加铺层厚度对冲击压实改建路面力学性能的影响

 采用三维有限元方法研究冲击压实技术改建后的白加黑路面的受力机制,讨论加铺的水泥稳定基层和沥青砼面层的厚度分别对改建路面的受力性能和使用性能的影响。计算结果表明：冲击压实改建路面在轮载作用下加铺层与破裂水泥砼板块间会出现脱空,是此种路面结构所特有的工作模式;在交通荷载下,加铺的沥青砼底面较容易产生横向疲劳裂缝,从而在沥青砼面层中形成由下而上的反射裂缝,而受轮载直接作用的沥青砼表面并不容易损坏;面层所受的应力极值随加铺层厚度的增加呈线性减小;增加加铺层厚度能够明显减少由交通荷载引起的路面开裂,并且增加水稳层厚度比增加面层厚度更为经济有效;但增加加铺层厚度对改善沥青砼面层抗车辙能力的效果不显著。     

水泥砼路面上加铺沥青砼面层的技术处理

桃源路是马鞍山市城区主要交通干道,道路全长530m,红线宽30m.本文主要针对桃源路在原水泥砼路面加铺沥青砼面层(白加黑)的设计及施工技术处理措施进行探讨.     

浅谈水泥砼路面加铺沥青砼面层的技术

水泥砼路面是采用水泥砼作为面层材料的一种路面,这种路面具有刚度大、强度高,使用寿命相对长和日常养护工作量小的优点。由于水泥砼的脆性性质和体积敏感性,这种路面需设置各种接缝,并对超载敏感,损坏后难以修复。此外水泥砼路面还存在行车舒适性不及沥青砼路面,躁声较大的缺点。前几年修建的水泥砼路面部分接近或已接近设计年限。有的虽未达年限,但由于交通量剧增,汽车轴载日益重型化或设计、施工等方面原因,出现了路面损坏,使用品质下降等情况。考虑到经济、修复周期。采用沥青砼加铺层改造旧水泥砼路面是行之有效的改造方法之一。     

城市“白+黑“道路工程质量控制浅议

"白 黑"道路就是对原有水泥砼路面进行病害处理后加铺沥青砼面层,本文针对这种特殊的路面结构形式,结合两个城市路面改造工程实例,对在实施过程中如何保证其质量进行了论述.     

旧水泥砼路面加铺沥青砼施工方案

目前,各等级公路的水泥砼路面经过多年的通车期,开始进入路面大中修期限,如何对水泥砼路面进行大中修已是解决的问题,本文以深汕高速公路东段（简称深汕东）的改造工程为例,对旧水泥砼路面上加铺沥青砼的施工方案进行探讨。     

沥青加铺层处理旧水泥砼路面病害技术

水泥砼路面一旦出现病害，恢复难度大，提出了采用沥青加铺层处理旧水泥砼路面病害的技术，结果施工实施，从技术的适用性，应用情况到加铺结果评价，社会，经济效益评价等方面进行了分析，认为采用该技术处理水泥砼路面病害是经济有效的。     

砼路面工程设计与施工中的一些问题

1设计方面的问题 我们在建设河南新郑至许昌高速公路时,考虑到水泥砼路面设计对路基的沉降较为敏感,工程工期较紧,慎重地对路面结构及各层进度进行了设计变更,变更主要有3个方面:①基层由原来设计的15cm水泥稳定碎石改为20cm厚水泥稳定碎石;②主线硬路肩结构层次改为同主线水泥砼路面同样的结构层次;③水泥砼面板顶面加铺一层5cm厚的中粒式沥青砼.     

水泥路面改造加铺沥青面层施工技术

水泥路面改造加铺沥青面层的关键是对原有水泥路面的病害调查分析,根据分析结果对原水泥混凝土路面进行处理,然后加铺沥青面层。本文主要简述了水泥路面改造加铺沥青面层施工的两种方法:直接加铺法、碎石化法。     

浅谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层中旧路面路况调查与处治方法

本文结合重庆内环高速公路加铺沥青面层的实例,介绍了在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层过程中旧路面的路况调查方法及处治措施,通过对旧路面的合理处治,确保加铺沥青混凝土面层的施工质量。     

水泥路面加铺单层沥青砼施工关键技术研究

公路工程投入使用后将会产生一定的损伤,如,裂缝、板角断裂等,为保证公路质量往往需要根据公路实际情况对其进行定期养护。针对水泥路面所存在的损伤,采用加铺单层沥青砼施工技术将能够一定程度上延长公路使用寿命。该文以高速公路水泥路面加铺单层沥青砼施工关键技术作为研究对象,从原路面处理、原材料选择及石料处理、防反射裂缝措施比选、机械设备配置调试与监测、检测手段动态质量监控等角度对水泥路面加铺单层沥青砼施工关键技术进行研究。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的防治措施

