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本文介绍在CASIO fx—3600P计算器上完成摆线轮齿形繁琐计算的程序卡。对于减轻计算工作,提高设计效率有一定的实用价值。 相似文献
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《机械传动》2017,(10)
针对常用组合修形方法无法同时满足高精度摆线轮高承载、低回差要求的问题,提出一种偏心距组合修形方法。在运用三坐标测量仪对RV-40E型减速器摆线轮进行精密测量的基础上,基于最小二乘法对测量所得的摆线轮齿形坐标参数进行圆弧拟合,并得到了相应的摆线轮齿形方程。然后,以所得齿形方程曲线为目标齿廓曲线,运用Matlab对"偏心距+等距+移距"、"等距+移距"、"等距+移距+转角"3种组合修形方式的所形成的摆线轮的齿形进行优化。优化结果表明,相较于"转角+等距+移距"和"等距+移距"组合修形,"偏心距+等距+移距"组合修形所得的曲线与目标齿廓曲线的偏差更小,说明了"偏心距+等距+移距"组合修形方式具有一定的可行性。 相似文献
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根据行星摆线齿轮的形成理论,应用神经网络方法实现行星摆线轮的齿形精确设计.该方法建立了齿轮参数与齿形之间的BP神经网络非线性关系模型.仿真实验表明,采用神经网络的非线性逼近特性进行摆线轮齿形模拟设计,能精确、快速地模拟出摆线轮齿形;该方法适用于非渐开线齿轮齿形的设计. 相似文献
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摆线轮作为RV减速器的核心精密关键零件,其运行状况决定了减速器的传动精度、效率、疲劳寿命、可靠性等重要性能指标。如何确定摆线轮的最优齿廓修形参数是提高减速器传动精度、回差以及装配工艺性的关键技术。针对多种基于正等距加负移距的摆线轮齿廓修形模型,利用MATLAB工具分析各模型下的摆线针轮传动载荷分布、啮合齿对数、与转角修形共轭齿廓的趋近程度以及回转精度等特性。研究结果表明,各模型的优化参数存在一定差异,在接触齿对数、载荷分布等方面性能基本一致,修形齿廓与理论齿廓间的间隙大致相等,分布较为均匀,且修形齿廓均十分趋近转角修形共轭齿廓;基于齿廓法向间隙建立的模型既能保证同一时刻的多齿对啮合及承载的均匀性,又能得到更高的回转精度,更适合工程应用。 相似文献
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摆线针轮章动传动的齿廓分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文应用球面三角学理论,分析了摆线针轮章动传动的齿形曲线;推导出相应的齿形方程,并给出了这种传动的基本参数和主要尺寸。为摆线针轮章动传动的设计与制造提供了理论基础。 相似文献
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针对目前我国摆线减速机行业所普遍采用的顶根距测量法的局限性,提出了一种摆线轮齿廓修形精度的检测方法--公法线法,并编制了一套计算公法线长度的通用程序。在某种意义下,可将公法线计算值作为理论值来对加工和修形精度进行检验。借助于该程序,还可将各种方式修形所导致的实际啮合间隙判据作为约束条件来对各种修形参数进行优化。 相似文献
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滚动摩擦摆线行星减速器齿廓曲线特性分析 总被引:2,自引:1,他引:1
滚动摩擦摆线行星减速器中的齿轮有内外摆线两种齿廓。这两种齿廓曲线特性不同,但都存在过切的问题,理论研究分析表明,只要满足外摆线轮廓不过切条件,该传动就不会发生过切。 相似文献
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经过理论分析、计算,提出斜齿变位齿轮的简化测量方法,只需一把卡尺即可完成测量工作,再通过查手册确定模数、、螺旋角、变位系数等参数。 相似文献
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传统的齿廓修形设计存在计算复杂、齿廓曲线形状不易控制及轮齿啮合精度不易保证等缺点,齿轮的齿廓压力角对啮合传力性能具有较大影响.因此,基于摆线轮齿廓压力角的分布规律,提出了一种新的齿廓修形方法.以计算分析获得的压力角分布趋势为基础,建立了直线法齿廓修形数学模型,推导出齿廓压力角和修形量的函数关系;构建了轮齿接触分析模型,获取了修形摆线针轮的传动误差.通过摆线轮的齿廓形状和传动误差的对比测量实验,验证了文中所提方法的正确性和有效性.该方法综合考虑了摆线轮齿廓压力角与修形量之间的相互影响,解决了传统修形方法在计算、加工和主动设计等方面的技术难题,可以灵活控制修形量变化趋势,在保证啮合性能的同时,获得了更逼近理论摆线的设计齿廓. 相似文献