公路沥青路面预防性养护

为了保持建成的公路具有良好的使用性能,保证社会经济所要求的适用质量和服务性能,保证国家的投资发挥最大的效益,必须遵循建养并重的方针,通过对现有路网的技术改造和强化科学养护管理,由原有的被动型,应急型的传统养护方式,向科学、现代的预防性养护方式转变。预防性养护正是这种有别于传统的矫正性养护的方式,是对现有道路有计划、经济有效的一项维护措施。     

公路沥青路面预防性养护

为了保持建成的公路具有良好的使用性能,保证社会经济所要求的适用质量和服务性能,保证国家的投资发挥最大的效益,必须遵循建养并重的方针,通过对现有路网的技术改造和强化科学养护管理,由原有的被动型,应急型的传统养护方式,向科学、现代的预防性养护方式转变。预防性养护正是这种有别于传统的矫正性养护的方式,是对现有道路有计划、经济有效的一项维护措施。     

沥青路面预防性养护技术应用于公路养护中的对策

预防性养护技术就是对公路路面进行养护与管理,及时发现公路可能存在或者已经存在的病害,提出解决措施,维护公路的整体运行状态。工作人员要想通过沥青路面的预防性养护技术提高公路养护水平,就要认识到预防性养护技术的重点及难点,结合具体的公路沥青路面病害情况及外界因素,调整预防性养护技术的应用,以此形成较为完善的公路沥青路面预防性防护技术体系,强化公路整体服务性能。本文简要分析了公路养护中沥青路面病害的常见情况及影响因素,对沥青路面预防性养护技术应用于公路养护中的方法进行重点讨论,已实现对本课题的研究。     

浅谈公路的预防性养护技术

沥青路面经常会出现开裂、车辙和坑槽等问题,水泥路面经常会出现开裂、填缝料损坏、拱起、错台等问题。在选择公路预防性养护技术时,应综合考虑具体的病害问题。对于沥清路面病害,通常选择雾封层、碎石封层、薄层罩面、稀浆封层、裂缝灌缝、沥青再生等养护技术,针对水泥路面的病害问题,通常采取灌浆、压浆等技术进行维修。     

沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用探讨

随着我国现代化进程的不断加快,公路自身的范围也在不断扩大,养护公路的任务也会变得越来越繁重.因此如果只采用传统的养护技术已经无法满足当代公路建设的需求.本文从沥青路面病害和成因入手来分析沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用策略,旨在给更多人以参考性意见.     

沥青路面预防性养护技术开发与应用研究

为研究沥青路面预防性养护技术,在研究雾封层、微表处及薄层罩面技术的基础上,开发高性能抗老化薄层修复材料,对其材料组成设计、路用性能及施工工艺进行研究。与传统预防性养护材料相比,高性能抗老化薄层修复材料具有较好的抗滑、抗水损坏及抗老化性能,能较好地延缓沥青路面早期病害的发展,提高沥青路面的使用年限,降低其养护成本,具有较好的前景。     

浅谈公路预防性养护的实施

本文着重阐述了开展公路预防性养护的现实必要性以及应该如何开展预防性养护的一些措施,对预防性养护技术措施进行了简要的探讨。     

高速公路沥青路面坑槽形成原因分析及养护对策探讨

坑槽已成为高速公路沥青路面最典型的日常病害之一,严重影响行车的安全性和舒适性。从高速公路沥青路面坑槽的形成机理及表现形式出发,对热补法和冷补法的技术要点及适用范围进行分析。结合高速公路养护实际案例,提出不同气温、环境下的坑槽养护对策：热补法适用于气温不低于10℃时的路面坑槽维修;雨季应急抢修时用冷补法处理路面坑槽病害,不需进行开槽;在冬季气温低时冷补法必需要按照工艺流程严格进行。     

稀浆封层与碎石同步封层技术在沥青路面预防性养护中的应用

预防性养护成为改善道路功能、延缓道路性能老化的有效手段。目前,常采用的预防性养护技术主要有稀浆封层和同步碎石封层技术,二者在施工工艺、养护原理、应用步骤、施工要点与质量提升措施上存在一定的差异。工程应用结果表明,二者均能确保路面各项指标满足要求,可有效减少路面龟裂、轻微车辙等质量问题。     

