无缝线路铺轨机组枕轨运输列车的设计及应用

秦沈客运专线是我国首次一次性铺设跨区间无缝线路,其铺轨作业模式与常规铺轨方法完全不同.介绍PC-NTC型铺轨机组的特点、施工方法以及该机组枕轨运输列车的结构设计及应用情况.     

门式铺轨机组铺设100 m标准轨轨排方案探讨

随着铁路建设和钢轨生产技术的发展,列车运行速度的提高,线路轨道结构由12.5 m钢轨发展到25 m标准轨。随着100 m定尺钢轨的不断采用,轨道线路又发展到长轨无缝线路,大大提高了线路的稳定性。但采用何种施工方法铺设100 m标准轨轨排,此文以门式铺轨机为例,在阐述其基本结构和功能的基础上,进一步论述采用门式铺轨机组和液压倒装龙门架及专用平车直接铺设100 m标准轨轨排的工序和方法。     

CPG500型长轨条铺轨机组研制及施工工艺

为满足我国铁路快速客运专线建设需要,尽快实现长轨条铺轨机组的国产化,针对我国国情、路情,我们进行了CPG500型长轨条铺轨机组的研制及其施工工艺的研究.     

用“内轨超前法”进行长大曲线的配轨计算

在进行长大曲线配轨计算中，“内轨超前法”比目前常用的“缩短量累计法”更加简便实用。     

对轨缝预留和检查中几个问题的探讨

对《轨道施工规范》和《线路维修规则》中轨缝预留值的不同计算方法、鱼尾螺栓扭矩轨定值的不同，轨温限制范围以外的轨缝预留及轨温的测定等提出自己的见解，介绍了用轨温－－轨缝关系图检查轨缝的做法。     

利用投影法进行道岔配轨

近几年，我在更换道岔工作的过程中，不断研究探索，总结出一套简单实用的道岔配轨方法，即利用投影法进行道岔配轨。其主要原理及现场配轨方法简述如下：     

PG28型铺轨机设计问题的分析与改进

本文对ＰＧ２８型铺轨机的某些设计问题进行了分析和研究，并提出了改进措施。     

青藏铁路钢轨铺设轨温的分析研究

青藏铁路由于其自然条件的恶劣,在轨道铺设时存在很多特殊的问题。根据沿线几个地区的轨温条件,计算分析了各种参数条件下铺轨或调整轨缝时的合理轨温,以便为现场铺轨或调整轨缝提供一个合理的轨温参考。     

关于路基排水有关问题的探讨

路基排水是路基设计、施工的重要组成部分,其设计合理与否直接关系到路基稳定性及工程造价.通过对广大线路基排水设计有关问题以及其他线路基排水存在问题进行分析,并结合在广大线施工的亲身体会,提出自己几点看法.     

一次铺设跨区间无缝线路应力放散与线路锁定施工技术

秦沈客运专线第一次采用一次铺设跨区间无缝线路施工技术,介绍了应力放散与线路锁定施工技术、工艺及注意事项.     

钢管混凝土拱桥几个技术问题的探讨

对钢管拱桥拱肋的节点以及管内混凝土的灌注等易被忽视的细节问题进行了阐述，并对泵送混凝土在大直径钢管内的运动规律进行了探讨。     

无缝线路换铺法线路锁定施工技术

兰新铁路兰州西至武威南段增建第二线与既有线多处交叉、拨接、换侧,铺设无缝线路的施工工序较多,技术标准高.根据现场施工条件采用先铺设25 m轨排后换铺长钢轨的施工方法,其中线路锁定为关键技术,重点对该项技术进行探讨与研究.     

TITAN423摊铺机在铁路道碴摊铺中的应用

TITAN423公路施工用的沥青混凝土摊铺机,经技术改造后可用于施工铁路高性能道碴摊铺.介绍了改造后该机的性能及结构特点,并在秦沈客运专线中的应用情况.     

地铁综合铺轨软件的设计与实现

利用VC++、ObjectARX等开发语言及工具对AutoCAD进行二次开发,形成地铁综合铺轨软件,打通地铁铺轨工序中不同专业间的数据接口,实现地铁铺轨工序的数据导入、校核、自动绘图和数据导出等功能,解决地铁铺轨工序中专业间协调不畅、绘图耗时长、手动出图数据容易出现错误等问题。软件已成功应用在郑州地铁建设、宁天城际铺轨、武汉地铁建设等项目中,提升了绘图效率和绘图质量。     

CRTS I型无砟轨道板铺设施工技术

无砟轨道施工质量在铁路客运专线建设中具有重要意义.结合哈尔滨至大连铁路客运专线CRTSI型板式无砟轨道现场施工情况,对轨道板铺设、工艺和施工方法进行总结.该技术对相关铁路客运专线建设有一定的借鉴意义.     

既有线增建二线小间距并行地段的机械化铺轨

介绍既有线增建二线工程小间距并行地段实施机械化铺轨施工的方法,供类似工程施工参考.     

新建跨区间无缝线路人工铺轨综合施工技术

胶济铁路电化工程是全路既有线改建提速200 km/h的探索性工程,区间正线按一次性铺设跨区间无缝线路设计。文章着重介绍了一次性铺设跨区间无缝线路的施工方法及安全质量管理事项。