法,技术风险低。为了提高气动效率,大多采用大展弦比机翼,     

某特种空调装备故障诊断研究与应用

阐述了某特种飞机空调车的设计原理和控制流程，分析了空调车设备的故障原因，并提出了故障诊断方法。同时，结合工程实际进行了故障案例分析。     

特种飞机结构电磁防护方法探索

介绍了现代战争军用特种飞机的作战电磁环境。分析了复杂电磁环境对军用特种飞机的影响机理和效应。研究了机体结构电磁防护的措施和方法。并在最后强调结构电磁防护的重要性和可行性。     

太阳能飞机的设计与制作

目前全球化能源危机,节能环保成为当今主旋律,如何更好地利用清洁能源就成为当务之急。提出了一种新的太阳能飞机,它是以太阳能电池转换太阳辐射能为能量来源,采用轻木等传统材料和新型复合材料制作。太阳能飞机不同于以往的以化学燃料为能量来源的飞机,在结构设计上也有很大的不同。该研究对新能源的开发利用具有很高的价值。     

太阳能无人驾驶飞机群

1996年夏季,罗克威尔飞机公司、美国国家航空和宇航局及洛杉矶加州大学的工程师一直在测试他们研制的首架无人驾驶飞行器的性能。这种新式飞机的机翼展长达14.3米,是采用铝和石墨为机架,以聚酯薄膜蒙皮,重仅45.5公斤。太阳能电池板占机翼的90％,能采集足够的太阳能用于驱动机     

博闻

<正>盘点最棒的太阳能新发明近年来,一系列太阳能应用的新概念被广为引入。用太阳能电池板给我们的家庭、办公室及工厂供电已经不是什么新鲜事了。随着科技的发展,这些大胆的构想许多都已成形,给我们带来了太阳能船,太阳能飞机,甚至太阳能汽车,太阳能在我们的未来中扮演了一个重要的角色。来看看最新最酷的太阳能用途吧。     

BAM网络在飞机空中特情处置中的应用

提出了将BAM网络用于飞机空中特情处置的方法，探讨了利用BAM网络映射飞机上故障代码信息与特性处置措施的关系，实现对飞行员进行正确操纵提示，具体实现方法表明，这种方法可以高效地完成类似任务，为进一步开展将神经网络应用于飞机故障诊断，特情处置等研究提供了一种有效的方法。     

飞机对离散突风的动态响应

本文主要叙述飞机对离散突风的非定常动态响应数值计算法.对两架样机的计算表明,通常飞机设计中选用统一缓和因子的方法是不全面的.使用本方法可以计算出飞机对任意形态离散突风响应过程中的所有非定常气动力参数和飞行状态参数.它不仅能考核已有飞机的抗紊流能力,还可对新飞机的设计提供选择参数的指导性意见.计算还表明,在研究、分析飞机对高频离散紊流的动态响应时,使用本文介绍的非定常气动力技术,也是十分必要的.     

基于灰色关联投影法的军用运输机设计方案评选

为满足军用运输机设计方案的评选需要,提出了一种基于灰色关联投影法的设计方案评选方法.分析了运输机的任务能力、短距起落能力、可用性、生存性、经济可承受性、研制风险和舒适性等指标,运用灰色关联投影法建立6种设计方案对评价指标集的加权灰色关联判断矩阵,然后利用矢量投影原理计算了各设计方案相对理想方案的灰色关联投影值,根据灰色关联投影值评价设计方案的优劣.评估结果表明,该方法可用于军用运输机设计方案评选,相比其它方法有更好的实用性.     

临近空间太阳能无人机在应急通信中的应用

 临近空间太阳能无人机飞行时间长、飞行高度高，结合通信载荷可在临近空间形成空中通信服务系统，在应急通信领域具有巨大的应用前景。介绍了国内外太阳能无人机平台的发展现状及其在通信方面的应用情况，通过分析基于太阳能无人机的通信系统的特点、应用方向，提出了基于太阳能无人机通信系统的3种典型应用场景，探讨了其关键技术及效益。研究表明，利用太阳能无人机平台可构建临近空间通信系统，实现持久广域的通信覆盖，使用灵活，可在应急通信领域发挥重要作用。     