LTC沥青再生养护剂在公路预防性养护中的运用

LTC沥青再生养护剂在公路养护中的应用,能够使沥青路面使用性能和耐久性得到全面提高,延长公路路面的使用年限。在具体使用中,施工单位应根据公路病害的实际情况,有针对性地对LTC沥青再生养护剂进行合理选择,全面掌握施工技术要点。在案例工程中,应用LTC沥青再生养护剂之后路面摩擦系数总平均值下降,达到优良;试验段构造深度降低,路表构造温度降低。     

加热型沥青路面灌缝胶的研究

本文以绥中36-1基质沥青为原料,考察了2种改性剂、2种相容剂对加热型沥青路面灌缝胶性能的影响。结果表明,改性剂与相容剂的种类、添加量以及改性剂复配比例对灌缝胶的性能有较大的影响。在此基础上,研制出适用于严寒地区的加热型沥青路面灌缝胶。     

冷拌冷铺型精表处预防性养护技术研究

以超黏乳化沥青为胶结料,采用OFGC-5级配进行冷拌冷铺型精表处配合比设计。通过拌合试验、湿轮磨耗试验、黏聚力试验确定冷拌冷铺型精表处的目标配合比。对比普通MS-2微表处、洒布型精表处、冷拌冷铺型精表处的湿轮磨耗噪音试验发现：冷拌冷铺型精表处的湿轮磨耗噪音比普通MS-2微表处降低6～7dB,具有明显的降噪效果;抗滑性能方面,冷拌冷铺型精表处的构造深度和摩擦摆值均大于微表处和洒布型精表处,抗滑性能好;冷拌冷铺型精表处混合料的车辙试验,宽度变形率为2.6%,车辙深度变形率为9.2%,抗车辙性能优于普通MS-2微表处。     

试论含砂雾封层技术在公路沥青路面养护中的应用

传统公路沥青路面在使用中,极易出现细微裂缝、脱落、松散等病害,通过含砂雾封层技术可在路面上形成一层混合防护层,封闭表面的细小裂缝,阻止路面表面渗水,能够延缓公路的使用寿命。在具体应用中,需把握施工难点,从准备阶段、具体施工及后期道路维护等方面入手,合理应用该技术,为公路沥青路面养护工作打好基础。     

农村沥青混凝土公路病害成因分析及养护策略

早期修建的农村沥青混凝土道路逐渐出现龟裂、坑槽、沉陷等病害,带来通行安全隐患。以贵州省余庆县X3Y2松烟至白坟公路为研究对象,通过对比分析由第三方道路检测单位出具的道路路面技术状况检测数据,结合现场病害调查以及成因分析,提出了针对性的修复方案。通过采取底基层与基层处治、选择合适的路面混合料等修复措施,恢复了路面的技术性能,并通过日常的有效养护,保障了道路长期的通行能力。     

高速公路沥青路面坑槽病害的形成机制与防治措施

从高速公路沥青路面日常养护的实际情况来看,雨季路面坑槽病害较为突出。采用有无对比原则统计分析坑槽出现频次,发现坑槽病害的形成主要与面层厚度、雨水浸泡、行车荷载以及沥青材料等影响因素有关。通过对坑槽发育过程的跟踪分析,得出沥青路面在雨水及荷载的反复作用下,出现沥青骨料的链式反应,逐步形成了坑槽病害。结合影响坑槽病害形成的因素以及坑槽病害的形成机制,提出了有效的防治措施,以保障高速公路沥青路面的行车安全。     

水泥混凝土路面加铺沥青路面的早期病害成因分析与对策

水泥砼路面铺筑沥青砼路面是当前旧路改造中比较常见的方法。文章首先介绍了水泥砼路面铺筑沥青路面出现的早期病害原因,由此制定出了预防措施及策略,为提高水泥砼路面铺筑沥青面层质量奠定良好的基础。