低噪声应急电源车的开发应用

低噪声应急电源车采用了多项国家专利技术,开发了新的功能。介绍了低噪声应急电源车的基本技术性能,设计的技术亮点和良好的应用效果。     

应急电源EPS的实际应用

本文主要介绍在大众传媒大厦工程中,对该工程应急电源EPS的工作原理,以及如何施工和使用户能够理性的去选择产品,通过在实际工程中的应用加以阐述,并总结其应用效果。     

内燃机式电力应急电源车的检测及对比分析*

内燃机式电力应急电源车的运行质量和可靠性对防范或应对电力突然中断并保障可靠用电尤为重要。研究了3辆在运应急电源车的结构部件、稳态输出性能、瞬态输出性能和额定运行噪声的检测,并对检测结果进行对比分析,发现发电机组/部件老化、维护不到位和设计/组装不合理等问题会使应急电源车的运行存在风险隐患,需引起相关人员对应急电源车进行定期科学检测和规范维护保养等质量管控的重视。     

商用空调设备电源电缆的载流量选型

本文简要介绍了电缆不同敷设方式的载流量异同,举例说明了标准文件在实际项目中的应用及注意事项.     

电力应急电源车的现场应用

电力应急电源车是电力保障的一种重要方法,可有效缩短用户停电时间和提高供电与保发电可靠性.基于应急电源车的实际使用经验,从现场勘查、负荷容量匹配、低压用户母线接排、运行参数监测４个方面进行应急电源车的现场应用研究,对应急电源车在使用过程中存在的关键技术问题展开系统讨论.研究结果对于规范应急电源车的正确使用、提升操作人员的电力应急保电能力及充分发挥应急电源车在保障电力供应中的重要作用具有重要的现实意义。     

直埋配电电缆应急负荷载流量的试验及其应用

为解决供电容量需求不断增加与城市新建配电电缆线路困难的矛盾,需要提高现有配电电缆的输送能力,而合理利用应急负荷载流量可以动态提高电缆输电能力。为此开发了10 kV XLPE电缆应急负荷载流量计算软件;通过现场应急负荷载流量试验,验证了软件计算的正确性。研究电缆线路应急负荷载流量与电缆负荷状态及应急时间的关系,以及应急负荷载流量与敷设回路数的关系,并进行应急载流量的应用研究。结果表明：应急负荷载流量大于持续负荷载流量;给定的应急时间越短,对应的应急负荷载流量越大;当前负荷电流越低,对应的应急负荷载流量越大;随着回路数的增加,应急负荷载流量减小,但短时载流能力的效果更突出。在运行阶段,应急负荷载流量可用于提高电缆的短时载流能力;在电缆线路设计阶段,可以减小电缆截面或回路数,提高电缆线路的经济性;应急负荷载流量应用在电缆应急故障中,可以减少停电转负荷操作,极大提高供电可靠性。     

考虑电源车协同调度的配电网应急抢修研究

配电网抢修恢复是灾后电力供应保障能力的关键,为提升配电网抢修恢复效率,本文针对配电网多重故障情况下电源车和抢修队伍的协调优化调度进行研究。考虑抢修队伍的抢修时间和转移时间,基于负荷价值构建应急抢修路径优化模型,提出应急电源车转移策略矩阵,在满足电源车转移时间和孤立网络功率平衡的条件下,以停电损失最小为优化目标,通过离散二进制粒子群优化算法对两个模型进行协同求解,得到最佳抢修恢复策略。最后,在IEEE33节点系统上验证了所提方法的合理性和有效性。     

IEC标准下电缆实际载流量的计算研究

在国外很多项目中,业主要求电气系统按照IEC标准进行设计.虽然在电气系统设计上,中国很多标准等同于IEC标准,但在具体细节上,还是有很多不同之处,尤其是在项目具体的执行过程中,很多细节问题被彻底暴露出来.为此对IEC标准下动力电缆的实际载流量计算进行了深入分析,以满足业主的技术要求.     

