挡潮闸水下反拱底板的加固技术研究

我国沿海地区的挡潮闸由于海水长期对混凝土结构的腐蚀及其它一些因素的影响.已严重影响结构的安全性能.挡潮闸反拱底板裂缝是目前存在的普遍问题,必须进行加固处理.以盐城市黄沙港闸维修加固为例,研究水下反拱加固技术,从而寻求一种既能保证工程安全,又能消除工程隐患的建筑混凝土水下部位修补最佳方法.     

挡潮闸水下反拱底板的加固技术试验研究

以盐城市黄沙港闸维修加固为背景,对水下反拱加固技术进行了试验研究,并分析了试验结果,论述了施工中应注意的问题,从而寻求一种既能保证工程安全,又能消除工程隐患的建筑混凝土水下部位修补的最佳方法。     

多层建筑地下室荷载传递对底板内力影响分析

以张家港地区某多层洋房为例,比较分析了"深梁模型"和"钢筋混凝土墙模型"两种电算模型下地下钢筋混凝土墙体内力、地基反力和平筏板内力计算结果。计算结果表明,"深梁模型"更接近实际且荷载、内力分布较集中,所以,平时按"钢筋混凝土墙模型"计算的钢筋混凝土墙体和底板内力需做修正。     

矩形敞口水池底板内力分析探讨

由于土的复杂性,目前工程上对水池底板内力计算的认识尚不成熟。文章以某污水处理厂深度处理池的结构分析为例,对水池底板内力问题进行探讨。     

中承式钢管混凝土拱桥拱脚应力分析

本文主要对拟建林芝市察隅县怒江大桥拱脚进行空间有限元模拟分析,采用有限元软件midas FEA建立钢管混凝土拱脚有限元模型进行分析。通过模拟拱脚在设计荷载作用下的受力情况,研究中承式钢管混凝土拱桥拱脚的应力状态,并提出改其应力状态的措施,为同类型桥梁的设计和施工提供依据。     

钢管混凝土拱桥拱脚临时铰应力分析

文章以拟建西藏自治区林芝市察隅县怒江大桥项目为依托,采用有限元软件MIDAS FEA建立拱脚临时铰有限元模型并进行数值模拟分析。通过模拟临时铰在设计荷载作用下的受力情况,研究中承式钢管混凝土拱桥拱脚临时铰的应力状态,并提出改善临时铰应力状态的措施,为同类型桥梁的设计和施工提供依据。     

弹性抗力法中m值的反分析研究

m法以其计算简便,方法合理而被广泛应用于基坑支护设计中,弹性抗力法计算中优值的取值是关键,它直接影响着支护结构位移和内力的计算结果,以位移反分析法来确定卅值的大小,该方法简单可靠,便于在实际工程中实现。     

大跨钢管混凝土拱桥拱脚设计及局部应力分析

上承式钢管混凝土拱桥拱脚受力较为复杂,为了保证拱脚在整个施工阶段的安全性,需要对施工阶段拱脚的应力分布进行计算分析。对拱脚设计和施工阶段进行介绍,提出杆系转实体分析模型。首先提取出拱脚最不利工况。后利用有限元软件Madis FEA建立拱脚空间实体模型,对所取工况进行分析。得出拱座最大拉应力较小,拱座以受压为主,应力值未超出《公路钢结构桥梁设计规范：JTG D64—2015》^[1]允许应力,预埋钢管、连接管和拱脚钢管组合应力均未超过钢材屈服应力。封脚混凝土最大压应力未超过文献[1]允许的应力值。主拱混凝土最大拉应力较小,主拱混凝土处于受压状态,应力值均未超过文献[1]允许的应力值,本方法可指导设计与施工。     

某铁路槽型梁拱桥拱脚局部应力分析

某铁路工点采用简支槽型梁拱组合桥梁方案,拱脚位置受力复杂。为准确分析拱脚位置的应力分布规律,探究该位置的受力改善方法,基于全桥有限元模型提取拱肋传递于拱脚的截面内力,建立拱脚实体模型,对拱脚局部进行实体分析。结果表明:(1)拱脚顺桥向大范围以受压为主,且主压应力存在较大的安全储备;(2)拱肋与拱脚接触位置的上下缘有较为明显的应力集中,垂直于拱轴线的剪力及弯矩为主要作用因素;(3)通过加强拱脚局部的普通钢筋配置,可以较为明显地改善该位置的应力状态。     

水平受力桩m值的反分析研究

m法以其计算简便,方法合理而被应用于水平受力桩计算中,而其中比例系数m值的取值是关键,它直接影响着支护结构位移和内力的计算结果,以位移反分析法来确定m值的大小,该方法简单可靠,便于在实际工程中实现.     

