我国交通运输业能源利用效率及发展趋势

<正>一、交通运输业能源消费与利用效率现状1.交通运输业能源消费总体情况交通行业是资源占用型和能源消耗型行业,随着我国客货运输量的增长,交通运输业能源消耗的规模逐年上升,能源消耗的增速高于全社会能源消耗的增速,成为我国用能增长最快的行业之一。据统计数据显示,2005年我国交通     

能源发展“十二五”规划

<正>前言能源是人类生存和发展的重要物质基础,攸关国计民生和国家安全。推动能源生产和利用方式变革,调整优化能源结构,构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系,对于保障我国经济社会可持续发展具有重要战略意义。     

典型发达国家交通运输能源消费特征分析与启示

本文系统整理了美国、日本、欧盟等典型发达国家和地区交通运输能源消费相关统计数据,全面分析了国外交通运输能源消费总量、结构与强度变化的主要特征与一般规律,并通过比较分析,为我国交通运输节能减排战略选择提供借鉴和参考。     

河北省能源综合运输运行机制与组织模式研究

<正> 我国煤炭资源的分布呈西部多、东部少、北部多、南部少的格局。煤炭市场却集中分布在华东、华北、中南、京津冀四大缺煤区,这是煤炭的主要消费地。河北省西临我国最大的能源基地山西,北连能源产地内蒙,自身也拥有丰厚的煤炭储量;又是通往华北、西北、华南公路、     

“寻路”2.0时代:2015中国能源领袖峰会在京落幕

<正>新能源新常态格局下,能源企业未来发展根本出路在于能源开发实施清洁替代,能源消费实施电能替代,摆脱化石能源依赖,走清洁发展道路。而在这个过程中,既有挑战,也蕴含无限机会。在节能减排的浪潮下,新能源新常态格局已至,全球也即将迎来一场影Ⅱ向巨大的能源消费结构优化过程。政府及能源企业如何在"新能源+互联网+金融"的大浪潮里把握机遇、规划未来发展方向,助推能源生产与消费革命?12月18日由经济观察报社主办的"全球视角,中国道路——2015中国能源领袖峰会"在京举行,活动邀请到了     

碳达峰碳中和目标下的公路交通绿色综合能源系统建设——以新疆为例

公路交通是能源消费及碳排放的主要领域之一,面临较大的碳达峰碳中和压力.构建公路交通绿色综合能源系统有利于应对可再生能源的波动性等不利因素,推进公路交通行业改变能源结构及提高能源利用效率,进而减少碳排放.新疆交通行业能耗大,绿色交通工作基础薄弱,需要通过创新管理体制机制、建立综合能源科技创新体系、发展路衍经济、由能源消费...     

超级电容器对航标能源发展的影响

能源是社会和经济发展的重要物质基础,也是提升人们生活水平的先决条件。作为保障助航标志正常工作的重要动力,航标能源经历了从非电能源到电能能源的历史性演变。目前,航标能源的供电方式主要是太阳能电池+蓄电池的模式,但是太阳能电池板也存在着发电效率低,受气候环境因素影响大等诸多问题。     

大力发展山西煤炭外运体系

煤炭是我国的主体能源，长期以来，我国一次能源生产和消费构成中，煤炭的比例均占2/3～3/4左右。2002年我国能源消费总量中，煤炭占66.1％。     

管道运输发展及对铁路能源运输的影响

<正> 管道运输是使用管道输送气体和液体介质货物的现代化运输方式。它具有连续性强、运输量大、不产生空驶、全天候运行、可采用密闭式运输,便于管理。易于实现远程运输自动监控、漏失损耗小等特点,是一个国家能源生产和运输业比较发达的特征之一。管道运输可以输送油品(原油、成品油和液态烃)、天然     

外国军队军事运输能源保障体系研究

本文从建立高度管理机构和军地能源联席机制,统筹制定军事运输能源发展战略和完善的法规制度,大力探索新型军事运输能源应用和多元化保障格局构建,持续加强军事运输能源研究,切实提高军事运输能源使用效益等方面介绍了外国军队军事运输能源保障的主要做法。     

我国交通运输业能源节约的战略选择

为了化解运输供需矛盾，“十五”期间交通部门纷纷出台跨越式发展方针，运输供给能力大大增强。但与此同时，交通运输耗能飞速增长，交通运输发展对能源的需求同能源供给紧缺的矛盾日益凸现出来，成为“十一五”时期交通运输发展面临的新问题。因此，有必要开辟出一条节能的交通可持续发展之路，突破交通运输发展的能源“瓶颈”制约。     

“十四五”能源规划重点问题解析

“十四五”能源规划编制在即,国家能源局围绕“十四五”能源规划重点问题组织对能源领域权威专家进行书面调研,华北电力大学能源互联网研究中心主任曾鸣教授作为受邀的主要专家之一,对“十四五”期间能源规划相关的6个方面共18个重点问题进行了解答。一、关于“十四五”能源发展1.站在新的历史起点,如何看待“十四五”能源行业在国民经济社会发展中的定位?“十四五”能源行业面临哪些新使命?     

