改善道班工人生活和提高文化水平的一些做法

我省位于祖国西北部。解放初全省可通车的公路只有3,200多公里。现在全省公路通车里程已达到34,287公里,全部县城和80％以上的乡(镇)都通了公路。在发展国民经济与提高人民生活水平中发挥了积极作用。我省公路养护设11个公路总段,70个公路段,1,255个道班(其中有省养公路道班669个,县社公路586个),共有正式养路职工11,230人(其中道班工人702人)。我省自然条件差,养路工人的生活比较艰苦。过去,由于旧的习惯势力的影响,一些     

加强道班建设 提高养路工作质量

我们昆明公路管理总段有职工1,480人,下设7个管理段、队,70个道班,养护昆明市郊干线公路21条,计779.7公里;昼夜行车密度为6,000～18,000多辆次。党的三中全会以来,根据省公路局《关于逐步改善道班工人生活条件的十条意见》,我们把道班建设作为养路工作的一项重要的基本建设来抓,先后提出“六个一”、“十个一”作为道班建设的具体内容。经过全总段上下的共同努力,取得一定成果。截止1983年6月底的统计,70个道班中,已有69个道班解决了电灯照明、饮水,修筑了围墙和大     

道班实施养路机械化

公路养护道班的设置,是养路职工极为关心的问题。目前道班的设置多数是以小道班为主,一般一个道班养护里程10～15公里,人员编制只有五人左右,在荒漠戈壁和偏僻山区,如此编制的道班工人诸多生活不便问题,难以解决。为了改善道班工     

学罗定改变了我们的公路面貌

我们工区养护公路182.50公里,其中干线公路72.46公里,县社公路110.04公里,均为山区路线。设有14个专业道班,1个渡班。有管理人员7人,直接生产工79人,辅助生产工14人,共为100人。1964年底好路率为74％,年公里成本为578元。我们学罗定是从去年五月全省新登公路养护样板会议之后开始的,到去年底,初步实现“罗定式”路面74.76公里,其中有一条干线公路72.46公里全线实现。在实现过程中,我们对要不要学罗定,能不能够实现“罗定式”公路,依靠国家投资还是依靠自力更生、奋     

我们是如何实行以定额管理为中心推行养护经济责任制的

我区现有公路总里程2959公里,其中国道省道油路918公里,砂石路163.4公里,94个道班,养护道工1012名,养护里程1026.2公里。 近几年来在贯彻“全面规划,加强养护,积极改善,重点发展,科学管理,保证畅通”的公路工作方针的同时,坚持改革,不断创新。1983年机构改革后,我们提出了埋头苦干,力争在三至五年内改变我区公路     

安徽省公路机械化养护工区的机械配置

为加快公路养护机械化进程，根据交通部《关于全面加强公路管理养护工作的若干意见》精神，安徽省在“九五”期间，逐步在全省６８县（市）建立公路机械化养护工区，截止１９９８年底，已建立了３８个机械化养护标准工区。１　机械化养护工区的作业特点安徽省的基层养护专业组织是本着“工区与道班养护相结合”的原则设置养护工区、养护道班的。养护工区一般管养６０～８０ｋｍ路段，养护道班管养１５ｋｍ左右路段；养护工区主要负责实施县站下达的大中修工程，也可以监督道班的日常养护工作。公路养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度…     

道班作业的科学管理

我们道班是沥青路面养护专业班,属运城分局万荣公路段管辖。共有职工20名,主要承担全段65.8公里路面养护任务,还兼管8公里路基。近年来,为了适应公路交通运输事业飞速发展的要求,我们紧紧围绕“加强科学管理,提高养护质量”这一主题,锐意改革,努力创先、创优、创新,进行了一系列大胆探索,并     

海康工区42道班是怎样提高路面质量的

1955年5月从前,广东省海康工区42道班还是一个很落后的道班。那时,这个道班所养护的路段,雨天满路泥泞,晴天灰尘迷目,行车时速仅达15～20公里。现在,42道班已经走进了先进的行列,他们养护的路段都铺上了磨耗层,行车时速提高到40～50公里。 42道班是怎样提高路面质量的呢?他们主要抓住了下面几个环节: 一、重视材料的选择和配合重视材料的选择和配合是延长磨耗层维修期、提高路面质量的先决条件。过去42道班在铺筑磨耗层时,为了贪多图快,所用材料都是     

秦岭山区的公路养护工作

陕西省商洛公路管理总段地处秦岭山区,全总段共有职工1029人,下设7个县段,86个道班,担负着9条干、支线全长875.85公里的养护任务。由于认真贯彻了公路养护方针,以提高好路率为重点,实现了路况普遍提高。1985年平均好路率达到81.1％,被评为全省公路系统先进单位。他们的主要经验有以下几方面。一、实行计划管理加强全面养护为使公路适应山区商品经济发展的需要,他们坚持了以养好路面为中心,以提高好路率为重点,积积治理严重水毁创伤,确保了路况稳步上升。在管理中,具体抓了五项工作:一是调查研究,摸清路     

我们在经营承包改革中的几点作法

我们黑龙江省汤原养路段担负着哈尔滨至罗北107公里、佳木斯至望江3公里养护任务,有11个养路道班,现有职工190人,其中固定工145人,建勤工28人,临时工17人,直接从事养路生产一线工人142人。     