应急电源原理特点与实际应用

本文从应急电源(EPS)的实际应用需求出发,通过对构成EPS的各功能单元的设计考虑和性能特征的分析,对EPS的构造原理、性能特点、适用领域及进一步完善作了较为全面的分析与讨论。     

高压交联聚乙烯绝缘海底电缆载流量分析

通过对海缆结构、材料、敷设方式和负荷特性等的阐述,综合分析了这些因素对海缆载流量的影响。以川岛联网工程海缆敷设为实例,提出满足系统输送容量要求的优化设计计算。     

应急电源车新型快速接头研究

针对应急电源车、输出电缆和配电终端之间多采用传统接头连接,易出现接线速度慢、安全性差且不够灵活等问题,介绍了一种新型快速接头,实现了应急电源车与电缆、母线和线路的快速接线,有效提高了接线作业的快速性、安全性和灵活性。     

300kVA零切换时间应急UPS电源车运行性能研究

为提升应急电源装备管理水平,参考UPS国家标准GB 7260《不间断电源设备(UPS)》和某供电局《保供电不间断电源车技术规范》研究典型应急电源装备——300kVA零切换时间应急UPS电源车服役1.5年后的多项性能参数。经研究,发现两项参数不合格,应急电源装备的质量和管理水平有待提升。     

提高电缆载流量评估准确性的探讨

介绍了通过动态环境参数建立电缆载流量评估系统的方法,避免了传统算法因环境参数的固定而导致载流量的计算误差。     

复杂环境中海底电缆温度场及载流量模型研究

载流量是海底电缆运行调度的重要参数,受最高允许工作温度所制约,建立考虑复杂海洋环境中洋流影响的海底电缆温度场及载流量模型具有重要意义.针对传统解析法计算复杂、仅适用于特定敷设环境等问题,根据电-热-流多场耦合理论,基于有限元分析技术分别建立了埋设和铺设两种敷设方式下的高压三芯交联聚乙烯(XLPE)海底电缆温度场及载流量...     

电缆温度场的有限元分析

针对地下电缆结构和敷设过程中影响地下电缆输送能力的问题,应采取有效的方法对电缆的载流量和温度场进行准确分析计算.根据传热学原理,提出用有限元方法分析给定电缆负荷载流量和地下电缆温度场分布较为适宜.将该方法与IEC标准进行对比,完全符合要求.     

自备应急电源的选择和应用

从各类常用自备应急电源的特点出发,简要阐述了选择自备应急电源类型的基本原则,给出了各类应急电源工程设计中的选型计算方法,为电气设计人员提供了选择依据。     

核电厂应急电源系统的电气保护分析

核电厂应急电源系统的电气保护首先应满足核安全要求,对其各部分的电气保护进行分析。     

多路输出电源中耦合电感的模型及分析

耦合电感是多路输出电源中的关键部件，但其工作机理却未得到足够认识。本文根据所引入的耦合电感的数学模型，分析了耦合电感匝比的设计，以及耦合电感对于输出电流脉动、负载交错性能、输出动态性能的影响。在深入分析的基础上，文中还提出新的调整输出纹波的方法(改变耦合电感的绕制方法来调整输出纹波)和改善输出负载交错性能的方法。仿真和实验结果验证了所提方法的有效性。     

多路输出电源中耦合电感的模型及分析

耦合电感是多路输出电源中的关键部件 ,但其工作机理却未得到足够认识。本文根据所引入的耦合电感的数学模型 ,分析了耦合电感匝比的设计 ,以及耦合电感对于输出电流脉动、负载交错性能、输出动态性能的影响。在深入分析的基础上 ,文中还提出新的调整输出纹波的方法 (改变耦合电感的绕制方法来调整输出纹波 )和改善输出负载交错性能的方法。仿真和实验结果验证了所提方法的有效性。     

基于电磁-热-流体耦合的隧道敷设电缆载流量分析

为研究电缆隧道敷设下电缆载流量的影响因素,本文建立电磁-热-流多物理场耦合的三维仿真模型,通过仿真计算隧道内空气流速、电缆水平排列间距、流入隧道空气温度和隧道通风口长度对载流量的影响规律,得到各影响因素与载流量的关系曲线。根据工程实际数据设计正交试验研究4种因素对载流量的影响,获得其影响程度的权重关系。结果表明：4种因素影响程度由大到小为：隧道内空气流速、电缆水平排列间距、通风口长度、流入隧道空气温度,为实际电缆隧道敷设施工提供参考依据。