运输类飞机APU进气系统设计方法研究

开展了运输类飞机辅助动力装置(APU)进气系统的设计方法研究,提出了APU进气系统的性能参数优化准则和设计点选取方法,梳理了APU进气系统设计流程;并结合某型机APU进气系统性能试验结果对数值仿真计算精度进行分析,为今后运输类飞机APU进气系统设计提供参考和借鉴。     

民用飞机研制中的定费用设计研究

据统计,飞机全寿命周期成本的85%在设计阶段已经确定,因此在设计阶段控制成本、开展定费用设计,对全机最终成本的控制有巨大作用。本文分析了定费用设计在民机研制中的意义,阐述了在民机研制过程中运用定费用设计进行成本控制的流程与方法。     

Aerodynamic Characteristics and Noise Collaborative Optimization of an Airfoil

Aerodynamic noise is the main problem restricting its development nowadays in green energy, ocean engineering and aerospace engineering. In order to limit the aerodynamic noise of an airfoil structure, a method is proposed in this paper by designing low noise airfoils. This method optimized the aerodynamic noise of two-dimensional airfoil, and considered the aerodynamic performance of the airfoil at the same time. Based on Joukowski conformal transformation, airfoil geometry is parameterized firstly. Then, the optimization model taking the lift-to-drag ratio and airfoil self-noise as the design objective, is established to modify the airfoil by active set algorithm until the airfoil can satisfy the design condition. Finally, the noise of the optimized airfoil is verified according to the prediction theory of airfoil noise. Moreover, the relationship between airfoil geometry and noise is analyzed. The results show that the lift-to-drag ratio of the optimized airfoil increased, and the noise also decreased. Thus, the optimization method can be used to address special design of low-noise airfoil. Besides, the optimization method in this paper can provide reference for improving lift-to-drag ratio and reducing noise of the airfoil in aircraft and submarine rudder system.     

面向飞机柔性装配的航空制孔实验平台

自动钻铆技术是新一代飞机数字化柔性装配研制的关键技术之一。随着我国ARJ21和C919大飞机的研制,将钻铆技术和智能机器人控制相结合,解决低成本、柔性且满足高质量制孔要求的柔性轨道航空制孔问题的需求越来越迫切。为了使学生能够了解飞机自动钻铆与机器人机构和控制的原理及基本设计方法,设计并实现了基于柔性轨道的航空制孔实验平台。本文主要介绍了实验平台的硬件环境、软件控制框架、机器人控制的设计流程和实验测试方法。该实验平台在实验教学中取得了良好的效果,通过提出自动钻铆与机器人智能控制的实验契合点,在一定程度上提升了飞机装配中的自动制孔的教学水平,有助于培养具有良好自动制孔机器人开发能力的复合型人才。     

仿真与实验结合的飞行器设计专业案例教学探讨

围绕国家“卓越工程师教育培养计划”进行飞行器设计专业“飞行器系统仿真与CAD”课程规划,对培养合格的飞行器设计人才具有重要的意义。将航天部门的项目结合课堂的理论,采用飞行器仿真和实验验证的案例教学方式讲授课程,使学生在解决实际工程项目的同时掌握飞行器设计专业的相关理论知识和技术方法,不仅使学生了解飞行器设计建模的方法、仿真的具体步骤和实验技术手段,而且增强学生理论联系实际的能力培养,提高学习兴趣,使他们更全面地掌握飞行器的相关理论知识和实验方法。     

飞机主动式余度作动舵面铰链力矩飞行测量方法

现代飞机舵面大多采用主动式余度作动系统。这种系统固有的力纷争现象,导致传统的基于原位载荷校准试验的飞机结构载荷测量方法,不再适用于现代飞机操纵舵面铰链力矩飞行测量。提出了一种基于离位载荷校准试验和原位载荷验证试验的飞机舵面铰链力矩测量方法,建立了相应的载荷测量模型,分析确定了铰链力矩测量精准度的影响因素,给出了可能引起的系统误差的验证和修正方法,形成了主动式余度作动舵面铰链力矩飞行测量流程。通过多型飞机舵面铰链力矩测量试飞,验证了该方法的可行性和有效性;提高了飞机舵面铰链力矩测量的精准度,为飞机舵面设计载荷验证与优化提供了可靠的实测载荷;得到了飞机舵面各作动机构的载荷分配,实现了飞机舵面作动系统力纷争的飞行监测,确保了飞行安全。