大型LNG储罐保冷性能的研究

根据LNG储罐的结构,给出储罐热流量和静态蒸发率的计算方法。利用该方法对济南某3×104m3双金属LNG储罐热流量和静态蒸发率进行计算,分析储罐热流量的影响因素。结果表明:案例储罐的静态蒸发率为0.074 8%,静态蒸发率较小,储罐的保冷性能良好。环境温度对储罐热流量的影响较大,环境风速和充满率对储罐热流量的影响较小。     

中型单容LNG储罐在珠海天然气液化装置的应用

单容LNG储罐在中小型天然气液化装置中应用广泛,且造价低廉,但其安全性较低。静态日蒸发率的高低及压力控制系统是否能够控制储罐压力在正常范围内是衡量单容罐性能优良与否的重要表征。珠海天然气液化装置拥有两座相同的中型单容LNG储罐,从该装置的实际运行情况出发,测算了储罐的静态日蒸发率随充满率的变化情况,并分析说明造成储罐压力快速变化的原因以及压力控制系统的控制效果。     

接收站泄漏LNG气化及扩散规律研究

以某LNG接收站为例建立LNG储罐仿真模型,模拟LNG泄漏后蒸发扩散行为,分析LNG相变及扩散规律和可燃气云分布范围。结果表明,储罐的阻挡作用使得来风风场变得紊乱,储罐间出现空气滞留;泄漏初期重力为主要作用力,储罐间聚集可燃气云,稳定9.5%浓度气云体积为3 429.28m3;泄漏孔高度越低,LNG泄漏出流速度越大,喷射LNG距离越远。     

20万m~3大型LNG储罐罐底保冷设计浅析

储罐大型化发展成为国内LNG行业技术发展的趋势,大型LNG储罐保冷设计为LNG行业核心技术之一。保冷的主要作用在于保持蒸发低于特定的限度和保护储罐的非低温部件/材料(主要是储罐外部),使其处于所要求的环境温度下,限制储罐底部的基础/土壤冷却避免因冻胀而损坏,防止和尽可能减少储罐外部表面的水蒸气冷凝和结冰。相对于罐壁、罐顶的保冷,罐底保冷更为复杂,设计考虑工况也更多,本文以上海某20万m~3大型LNG储罐结构为例,对储罐罐底保冷设计进行了若干探讨。     

接收站LNG储罐压力控制技术优化

分析常用的LNG储罐压力的控制方式,以大连LNG接收站为例,探讨卸船工况下应用顶进料和底进料相互配合的控制方式,调整底进料阀和顶进料阀的相对开度。控制储罐压力,非卸船工况下通过提高储罐运行压力来减小储罐的静态蒸发率,节省BOG压缩机的能耗。     

LNG储罐膨胀珍珠岩沉降计算研究

环形空间的膨胀珍珠岩是LNG全容储罐重要保冷材料,其沉降状况直接影响到储罐全寿期内蒸发率及安全稳定运行,有必要对其沉降计算方法进行研究。通过研究膨胀珍珠岩物理特性及LNG储罐绝热层结构,提出了珍珠岩沉降计算理论,对珍珠岩沉降工况分析,推导出建造期间和运维期间珍珠岩沉降计算方法,并通过实际LNG储罐项目应用,验证了理论计算方法的正确性。     

最大国产化蒸发气(BOG)再冷凝器就位

<正>2013年12月16日,由海洋石油工程股份有限公司特种设备公司建造的目前国内最大的用于LNG接收站工程的再冷凝器,在气电集团海南作业现场安装完毕,标志着中海油全面掌握了LNG储罐蒸发气(BOG)的大型再冷凝器设计、制造及安装技术。LNG储罐蒸发气(BOG)的处理主要通过再冷凝法进行,再冷凝器是BOG再冷凝工艺流程的核心设备,其运行状态关系到整个接收站运行状态的     

LNG储罐分层高度对翻滚的影响

针对LNG储配站常用的3×10~4m~3LNG储罐,建立了分层高度为2 m、3 m、4 m、5 m、6 m的LNG分层翻滚模型,利用Fluent软件进行LNG翻滚的模拟,得到结论:不同分层高度下,LNG储罐发生翻滚的现象有所不同,分层高度越小,翻滚开始的时间越早;分层高度越大,分界面越难以被破坏,翻滚开始时间滞后。分层高度影响LNG储罐翻滚持续时间,分层高度越大,翻滚持续时间越长,翻滚产生的潜在威胁越大。分层高度越大,翻滚过程中最大分界面速度越大,越具有破坏性,更容易发生安全事故;分层高度对翻滚过程中最大分界面速度出现的时间也有影响,分层高度越大,最大分界面速度出现的时间越滞后。建议:尽量避免物性参数(密度、温度)相差很大的LNG充装进同一储罐;在运行过程中密切监视储罐内LNG物性参数的变化,尽量避免形成大的分层。     

