某轮主机调速器管理研究

调速器是柴油机的重要组成部分,本案例是一种较独特的主机调速器故障,症状严重而复杂,不认真进行综合分析难以发现症结何在,但处理起来却较方便．本文对此调速器产生的故障原因作了初步分析,并提出了如何排除故障的方法．     

PGA调速器典型故障与调节 一：主机加速过程冒黑烟

根据某轮主机的技术状态，对整个装置进行了全面分析，找出了因ＰＧＡ型调速器调节不当造成主机加速过程冒黑烟的原因，经调节后排除了故障，从而保证了主机正常运转。     

可编程控制器在船用柴油机调速器上的应用

可编程控制器PLC是基于电子计算机且适用于现场工作的电控制器。它主要靠运行存储于PLC内存中的程序,进行入出信息变换实现控制。利用PLC控制后的船用柴油调速器系统变得更加简单、灵活、可靠。     

CY9606型船用数字式电子调速器

该文针对数字式电子调速器的设计方案进行了分析,据此提出了以微机为核心的方案,并对适配柴油机,执行机构通用性,测速精度及控制周期等问题进行了讨论。     

YT111G—1型液压调速器失灵引起主机超速

ＹＴ１１１Ｇ－１型液压调速器在国产中型柴油机上广泛使用，这种调速器的工作原理在有关教科书中有详细的讲解，而且也早已为轮机管理人员所掌握，然而调速器故障后的解体检修，却进行得较少，通常都是进厂找专业人员进行。本文对航行中调速器失灵的现象，结合实船解体检修，谈了失灵的原因及排除方法。     

某船用主机调速器超温故障分析与排除

文章针对某船用主机在高负荷、连续运转过程中调速器温升异常的故障现象,通过对故障原因的定性分析,得出调速器存在设计安装缺陷的结论,并针对该故障原因进行了技术攻关,先后采用加装风冷系统和加装远程热交换系统2种处理措施。使用结果表明,加装远程热交换系统可以从根本上解决该船主机调速器超温故障问题,可为今后同类型设备故障的分析与排除提供借鉴。     

主机燃油升压器故障实例

某船主机型号为MAN B&W 12K98ME-7,额定转速94 r/min,额定功率72 240 kW。在某次离港引航员离船后,主机MOP发出Fuel Plunger Not Returned-CCU6警报,后发展为主机No. 6缸燃油升压器柱塞行程太大报警,且该缸不发火。1故障现象当主机转速在50 r/min以下运转时,工况正常。     

一起电子调速器故障引起的主机增压器喘振

某轮,主机配置等压增压的透平增压器二台和两台辅助鼓风机。有一段时间。该轮电子调速器故障引起主机增压器喘振。     

主机电子调速器故障一例

1故障现象某集装箱轮,一次机动航行时主机调速器故障,油门自动归0,报警:集控室控制面板,显示执行单元异常;驱动单元箱,SERVO FAIL灯亮;     

船用永磁调速器的数学建模和仿真分析

船用永磁调速器能够控制发电机转速与负荷约束,其特性对船用发电机组性能产生直接影响,研究船用永磁调速器的数学建模和仿真,可提升永磁调速器控制训练与培训效果。分析船用永磁调速器结构可知,输出转矩能够判断联轴器的关键度,因此构建传递转矩与传递效率的数学模型,分析对船用永磁调速器输出转矩产生影响的参数。依照船用永磁调速器的运行原理与结构特征参数进行模型仿真分析,对比仿真分析数据与台架测试数据,结果显示：所构建模型仿真误差上限约为2%,由此说明所构建的船用永磁调速器数学模型的准确性与可靠性。     

基于单片机模糊控制的船用柴油机电子调速器的设计

介绍了一种采用单片机模糊控制,适用于船用大型柴油机上的数字式电子调速器的工作原理和设计方法,这些将有助于克服柴油机使用传统的机械式调速器或液压式调速器所存在的缺陷,提高船舶自动控制的智能性.     

电子调速器的检查与调整

简述了电子调速器的组成,工作原理及磁性传感器,电子控制板的检查,重点介绍电子调速器控制板２３０１的调整步骤。     

柴油机双脉冲调速器的仿真研究

船舶电站频率的稳定性主要取决于柴油机调速系统的转速响应特性，为了提高柴油机调速系统的动态精度。本文采用了双脉冲调速器，建立了柴油机双脉调速系统的数学模型，并对其进行了计算机仿真研究。计算机仿真实验结果表明，双脉冲调速器能够有效地提高调速系统精度和抑制负荷扰动的能力。     

中速柴油机的电子调速器

柴油机燃料的经济性,螺旋桨效率的最佳性以及船舶操纵性能的有效性等等,均取决于对船舶主机和螺旋桨轴转速的控制精度,而且柴油发电机网络的频率,在负载发生变化时,也取决于调速系统如何很好地保持柴油机转速的稳定.以往用的是机械液压离心式调速器,随着对调速系统要求的提高,导致了电子调速器的发展.