预应力混凝土连续梁的次内力分析方法

以连续梁为对象,研究了弹性阶段预应力布束形式对结构内力的影响。首先分析了预应力混凝土连续梁中预应力引起的次内力产生的原因,然后把连续梁等效成边跨和中跨2种基本结构形式,将常见预应力束布设形式引起的固端约束次力矩和弯矩用参数表示,包括直线束、局部束、折线形预应力束以及抛物线形预应力束;同时,分析了折线束和抛物线束的梁端压力线与梁重心线的偏离距率及钢束几何形状的对应关系,总结了这2种布束形式对结构内力影响的特征;最后以一个三跨等截面连续梁为实例,对比折线束与抛物线束产生的次内力效应。结果表明,折线束对连续梁的次内力影响远大于抛物线束。该研究结果有助于工程技术人员优化预应力束筋设计。     

竖向荷载下平面内受力楼板的分析与设计

楼板是结构抗侧力体系的重要组成部分,其平面内刚度改变对水平力分配影响较大。在一些结构中,楼板在竖向荷载下承受平面内拉力,可能开裂并对其平面内刚度产生显著影响。利用有限元软件,对斜柱、悬挑桁架与搭接柱等竖向荷载作用下平面内受力的楼板进行了分析。提出了竖向荷载下平面内受力楼板承载力设计原则,给出了考虑裂缝宽度的楼板开裂后刚度折减系数与刚度不足时的应对措施。     

刚性薄板基础在其自身平面内的内力分析

刚性薄板基础在其自身平面内的变形基本符合小变形假定,因而可以用变分法来求得基础受纵向荷载的位移分量,从而运用弹性力学及数值模拟的方法来计算刚性基础的应力状态。     

基坑支护结构内力的可靠性分析

目前在基坑支护结构设计中采用的安全系数法,并不能明确地评定基坑支护结构的安全度,引入可靠度理论成为一种必然趋势.文章对基坑支护结构内力进行了β分布拟合,基于可靠度理论得出了结构内力的推荐值,并与常规设计计算值进行了比较,为基坑支护结构采用可靠度理论进行设计提供了一种分析方法.     

半刚性钢框架的内力性态分析

导出了半刚性钢框架结构分析的一般方程 ,讨论了半刚性简单门式刚架的内力特征 ,指出了欧洲规范[4] 刚柔性界定可能导致的内力误差及其存在的不协调性 ,同时提出了改进刚柔性界定的建议。     

刚架结构内力概念分析的方法和讨论

依据弯矩分配法和剪力分配法中的基本概念,在进行刚架结构内力分析时,将刚架变形分为主动变形和被动变形.在此基础上,对于主动变形引起的被动变形,采用迭代分析的方法,得出了收敛速度的影响因素及其表达式,并进行了相关讨论.讨论结果对刚架结构无论是定量计算还是定性分析,都具有实际应用价值.     

多柱式桥墩盖梁内力影响因素分析

对于桥面宽度较大的市政桥梁,桥墩通常采用多柱式盖梁柱式墩,与双柱式墩相比,其超静定次数更多,因此温度、不均匀沉降等因素引起的结构次内力也会更大。主要分析结构自重、汽车荷载、整体升降温和不均匀沉降这几个因素对盖梁内力的影响。分析表明:多柱式桥墩盖梁计算时需考虑整体升降温和不均匀沉降的影响;盖梁设计时需设置合理的墩柱根数,减小盖梁内力。     

某柱承式倒塌钢板筒仓结构内力三维分析

结合某柱承式钢板筒仓倒塌事故案例,通过现场调查、检测获取相关数据,采用sap2000软件对上部结构内力进行三维模拟分析,从而对倒塌事故进行分析。     

城市过街桥内力分析中一种简便方法

本文针对城市过街桥的特点，用位移法为基础推导出计算内力的一整套简便公式，概念清晰，运算简单，精度较高，便于手算，也便于电算。     

满布活荷载法对斜撑组合内力的误差分析

针对TBSA的满布活荷载法可能给斜撑组合内力带来的误差，本文作了定性和定量分析，并对垂直荷载作用下的单工况内力组合系数进行了修正。