LNG储罐绝热系统失效模式数值模拟

以某16万m~3全容式LNG储罐绝热系统设计为例,先利用热力学公式对储罐整体漏热量进行推导计算;再利用CFD商业软件FLUENT,选取2D对称模型,对储罐整体进行建模分析,探讨不同倍数珍珠岩导热率对储罐漏热量的影响,并与热力学公式计算结果进行对比,讨论LNG储罐绝热系统漏热数值模拟的有效性。     

液化天然气气化站中BOG储罐功能的探讨

总结了目前LNG气化站流程中蒸发气体(BOG)储罐的设置方式,通过对工艺流程的分析得出该种设置方式并不能储存BOG的结论。如果在BOG储罐之后设置阀门,则该储罐可储存一定量的气体,储气量与BOG储罐的容积、LNG储罐的工作压力、LNG储罐气相管道上BOG减压阀的设定启动压力及城市燃气管网的供气压力有关。稍具规模的城市燃气管网的水力工况能接受LNG气化站BOG的排放,在气化站内设置BOG储罐没有必要。     

LNG橇装汽车加气站工艺流程与设备选型

LNG橇装汽车加气站将LNG储罐、加气机、低温泵、卸车增压器、储罐增压器、管道、控制阀门等设备集中固定安装在一个橇块上,适用于LNG汽车加气项目推广和其他小规模客户开发。以某公交站场的LNG橇装汽车加气站为例,从技术规范、技术参数、工艺流程和设备选型等方面进行了分析。     

LNG接收站储罐预冷模拟研究

建立LNG储罐预冷计算模型,采用MATLAB自编程序对某LNG接收站储罐预冷过程进行模拟,模拟了预冷过程中储罐内以及储罐壁的温度场变化。在二次回流和储罐底部混凝土向罐内导热的共同作用下,储罐底部中心区域温度不是随预冷过程单调下降,而是在预冷后期出现阶段性温度上升。     

地热水结合水源热泵供暖的工程实例

结合工程实例,对某学校利用地热水结合水源热泵供暖、供洗浴热水的工程进行了探讨。计算了供暖系统热负荷、洗浴热水用水量,介绍了地热水供热系统流程,分析了该工程的经济性。     

橇装式LNG汽车加气站的应用

论述了橇装式LNG加气站的特点和优势,LNG加气站的主要设备（包括LNG储罐、LNG低温泵、LNG气化器等）的技术要求。给出了典型橇装式LNG加气站的工艺流程,提出橇装式LNG加气站是未来LNG汽车的主导加气站。     

内泄下LNG储罐外壁的地震响应分析

针对内罐泄漏条件下LNG储罐混凝土外壁,利用ADINA软件分别建立储罐空罐及满罐LNG储罐有限元模型.在El Fentro地震波作用下,考虑固液耦合作用,对储罐进行地震响应分析.结果表明:通过比较空罐与满罐情况下LNG储罐外壁的地震作用下的位移、加速度曲线,储罐的外壁受罐内LNG储液的影响较大,其位移和加速度在液固耦合...     

LNG储罐建造质量控制研究

通过理论联系实践,探索了LNG储罐建造施工质量控制的良好方法,给出了LNG储罐建造施工质量控制的具体措施,以期通过研究事前、事中、事后质量控制,保证LNG储罐高质量完工。     

液化天然气罐箱周转堆场的设计

对液化天然气(LNG)罐箱周转堆场涉及的国家产业支持政策和设计标准规范进行分析,以华南某LNG罐箱周转堆场项目为例,对防火间距确定、场区布局及配套设施等进行设计。认为LNG罐箱周转堆场项目国家政策支持,设计规范成熟,项目建成后有利于LNG罐箱长距离运输过程的中继暂存和整船进口罐箱的快速暂存周转等物流环节平稳安全运营,但存在依据GB50183—2004的方法计算得到的罐箱堆场热辐射隔热距离、依据AQ/T 3046—2013的方法计算得到的LNG蒸气云扩散隔离距离等主要防火间距偏大、项目选址困难等问题,建议进一步优化计算方法。     

LNG厂站工程中围堰区的优化设置

提出LNG储罐围堰区设计的新方法——围堰竖向起拱、下沉、切角,以满足设计规范的要求,节约用地,顺利通过安全评价和环境影响评价。     

多功能LNG站的技术研究

集调峰、事故应急、汽车加气及储运贸易于一体的大型多功能LNG站,将调峰与事故应急气源站、LNG加气站、L-CNG加气站、仓储贸易等融为一体,具有功能齐全、设备共享率高、造价省、占地少、运行费用低、经济效益好的优点,是一种很有前景的集成度高、性价比好的LNG气化站模式.能较好地解决单一事故应急站设备闲置率过高、经济负担重的矛盾,在构筑安全可靠的天然气供应保障体系的同时,带动LNG产业链中的天然气储运业、现货贸易、天然气汽车产业、LNG卫星站等共同发展.