云南打造世界一流"绿色能源牌"成效显著

近年来,云南省委、省政府深刻把握绿色能源发展大势,推动绿色能源优势转化为产业优势、经济优势和发展优势,能源发展亮点纷呈. 能源产业成为云南省第一大支柱产业.云南绿色能源装机占比、绿色发电量占比、清洁能源交易占比、非化石能源占一次能源消费比重均达世界一流水平,初步建成清洁低碳、安全高效的现代能源产业体系.国家水电基地基本建成,全省电力装机跃上1亿千瓦台阶,居全国第7位,金沙江中下游、澜沧江流域绿色能源带已具雏形.     

港口清洁能源应用的节能减排效果分析

本文讨论了清洁能源在港口的应用。以宁波港股份有限公司北仑第二集装箱(以下称"北二集司")码头清洁能源应用为例,采用能源替代比较法和排放因子法相结合,分析了清洁能源替代柴油和岸电的节能与减排效果,得出了清洁能源在集装箱码头应用技术成熟、节能减排效果良好的结论,可以为清洁能源在港口的推广应用提供借鉴。同时,为了推广LNG和岸电的使用,建议不将其纳入港口能耗统计范围内。     

城市交通能源计量体系研究及北京实践

城市交通能源计量体系是精细化的交通节能减排治理体系建立的基石。以北京实践经验为基础,在对能源计量现状分析的基础上,初步建立了5层次的城市交通能源计量体系架构。文章结合城市交通节能减排治理需求,阐述了城市交通能源计量体系建设中的关键问题及核心技术,总结了北京市在城市交通能源计量工作的具体做法,为国内其他城市构建城市交通能源计量体系提供借鉴。     

跨国输油气管道建设与运营的国际合作方式

<正> 1993年是中国石油工业的转折年,油品进口额达920万吨,标志着中国已成为石油进口国。经济部门预计,在未来的21世纪初,我国经济将保持7～10％的增长速度,下个世纪中国将成为世界最大的能源消费国,而且就能源消费的效率和环保而言,石油和天然气的消费占一次性能源消费总量的比重将逐步增加,但届时国内的油气供应只能满足需求     

云南省部署2020年能源工作重点

2020年3月10日下午,云南省能源局召开2020年全省能源工作电视电话会议。会议要求2020年要重点做好9项重点工作任务,其中包括科学有序推进新增800万千瓦风电、300万千瓦光伏布局与建设。云南省能源局党组书记、局长丁兴忠做了题为《深化改革开拓创新推动云南能源产业高质量发展》的工作报告。省能源局党组副书记、副局长汤忠明对2020年能源安全生产工作进行了部署安排。     

携手推进天然气汽车发展

应用清洁能源是重要抓手 交通运输是我国第三大能源消费产业，因而是国家实施节能减排战略的三大行业之一。适应国家新能源战略，迫切需要改变我国的交通运输能源结构，因而，开展清洁能源应用，义不容辞，全行业、全社会必须积极、自觉应对能源短缺、环境恶化带来的重大挑战。在这当中，无论从技术成熟水平考虑，还是从安全保障要求衡量，推广应用天然气汽车等清洁能源装备，是当前的必然选择与重要抓手。     

底气才足——能源格局与战略方向——访国家发展和改革委员会能源研究所能源经济与发展战略研究中心副主任刘小丽

面临能源结构的调整和较大的节能减排压力、面对气源资源紧张众人担忧中的“气荒”“气贵”、面对中国石油与天然气供给的对外依存度不断攀升，整个交通运输业似乎都在为“气”担心。我国的现有能源格局怎样？新能源资源、后备资源的开发利用情况如何？天然气勘探开发对减少石油依赖及提高我国能源自给力有多大影响？这些问题亟待高手给予解答。     

数字能源技术是绿色能源发展重要一环

要加快绿色低碳转型,实现绿色复苏发展,绿色能源占比提高应该是一个重中之重. 中国将力争2030年前实现"碳达峰",2060年前实现"碳中和".要实现"双碳"目标一是要改变目前火电在能源比重中占比较大的问题,也就是要大力发展可再生能源,如风电、太阳能等;二是要减少能源电力生产输送过程中的浪费,特别是要加强智能输送电网络建设.