共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
《纤维复合材料》杂志社连续2年联合中国汽车工程学会、中国汽车轻量化技术创新战略联盟、上汽集团、一汽集团、奇瑞汽车等整车与相关零部件企业共同举办了“中国国际汽车复合材料与汽车轻量化创新材料成型技术高峰论坛”。今年6月19—20日,在上海举办的第2届中国国际汽车复合材料与汽车轻量化创新材料成型技术高峰论坛上,中国汽车工程研究院副总师、上汽新能源和技术部总师、上汽乘用车公司车身总监、北京航空航天大学、北京化工大学、海源集团等汽车和复合材料行业专家们共同探讨了国内外新能源汽车和传统汽车轻量化中复合材料与新材料的应用前景,认为: 相似文献
2.
中国汽车工业现状和发展对橡胶制品的需求 总被引:3,自引:1,他引:3
介绍了中国汽车工业的现状 (汽车产品结构的调整及大企业集团的初步形成与产业结构的调整 ) ,并展望中国汽车工业的发展前景 ,包括中国汽车工业面临的发展环境、市场和政策 ,预测中国汽车工业发展对橡胶制品的需求 ,指出汽车相关橡胶制品行业存在的问题 ,提出相应建议。 相似文献
3.
《纤维复合材料》杂志社连续2年联合中国汽车工程学会、中国汽车轻量化技术创新战略联盟、上汽集团、一汽集团、奇瑞汽车等整车与相关零部件企业共同举办了"中国国际汽车复合材料与汽车轻量化创新材料成型技术高峰论坛"。今年6月19-20日,在上海举办的第2届中国国际汽车复合材料与汽车轻量化创新材料成型技术高峰 相似文献
4.
5.
6.
7.
综述了中国汽车工业2021年的发展状况,从汽车涂装和涂料行业的最新政策法规、技术进步、产量和品种情况、企业的升级和发展、汽车修补涂料市场需求5个方面汇总了中国汽车涂料工业的年度发展状况,此外还重点介绍了新能源汽车的涂料和涂装技术、汽车涂料和汽车涂装的最新技术发展、中国汽车涂料产业的发展趋势和面临的挑战,2022年中国汽... 相似文献
8.
本文在回顾了中国汽车涂装及其用材的40年历史沿革的基础上,介绍了近7-8年来随轿车工业的起步,中外合资企业的兴建和经济规模的、现代化的轿车车身涂装线的建成,中国汽车涂装及其用材所取得的技术进步。文章最后展望中国汽车涂装及其用材在2000年前和进入21世纪时的发展趋势及其使用。中国汽车工业起步于50年代,在1956年7月第一辆“解放”牌汽车开下总装线之前,中国只有汽车修配业,汽车涂装也是作坊式的汽车 相似文献
9.
10.
11.
我国壬基酚的生产与发展 总被引:5,自引:1,他引:4
介绍了我国壬基酚生产的工艺技术和装置及新进展 ,指出我国壬基酚的生产水平有了明显的提高 ,能够提供颜色浅且稳定的产品 ,并对今后的发展提出了看法和建议 相似文献
12.
中国无磷洗涤剂的发展和现状 总被引:2,自引:1,他引:1
回顾了无磷洗涤剂在中国的发展,包括配方研究、标准等,讨论了中国水硬度、无磷洗涤剂区域的扩大情况、有关无磷洗涤剂的争议、中国水体富营养化的现状以及无磷助剂的现状. 相似文献
13.
介绍了我国涂料工业2006年必须实现的五大转变,从中可以看出我国涂料工业的走势,存在的机遇和挑战。 相似文献
14.
从我国除草剂登记情况看中国除草剂发展现状 总被引:1,自引:1,他引:0
1942年,2,4-滴的发现开创了有机除草剂发展的新纪元。70年代,发达国家除草剂的产量、产值、使用面积开始超过杀虫剂和杀菌剂。我国从1956年起在稻、麦田使用2,4-滴防除杂草,除草剂应用开始起步,90年代我国除草剂得到了较快的发展。但从目前看,除草剂的产量与杀虫剂相比还很少,1997年除草剂产量为6.7万吨(100%有效成分,下同)、杀虫剂27.5万吨,分别占农药总产量(39.5万吨)的17.0%、69.6%(原化工部化工统计年报1998)。截止2000年7月底,国内外共有404个厂家在我国登记除草剂,总数达1421个,其中国内厂家登记制剂数1078个(表1),占我国制剂登记总数… 相似文献
15.
16.
概述了我国煤化工产业发展的状况,介绍了我国天然气的生产供应和价格情况,分析了我国煤制天然气气化技术和生产中存在的问题,通过对现阶段我国适当发展煤制天然气的合理性分析,认为根据实际情况,煤制天然气在我国现阶段还应适当发展。 相似文献
17.
18.
19.
Wentao Hao Tongxiu Zheng Yinde Li Jianming Zheng Jian Zhu Michael D. Glascock Changsui Wang 《Ceramics International》2013
Provenance of Chinese proto-celadon during Shang-Zhou Period has been studied by a lot of scholars. There were two distinct opinions: some scholars claimed that all proto-celadon wares excavated in Northern China were manufactured in Southern China while others believed that both Southern and Northern did produce proto-celadon wares in the same period. Recently, an increasing number of researchers tend to support the viewpoint that proto-celadon has a multi-origin both in Southern China and in Northern China during this period. However, during Han Dynasty few proto-celadon wares and sherds were excavated in Northern China, it seems that all of the proto-celadon products found in Northern China came from Southern China. Several years ago, many huge proto-celadon wares were excavated in Rizhao Cemetery of Shandong Province, and some kilns and proto-celadon sherds were found in Cuipingshan site of Jiangsu Province. Both of the sites locate in Northern China and date to Western Han Dynasty. In this paper, the provenance study of the sherds from these two sites as well as those from Xiaolongjing Cemetery of Zhejiang Province were carried out by the use of dilatometer (DIL) and laser ablation–inductively coupled plasma–mass spectrometry (LA–ICP–MS). It was found that the northern sherds were fired at the temperature around 1200 °C, with higher Fe and Ca concentration but lower Mg content than southern ones, implying the unique manufacture craft in Northern China differing from the southern ones. Our results may suggest that Chinese proto-celadon produced in Western Han Dynasty has multiple producing regions not only in Southern China but also in the north. 相似文献