欢迎点击《港口科技》杂志社网站

为了加强《港口科技》与广大读者的联系、交流，《港口科技》杂志社网站已于2008年12月8日正式对外开通。网站地址为：www．chinaportsnt．com。读者也可在IE8搜索栏上直接输入“港口科技”四个中文字，便直接进入该网站，同时，在百度、新浪、搜孤、雅虎等知名网站的搜索引擎上输入这四个汉字，也能立即通过右边的“通用网址直达港口科技”进入港口科技网站。网站内还设有论坛，提供给读者一个互换信息的平台。欢迎广大读者踊跃点击并注册为论坛会员。     

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为了加强《港口科技》与广大读者的联系、交流，《港口科技》杂志社网站已于2008年12月8日正式对外开通。网站地址为：www．chinaportsnt．com。读者也可在IE8搜索栏上直接输入“港口科技”四个中文字，便直接进入该网站，同时，在百度、新浪、搜孤、雅虎等知名网站的搜索引擎上输人这四个汉字，     

搭建百花齐放的港口科技大展台——访中国港口协会科技委员会主任、“中国港口科技奖”评审委员会主任包起帆

<正>中国港口科技水平的检验将发生历史性的转变!在中国港口协会的努力下,并向国家有关部委申请,“中国港口科技奖”由国家科技部批准,中国港口协会主办,中港协科技委员会承办。最近这个奖项已进入公开申报阶段。这将翻开港口科技奖评审的崭新一页。这个行业性科技奖的设立和评审,将对中国港口科技发展产生怎样的影响,以及如何评审港口科技奖?为此,记者近日釆访了全国著名劳模、中港协科技委员会主任、“中国港口科技奖”评审委员会主任包起帆。     

《港口科技》杂志社网站即将开通

为了加强《港口科技》与广大读者的联系、交流，《港口科技》杂志社网站定于2008年12月8日正式对外开通。网站地址为：www．chinaportsnt．com。欢迎广大读者踊跃点击。     

共同创造港口科技进步更美好的明天——写于《港口科技动态》更名为《港口科技》之际

《港口科技》完成了更名的各项准备工作，今天正式面世了。从《港口科技动态》到《港口科技》，尽管只有两个字的删改，但这表明，我们这份港航界的科技刊物内涵在提升，外延在延伸。这更从一个角度验证了：港口在发展，科技在进步，时代在前进!     

港口

防城港接卸进入广西港口最大货轮 载重量229548吨的巴拿马籍“诚信”轮，日前安全靠泊广西防城港20万吨级码头，这是迄今为止进入广西港口的最大货轮。据悉，这艘货轮长327米，宽52米，吃水18．25米，货物净重达223105吨。     

港口管理

秦皇岛港八项科技项目荣获“中国港口协会科学技术奖”2008年3月26日中国港口协会六届二次会员代表大会暨六届四次理事(扩大)会议在青岛召开,会上举行首届“中国港口协会科学技术奖”颁奖仪式,共有64个项目获奖。秦皇岛港申报的12个科技项目中8个获得了奖励,其中“固接式整体平     

共同创造港口科技进步更美好的明天——写于《港口科技动态》更名为《港口科技》之际

<港口科技>完成了更名的各项准备工作,今天正式面世了.从<港口科技动态>到<港口科技>,尽管只有两个字的删改,但这表明,我们这份港航界的科技刊物内涵在提升,外延在延伸.这更从一个角度验证了:港口在发展,科技在进步,时代在前进!     

港口企业：以科技创新为支撑促发展方式转变

港口要转变经济发展方式，科技创新是有效的支撑。近年来，上海港在发展基于电子标签的港口集装箱物流、基于精准配送的港口散杂货物流、基于增值服务的汽车滚装物流、基于“无水港”为代表的港口延伸服务、基于绿色港口的配套服务等五个方面，进行了很多卓有成效的探索与实践，为港口转变经济发展方式提供了途径和可能。     

肇庆市大力发展港口物流经济

发展港口物流，肇庆市具，有得天独厚的条件。肇庆市东接广佛经济圈，西连大西南腹地，地处泛珠三角区域合作“咽喉”要道，拥有发挥在泛珠三角区域经济合作中“东引西连”和“龙颈”部位的区位优势。321国道、324省道，广肇、二广高速公路和三茂铁路，以及素有“黄金水道”之称的西江贯通全市．再加上毗邻的广州白云国际机场，构成了肇庆水、陆、空立体交通网络。同时，港口周边经济发展迅猛，肇庆新港、三榕港、高要港、四会马房港等主要港口周边的产业基地达28个，入驻企业600多家。     