反射裂缝的防治是在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层所要克服的一个重要难题,也是水泥混凝土路面改造中值得研究的一个重要课题。通过分析在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层反射裂缝的成因,结合具体的工程实例,提出了减少或延缓反射裂缝产生的对策和措施,对水泥混凝土路面改造具有一定的借鉴意义。     

旧水泥路面加铺沥青砼面层的技术探讨

本文阐述了在旧水泥砼路面上铺沥青砼路面时,对旧水泥砼面板的处理及铺设土工布防治沥青路面反射裂缝的关键技术。     

旧水泥混凝土路面改造设计与施工技术

文章介绍了旧混凝土路面加铺沥青面层的设计与施工技术,采取加铺沥青混凝土面层设计时的旧混凝土路面处治方法和防裂措施,加铺沥青路面的使用效果及病害的机理分析,其成果对旧水泥混凝土路面的加铺改造设计、施工和质量控制具有参考应用价值.     

减少旧水泥混凝土路面上加铺黑色面层中反射裂缝的技术综述

反射裂缝是修筑黑色路面中常常遇到的问题,尤其是在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层。本文对防止反射裂缝技术进行了总结,并根据实际提出了一种防止反射裂纹技术,具有效果好,经济节约的特点。     

复合式路面加铺技术应用实例研究

混凝土路面加铺沥青面层,是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之一,国内外对在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层的方法目前尚处于研究与试验阶段。通过对重庆忠县县城市政道路改造工程（二期）现场进行水泥混凝土路面现状详细调查、统计,对资料的进一步收集与损坏原因分析,结合目前国内外改性沥青、沥青混合料发展现状及水泥混凝土路面改造应用技术的推广,提出了项目路面改造中路面病害修复和复合式路面加铺的方案,对水泥混凝土路面加铺橡胶沥青面层的施工技术进行了系统研究,使项目在技术水平和综合效益等方面有所创新。     

冲击压实后旧水泥砼路面回弹模量的现场试验

为了评估应用冲击压实技术处理后旧水泥砼路面的承载能力,为加铺层的设计提供计算参数参考值,必须进行回弹模量现场试验的研究．文中在分析利用弯沉法测定、评价冲击压实破裂稳固后旧水泥砼路面所存在问题的基础上,阐述了承载板测定方法的原理及适用性;通过对大量实测承载板数据进行分析,获得了冲击压实处理后旧水泥砼板及板下基层回弹模量的量值范围及变化规律,用来评价路面的残余承载能力,并可作为加铺层设计的计算参数参考值．文中还论证了冲击压实技术在处理旧水泥砼路面时的力学效能．     

浅谈城市道路“白加黑”改造技术

近年来,各地在城市道路改造中对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的技术——俗称“白加黑”复合路面——应用得越来越普遍,但由于旧水泥混凝土路面已运行多年,裂缝、破碎、断板、板底脱空等病害较多,直接加铺沥青层很容易产生反射裂缝,故需对旧水泥混凝土路面进行调查、分析和处理,在满足应用条件后方可进行加铺。本文通过对平顶山市矿工路东段旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的工程实例进行调查分析研究．探讨了城市道路“白加黑”改造技术中的几个关键问题：旧水泥混凝土路面状况调查与评价,旧水泥混凝土路面的处理,沥青加铺层结构设计。沥青加铺层反射裂缝的防治措施等？     

浅谈水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面的应用在公路建设中越来越广泛。通过加铺沥青混凝土面层可以改善使用性能,提高行车质量,延长路面的使用寿命,美化路容路貌,提高路基的稳定性和路面的水稳性;同时利用旧水泥路面,造价低,施工方便。本文结合国道主干线连霍路树屏至徐家磨段部分路段的改造施工,着重介绍旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层中旧面板的处理办法及防止反射裂缝的一些措施,供同行借鉴、指正。     

沥青路面反射裂缝形成机理分析与防治对策

对半刚性基层沥青混凝土路面和在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层反射裂缝的形成机理进行分析并提出相应的防治对策。     

加铺层沥青混合料矿料级配的设计

根据广东省颁布的《广东省路面典型结构图谱及说明》的要求,结合增城市荔三公路旧水泥路面加铺沥青面层的工程实践,依据适应于广东省的级配范围基础下,介绍了旧水泥路面加铺的上下两层沥青混凝土面层相应的矿料级配设计。