预应力引起的曲线箱梁桥支座反力与位移研究

介绍了曲线梁桥的基本受力特点,总结了曲线梁桥在工程应用中出现的病害。为了考察预应力引起的曲线梁桥支座反力效应与位移,文中以重庆某小区一座小半径曲线箱梁桥为背景,运用有限元软件ANSYS对预应力效应进行了数值仿真分析。计算结果显示：在预应力作用下,曲线箱梁桥产生了向外侧翻转位移,内侧、外侧支座反力相差较大。文中算例表明,预应力引起的曲线箱梁桥内、外侧支座反力不一致是曲线梁桥设计中不可忽略的因素,在选取支座型号时,必须确保外侧支座具有足够的承载力。     

曲线梁桥的支座计算分析

针对曲线梁桥中由于支座设置不当引起的"脱空"以及支座受力不均匀,对比分析了两种支座设置形式和三种支座布置方式的支反力情况,从而得出较为合理的支座设置形式和偏心设置方式。     

高原寒冷地区曲线梁桥的支座受力分析

选取高原寒冷地区曲线半径为600 m,800 m和1 000 m的曲线桥梁的支座为研究对象,展开支座受力分析研究。研究表明,曲线梁桥外侧支座及梁端支座的反力随着曲率半径的增大而逐渐减小,内侧支座的反力呈增大的趋势。在不对称偏载作用下,内外侧的支座反力差值较大,曲线梁桥内侧支座反力都较小而外侧较大,外侧支座反力最大值达到340 k N。     

曲线连续梁桥支座反力分析

以四跨连续梁桥为背景,采用有限元软件MIDAS/Civil和MIDAS/FEA进行建模分析,研究了曲线连续桥,在恒载作用下支座反力分布的规律;采用MIDAS/Civil建立一系列不同曲率半径的曲线连续梁桥,研究了恒载作用下支座反力随曲率半径变化的规律。经研究得出:恒载作用下,曲线连续梁桥曲线外侧支座反力大于曲线内侧支座反力,随着曲率半径的增大,内、外侧支座反力、内、外侧支座反力比值以及内、外侧支座反力分配均呈非线性变化的规律。     

三跨独柱墩曲线梁桥两端横隔板加长对受力性能影响分析

针对目前独柱桥墩曲线箱梁桥在偏载作用下易出现主梁横向侧移及支座脱空的现象,以1座典型的3×20 m、中设2个独柱墩的3跨钢筋混凝土曲线箱梁桥为背景,采用空间分析方法,对其在设计荷载作用下的控制截面的空间受力行为及影响参数进行了分析。重点对比了该曲线梁桥端横隔板接长加固前后应力、挠度和端支反力比的影响。结果表明,对此类曲线梁桥,端横隔板的加长对改善控制截面加载工况下控制截面挠度和应力的分布影响甚微。端横隔板加长后,两端支座的支反力比减小,分布更加均匀。端横隔板的加长增加了该桥的抗倾覆安全系数。同时,内侧增设支座,会较早出现负反力,虽负反力数值不大,但仍值得引起注意。     

曲线梁桥支座反力分析

曲线箱梁桥弯扭耦合的受力特点,使其容易出现支座脱空、梁体外移、翻转的问题。合理的支座布置形式可调节扭矩的分布,改善支座受力情况。以下结合工程实例,采用有限元法建立模型,分析不同支座布置方式下的支座反力分布问题,得出的结论可用于类似的匝道桥设计。     

连续梁曲线桥支座反力的分析

由于"弯扭耦合"作用,在自重作用下的曲线桥内外侧支座反力会出现较大的差值,甚至出现负反力,所以在工程中需要引起注意。着重分析边跨比、圆转角、桥长以及变截面形式对支座反力的影响。最后给出了上述因素对支座反力大小影响的结论。     

曲线桥计算模型支座的模拟

高等公路的设计中曲线桥被广泛应用,文中通过曲线梁桥计算中支座的模拟推导出支座弹性抗扭刚度的公式,提出曲线梁桥计算中支座的模拟应注意的问题.     

轨道交通小半径弯梁桥支座设置研究

该文通过对某城市轨道交通钢筋混凝土连续梁弯桥的支座布置方案进行计算比较,明确了各种支座约束方式对支座反力分布的影响,最终确定出两种支座布置方案,可为类似弯梁桥支座设置提供参考。     

独柱墩连续箱梁桥支座布置形式对稳定性的影响

以公路桥梁通用图为工程背景,通过midas计算出了独柱墩连续箱梁桥支座反力,并计算了抗倾覆稳定系数,根据支座反力及抗倾覆稳定系数,分析了支座布置形式对连续箱梁桥稳定性的影响,得到了桥梁抗倾覆稳定性随支座布置形式的变化规律。     

支盘桩承载特性及承载力计算

结合现场静载荷试验,对比分析普通桩基础的特点,得到人工挖孔支盘桩的桩身轴力传递特性、桩侧摩阻力发挥性状。结果表明:人工挖孔支盘桩有沉降小、承载力高的特点,具有良好工程性状和经济效益。     

肩负起责任

9月8日受温家宝委托，国务院曾培炎副总理召开座谈会听取了18位专家的意见．并对加强大型公共建筑工程的建设与管理提出了五点要求．使“贪大求洋、浪费资源、缺乏特色及强化安全”成为关键词。联想到北京2008年奥运会项目——当今中国最大的综合建筑群建设．确有一系列应引为警示的方面。     

球面轴承与轴承座的干涉及消除

介绍了球面轴承与轴承座之间产生干涉的机理，阐述了消除轴承干涉的有关方法。     

橡胶支座与球形复合支座性能及其在网架结构中的应用

本文介绍了上部为网架球节点时,板式橡胶支座性能的试验研究,以及橡胶支座及球形复合支座在亚运会工程中的应用情况。     

大型可移动弹性关节轴承铰支座装配工艺研究

深圳机场T3航站楼十字指廊区大量采用了一种新型、可移动弹性关节轴承铰支座。通过对这种综合性机械产品工作机理的分析,确定了影响制定这类铰支座装配工艺的核心问题,并针对性地进行了详细的工艺设计与施工部署,提出了一套标准化的装配工艺。     

谈CFG桩的承载性能

结合某CFG桩加固软土地基的工程实例 ,通过荷载试验 ,对CFG桩的承载性能作了一定的分析 ,指出CFG桩处理地基效果良好 ,且有显著的经济效益和环境效益     

土工格栅加筋地基承载力计算

在模型试验成果的基础上，提出了条形荷载下土工格栅加筋地基承载力计算公式。该公式可以推求基底压力与地基沉降的理论曲线。由于较为合理地考虑了土工格栅在加筋地基中所起的作用，所以公式的理论计算结果与模型试验数据相吻合。     

串联基础隔震框架在竖向压应力变化时的性能分析

本文研究了橡胶隔震垫与摩擦滑移板串联的组合式基础隔震层的动力特点和适用性,分析了整体倾覆力矩、支座竖向差异变形、上部结构竖向刚度等对串联的组合式隔震层的影响,以及组合式隔震层对上部结构扭转的影响.计算分析表明,由于摩擦滑移板竖向压应力的变化,引起隔震层水平动力性能产生变化,在设计中应予考虑.