转型，中国港口行业酝酿新突破

改革开放十多年，中国港口行业．发展进入黄金期，特别是前四个五年计划期间，随着国民经济持续快速增长，沿海港口乘势而上，获得了快速发展。据统计，截至2010年年底，中国已拥有沿海亿吨大港22个，成为世界上拥有亿吨港口最多的国家。     

浅谈港口科技信息工作

本文论述了科技信息的重要作用以及港口生产建设离不开科技信息的理由，并提出了搞好港口科技信息工作的４点建议。     

中国港口离自由港有多远

2011年是“十二五”规划的开局之年。经过十一个五年计划的实施，我国的港口建设取得了不非的成就，为“十二五”规划的制定实施奠定了扎实的基础。现在，我国进入“十二五”的建设时期，这也是中国港口航运业深化改革开放、转变发展方式的攻坚时期。     

港口工程与科技和社会进步

本文从近年来国内外港口建设的发展与外部环境之间的联系，研究港口工程发展动向。世界经济的发展以国际贸易的迅速增加，全球经济一体化进程加速，知识经济时代的到来为特征，这三个方面都直接推动港口工程的发展，文章从这三个方面探讨两者的联系。在此基础上，分析世纪之交我国港口建设面临的机遇和挑战。     

韩国三大港口的现状

韩国港口2006年的集装箱吞吐量为1595万TEU，比上年增长5％，其中占大半的世界第五大集装箱港釜山港，吞吐量约1203万TEU（增长1．7％），以下为光阳、仁川，吞吐量分别为157万TEU左右、137万TEU左右。这3个港口是韩国最主要的集装箱港，都在积极建设集装箱码头。韩国政府将这3个港口及其周边地区定为“经济自由区”，在各港设置了“自由贸易区”。     

山东省中小港口科技兴港的创新实践

介绍了山东省中小港口坚持走“科技兴港”之路,积极有效的进行各项科技创新实践,通过更新观念,加快基础设施建设,增加科技含量,整合资源等活动,在推动全省港航加快发展中显示了重要的作用。     

中国港口协会将组织开展“中国港口科技进步奖”评审奖励工作

国家科学技术奖励工作办公室日前发布公告,准予中国港口协会设立科学技术奖。据此,中国港口协会将自2007年度起在全国港口行业内组织开展“中国港口科技进步奖”的评审奖励工作。由于2007年度“中国港口科技进步奖”的申报、评奖工作为该奖项设立以来的第一次,故申报年限适当放     

港口管理

天津港航发展研究专家委员会成立，长三角16城市港口管理部门合作联席会议在南通召开，天津港猛攻科技创新，日照港实施首个合同能源管理项目——推动创建“节约型港口”，天津港将建设世界一流生态港口，连云港港集装箱码头创建节约型企业见成效，日照港建设节约型港口的又一项重大举措，日照港股份一公司为设备“强身壮骨”。[编者按]     

中国港口建设与科技创新

改革开放以来,伴随着国民经济的快速发展,我国的港口基础设施建设取得了跨越式发展,无论是数量上还是速度上,都创造了奇迹。我国港口泊位数量从1978年的700多个增加到2007年的3.5万多个,货物吞吐量从1978年的2.8亿t增加到2007年的64.1亿t,已经形成了布局合理、层次分明、功能齐全的港口运输体系。在此期间,我国在港口建设方面取得了一系列技术突破,包括港口发展规划、基础理论及模拟技术、工程勘察与勘测技术、港口建设技术标准、港口建设施工技术及港口运行维护技术等方面科技创新与应用,为我国港口的建设与发展注入了强劲发展动力。文章系统地总结了港口的建设成绩与港口技术的发展。     

北部湾港口资源整合研究

文中系统分析了北部湾港口资源的情况，并分析了北部湾港口资源发展存在核心竞争力不强、“铁路瓶颈”制约、港口自身造血功能差等问题阻碍了港口资源的发展，港口资源需要进行整合。在探讨完港口资源整合具备可行性的基础上，进行了港口资源整合目的、定位、范围和模式等方面的思考，并在此基础上提出北部湾港口资源应该突破瓶颈，做到“六个统一”，走体制创新之路。