湿陷性黄土路基施工技术

近年来,随着我国公路工程的迅速发展,软土路基的处理问题以成为了影响公路工程造价和工程质量的重要因素.湿陷性黄土路基作为软土路基的一种,广泛分布于我国东北、西北、华中和华东部分地区,也是我国在公路建设中经常会遇到的地基路况.本文结合自身工作实际,针对湿陷性黄土的形成原因和湿陷等级的分类,着重对湿陷性黄土路基的施工技术进行了分析.     

湿陷性黄土路基填筑施工技术探讨

湿陷性黄土性质较为特殊,一旦遇水土体结构会发生变化,强度下降。为防止湿陷性黄土路基出现土层下沉等问题,应该加强对湿陷性黄土路基填筑施工技术的关注度。本文通过分析湿陷性黄土,整理湿陷性黄土层引发的问题,提出湿陷性黄土路基问题的解决对策,让湿陷性黄土道路达到规定的使用年限。     

高速公路湿陷性黄土路基施工技术

文章主要对湿陷性黄土的性质及主要物理力学指标、沉陷计算法、处理方法进行论述,并结合实际经验,提出了高速公路湿陷性黄土路基处理方法。     

北方地区湿陷性黄土路基处理工艺

铁路建设规模持续扩大,常遇到湿陷性黄土路基环境,在此状况下展开施工作业,对技术水平提出了较高要求,工程技术人员需要采取合理的工艺,从根本上避免病害。本文以新建京张铁路八标段施工为例,针对其施工工艺展开了详细的探讨,有效消除了湿陷性黄土的不良影响。     

黄土公路路基施工技术浅析

在分析黄土工程性质的基础上,找出了与一般粘性土相比黄土公路路基病害产生的主要原因及防治的有效方法,并提出了黄土路基的施工技术要点,对黄土地区路基的施工具有重要的指导意义。     

高速公路湿陷性黄土路基填筑的施工技术研究

在我国社会经济不断发展的过程中,交通行业也实现了快速发展。在建设高速公路时,因为地区的不同,施工过程中碰到的问题也不同,其中湿陷性黄土路基的填筑是一种很常见的问题。文章阐述了湿陷性黄土路基的病害,并结合具体的工程案例分析了高速公路湿陷性黄土路基填筑的施工技术。     

关于石灰土对湿陷性黄土路基处理的施工技术的探讨

本文将某高速公路的路基施工作为实例,对施工过程中采用石灰土进行路基填充材料的使用。并对湿陷性黄土路基的强度处理的原理及施工技术进行分析,针对施工过程中的关键工序进行详细的阐述。对湿陷性地区进行公路施工具有较为有效的指导作用。     

郑西客运专线湿陷性黄土路基施工技术

结合郑西客运专线中所遇到的湿陷性黄土,分析了水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)的工程特性,并给出CFG桩施工准备及长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺,介绍了相关的质量控制措施及检验方法,效果良好,可为从事客运专线铁路路基设计、施工、维护的技术人员和专业研究人员提供参考。     

强夯技术在湿陷性黄土路基施工中的应用

以兰青铁路增建二线湿陷性黄土路基施工工程为实例,对加固湿陷性黄土地基的强夯技术进行了论述,并对施工效果进行评价,使用情况表明,强夯地基处理方案不但是经济的,而且是切实有效的。     

强夯法处理湿陷性黄土路基施工工艺研究

湿陷性黄土路基的抗压性和抗冻性不佳，为了增加路基的抗压性和抗冻性，可以应用强夯法来解决。强夯法对能源的节约起到了很好的作用，值得在施工中推广和学习。本文主要讲述强夯法在解决湿陷性黄土路基中的施工工艺。     

强夯置换法处理黄土地基的应用实例

介绍了强夯及强夯置换法处理黄土湿陷性及提高地基承载力的对比试验及检测结果,并根据试验结果进行分析比较,表明强夯置换可以明显提高地基承载力。     

湿陷性黄土路基强夯法施工工艺探讨

论文分析了湿陷性黄土路基强夯法施工的技术工艺和实际应用案例，从其原理、技术参数、计算、施工组织、质量保证措施等方面进行施工工艺的探讨，为提高湿陷性黄土路基的施工质量，相关观点仅做业内研究人士参考之用。     

湿陷性黄土地区灰土挤密桩施工技术

灰土挤密桩是湿陷性黄土地区处理常用的方法。论文结合高速公路实体工程,详细阐述了临近住宅处湿陷性黄土地区灰土挤密桩施工技术,为解决灰土挤密桩问题积累了新的技术资料。     

湿陷性黄土地区深大基坑施工技术

在湿陷性黄土地区深大基坑工程中采用锚拉排桩结合土钉墙对深基坑实施支护，应用旋喷桩结合排桩组成止水帷幕，再采取坑内降水与坑外回灌结合方法有效控制变形与沉降，取得了较理想的效果。     

孔内深层强夯法在湿陷性黄土地基中的应用

孔内深层强夯法(DDC)技术作为一项新型地基处理技术,近年来在许多地区得到较好应用.本文结合DDC技术在蒲城医院综合住院楼工程巾的成功应用,对其技术特点、设计方案、施工工艺及质量检测等进行了重点论述,同时介绍该方法在湿陷性黄土地区的处理效果,从而加快该技术的推广和应用.     

湿陷性黄土载荷试验分析

新疆能源建设进入快速发展的阶段,许多项目选址于缺少工程经验的场地。本次专项试验完成12组原位载荷试验,分析强夯前后黄土、不同含水状态下的压力及变形关系。通过现场原位载荷试验,现行不同规范计算厚度取值不同,计算得出湿陷系数的数值存在显著差异,探讨黄土湿陷系数的计算方法和厚度取值。试验结果表明,黄土具有典型的结构性和明显的水敏性,通过载荷试验和高能量级的强夯处理,当黄土天然含水量低于10%,高能量级强夯处理湿陷性黄土,破坏黄土的结构性,基本消除了湿陷性,地基土强度提高。     

某湿陷性黄土边坡安全性分析

湿陷性黄土是一种对水十分敏感的不良土质,以其为介质的边坡在山西地区广泛分布,此类边坡地质灾害频频发生。本文以山西省临县某已失稳的湿陷性黄土边坡为研究对象,通过现场详勘,解释了由水引起的湿陷性黄土内部结构强度的削弱及外部降雨因素对于边坡的影响,从而得出该边坡发生破坏的机理。同时在华宁岩土软件进行分析计算的基础上,提出了有针对性的失稳边坡加固治理方案,并强调了湿陷性黄土边坡做好边坡排水的重要性。     

湿陷性黄土隧道工程技术及工程处理方法

湿陷性黄土作为特殊土的一类广泛存在于我国西北部,其可分为自重式湿陷性黄土和非自重式湿陷性黄土。特殊的颗粒结构组成使得其拥有高强度、低压缩性,而浸水后土体结构容易破坏,产生湿陷性变形。工民建的快速发展建设,湿陷性黄土地基处理已经初步做到有章可循,然而黄土隧道的施工增多,深度的加深,跨度的增长,黄土隧道施工不得不面对更多新的问题。现有的规范、规定已经不能很好的适用,因此,需要更多研究湿陷性黄土隧道施工的各方面问题,改进施工方法,以此提高施工速度,降低施工成本。