开展比学赶帮竞赛 促进公路养护工作革命化——记武威公路总段开展比、学、赶、帮竞赛的情况

甘肃武威公路总段有五个公路段,46个道班,5个突击队,一个大、中修工程队,共管辖养护干线和专用公路19条,长905公里。养护路线中多数地区为戈壁滩或山区,自然条件、生活条件比较艰苦。这个总段自去年5月以来,由于坚持地开展了以五好为目标的比学赶帮增产节约运动,职工思想面貌焕然一新,养护管理水平不断提高,路况稳步上升,把公路养护工作推向了一个新的阶段。1964年底好路率为81.82％,比开展运动前的好路率65.64％,增加16.18％,1965年6月底达到84.70％,行车时速一般在40公里以上;1965年的大半年道班出勒、出工率(平均)达到98.36％和79.46％,比开展运动前增长3.11％和19.23％;1964年小修保养增产产值约10万元,行政管理费较计划降低8.36％。     

我们是怎样保持砂石路面常年平坦坚实不变样的

我们道班养护的是城(子坦)熊(岳)公路南端十公里砂石路面。过去走这段路得“晴天捂着咀(尘土大),雨天挽裤腿(泥泞重),真是“人走打怵,行车打渥”。现在已养护成“路肩同路面一个样,雨天同晴天一个样,车多同车少一个样,一年四季一个样”平坦坚实,畅通无阻的优等路。我们道班也荣获了交通部颁发的先进集体奖状。我们养护的路段质量能不断提高,多年     

藏北草原上的“三八”红旗道班

在西藏富饶美丽的藏北草原上,在青藏公路的养护道班中,有一个“三八”道班。“三八”道班共有十六名女藏工,大都为贫苦牧民或朗生(家奴)。她们都是在西藏民主改革后参加工作的。在党的培养教育下,这批女养路工的阶级觉悟和养路技术提高很快。她们鼓足革命干劲,克服许多困难,把所负责养护的十公里公路养护得平实整洁,今     

滁县公路站公路养护实行站班合同制

滁县公路站养护公路276.35公里,其中油路126公里,支线砂石路150.35公里。在十年动乱和极左思潮的影响后,路况很差。1979年底好路率油路仅占46％,支线砂石路仅有22％。党的十一屈三中全会后,在农业推行经济责任制,取得巨大效果的影响下,站党支部组织全体职工,集中学习,进行思想组织整顿;认真学习农业生产责任制的经验,联系公路工作的具体情况,从1980年初开始试行了县站对道班实行“定养护里程、定人员、定养护任务、定经费和完成任务、     

凤阳县62户农民承包全县砂石路养护工程为国家节约资金二十七万元

从今年七月份开始,安徽凤阳县打破公路管理条条专管的框框,把全县235公里砂石路交给农民养护专业户护养,撤消了23个道班,辞退130多名代表工,为国家节约资金27万元,节省土地一百亩。公路养护专业户承包的具体做法是,以区为块,以乡为片,以户为段,责任到人。县公路站选派技术人员负责公路养护专业户的技术指导和管理工作。公路分配经费根据各条路线的交通量大小、用料远近、材料质量和路况好坏,按公里分别为650元、500元、     

要关心养路工人

编辑部: 二月十九日《工人日报》刊登了“公路养护工人的呼声”的报导,和交通部李清部长:“加强公路养护,关心养路职工”的文章;反映了全国七十万养路工对解决“生活难”的迫切要求。我因工作关系接触过不少道班和养路工,现就公路部门自己能办的一些事,提点具体意见,供有关部门参考: 一、对养路工的道班房、饮水、用电等生活条件的改善,要做好分期分批的计划安排,每年分配一定的基建投资,专款专用。二、妥善解决养路工子女上学难的问题,在道班附近无处入学的,可由驻地在地、县的上级养护段集中解决;对集中入学的学生提供接送车辆、住宿房屋、入伙食堂等。三、对偏辟地区养路道班的吃粮、吃菜、烧煤     

加强养路机械管理 提高公路养护效率

我局现有养路机械640台。其中工程汽车88台,手扶拖拉机197台,四轮牵引及前翻斗小车220台,四轮运料小车111辆,压路机21台。推土机3台以及一批油路保养机具,担负着2,837.92公里养护任务。我局设十三个工区,235个道班,平均每个道班有2—3台养路机械。     

江陵县两个道班实行联路计酬的做法

为了实行经济责任制,贯彻按劳分配原则,湖北江陵县公路段根据农业生产责任制经验,在“五定一奖、赔”的基础上,对川汉道班实行了包路到组,对花园道班实行了包路到人的联路计酬养护生产责任制。这种责任制把职工的切身利益与公路养护更紧密地挂起勾来,较好地调动了道班工人的积极     

采用“养护生产示意图”指导道班作业

1987年以来,我们应用《道班养护生产示意图》(以下简称生产图)指导生产,取得了明显的经济效益和社会效益。具体做法简介如下: 一、制作生产图的原因白城地区位于吉林省西北部。专业养护黑色路面1346.5公里,但全区现有油路大部分路况都比较差,这是因为:①现有油路大部分是70年代初修建的、施工时只讲进度,不讲质量,标准很低;②近年来交通量逐年递增,特别是油田系统的大型载重车辆在本地区运输频繁,路况急剧下降。所以,以好路率指标来衡量一个县(市)段养护生产水     

深化改革 创建典型 促进公路养护再上新水平

宁安市公路养路段现有职工 342人 ,下设 6个股室、1个养护总公司、7个分公司 ,担负着全市 4条线路 2 92 .8km的公路养护任务。几年来 ,我们以创建文明单位为主线 ,以养护为中心 ,以改革为重点 ,逐步提高职工的整体素质 ,公路养护自 1 997年以来 ,连续 4年夺得全省同行业第一名 ,国道好路率达到 1 0 0 % ,综合值达到 1 0 0 ,文明样板路占养护总里程的 40 %以上 ,全段 95 %的道班达到了文明道班标准 ,98%的职工达到了文明职工标准。回顾几年的工作历程 ,我们有创业的坎坷 ,有守业的艰辛 ,但更多的是收获的喜悦 ,现就我们几年来的做法和体会做…