汽车直流电源12V变24V自动转换装置的研制

该装置主要用于解决冬季小、中型车辆,特别是柴油发动机客车启动预热问题。之前通常用燃油锅炉加热柴油发动机的冷却液,以启动柴油发动机并对其提供暖气。     

PTC预热启动器及常见故障排除方法

为了改善柴油机冬季启动效果,一般都采用2种进气预热装置。根据性能比较,PTC预热启动器远比火焰预热塞优越。1.基本参数PTC预热启动器基本参数见表12.使用方法在-5～-41℃较低温度时,因柴油机启动着车困难,可使用预热启动器。方法如下：     

柴油机预热电路的改进

为了保证叉车在冬季低温下能正常启动,一般柴油机都有预热装置,即通过电热丝加热进气口的空气以达到易启动的目的。国产叉车有3种预热方式：手动预热,Ⅰ挡自动预热和Ⅰ挡、Ⅱ挡都预热,常用的为后两种。这两种控制方式有一个共同的缺点,即不管柴油机是不是需要预热,每启动一次柴油机都要预热。     

作业机预热器的工作原理及应用

介绍了一种新型作业机预热器的基本构造及预热原理,并分析对比现存几种发动机预热器和预热方式的优缺点,从多方面阐述新型柴油发动机预热器的推广价值。     

库保塔柴油发动机的阀结构

概述日本大阪工农业出口总部柴油发动机公司,几十年生产柴油发动机,具有历史悠久,技术先进,性能稳定等特点。现将柴油发动机的关键部件一阀。介绍如下: 四冲程循环柴油发动机,在气缸上部的每一个然烧室有空气进入和排气装置,即注入阀和排气阀。开动和关闭这些阀的装置叫     

接触网作业车柴油发动机冬季启动困难的原因分析及对策

接触网作业车采用的动力设备基本为重庆康明斯发动机有限公司生产的NTC-290系列发动机,但由于柴油发动机冬季启动困难,给冬季铁路接触网检修、抢修作业带来了一定的困难。通过对柴油发动机冬季启动困难的原因分析以及多年的实践,我们提供了一些能够保证柴油发动机冬季正常启动的措施,从而保证了接触网作业车作业能够正常的启动抢险和检修。     

高海拔柴油发动机性能改进研究现状与发展趋势

本文总结了我国高原地区环境特点、海拔高度等环境因素对柴油发动机性能的影响,综述了国内外高原条件下柴油发动机起动性能改进、燃烧性能改进和排放特性改进三个方向的研究现状,分析了柴油发动机性能改进的发展方向。最后,针对柴油发动机高海拔工况下的性能需求,提出柴油发动机多参数协同优化研究是柴油发动机性能改进的重要发展方向。     

柴油发动机燃油加热器设计与应用

对柴油粘度、温度、柴油机工作性能三者关系进行了分析,通过给柴油发动机加装一种燃油加热器,较好地解决了柴油机冬季运行时燃油升温问题。燃油加热器加装方便,成本低,不需要对原来的设备做大的改动。     

现代电控柴油发动机的故障检修

<正>日益严格的废气排放和节能要求对柴油发动机的喷射装置提出了新的技术要求,电子控制系统逐步应用到柴油机上,尤其是电控高压共轨燃油喷射系统可对喷油定时、喷油压力、喷油规律等进行柔性调节,从而使柴油机的经济性、动力性和排放性能得到大幅度的提高,但同时使柴油机的结构变得越来越复杂,给柴油机的维修带来一定困难。下面着重介绍电控柴油发动机的高压共轨燃油喷射系统故障检修方法。     

临工LG930-1型轮式装载机

LG930-1超强型轮式装载机是山东临工工程机械有限公司为适应国内市场竞争的需要,自主开发的一款性能优良、操作舒适、性价比高、具有国内领先水平的新一代轮式装载机。该机的主要配置和性能特点: 动力系统 该机配备潍柴动力德国技术的道依茨226B-6柴油发动机(也可根据用户需要配备玉柴YC6108G发动机)。这款发动     

激光选区烧结成形机的粉末预热研究

在激光选区烧结（ＳＬＳ）快速成形技术中，粉末的预热是影响成形件性能和成形件精度的重要因素之一，对成形机工作腔的一般预热方法的预热过程进行了分析，研究了辐射预热的热流密度对粉末预热温度的影响，提出了热流密度场模型，并与试验测得的预热温度场进行了比较，该模型对于预热装置设计、ＳＬＳ成形过程控制都具有重要的意义。     

油田注汽锅炉空气预热节能技术应用

应用空气预热节能技术,在油田锅炉安装空气预热装置后,改善了燃烧效率,使燃料不完全燃烧热损失降低,提升了油田注汽锅炉节能降耗的效果。     

柴油发动机防爆技术研究

介绍了防爆胶轮车的应用场景以及防爆柴油发动机进气和排气系统冷却装置的结构设计、主要冷却部件的作用、废气冷却的方法;并以WqC2J型防爆胶轮车的柴油发动机为例计算了废气箱的水容量.     

柴油发动机双燃料改造技术研究与应用

将油改气技术应用于重型柴油车发动机燃油供给系统改造中,在保持原柴油发动机供油基本不变的前提下,对柴油发动机高压油泵供油量进行调整,稳定发动机怠速供油状态,为发动机正常启动和点燃天然气(即CNG)在气缸内作功做准备;同时,增加了天然气储气装置、天然气供气装置、燃料转换装置、气量显示装置,最终实现双燃料发动机燃料供给系统的改造与应用。     

机外预热柴油对发动机性能影响的试验分析

柴油温度的变化会对其黏度、密度等理化性质产生影响,进而使柴油发动机的性能和工况表现出明显差异.本文首先通过组建基于柴油预热的发动机性能试验系统,选择3个牌号、6个温度点的柴油,开展全负荷速度特性试验及负荷特性试验.试验结果表明,柴油温度升高会导致发动机功率、燃油消耗率降低,并且后者降幅更加明显;光吸收系数升高,说明随着柴油温度上升,排放污染物浓度也相应升高.     

基于燃气加热的钢材预热装置设计

讨论了基于燃气加热的钢材预热装置的结构、原理及设计重点。并按此设计制造了GYR-2400型钢材预热装置。实践证明基于燃气加热钢材装置中,气路系统的设计、气路各零部件的生产加工及气路系统的控制是整个设备完成高质量预热的决定性因素。并认为用压缩空气作为助燃气体,利用生产现场的现有资源,更具经济性、合理性和实用性。推广燃气加热的预热装置,推广压缩空气助燃,有助于预热装置开发的革新和进步。     

博格华纳推出搭载两个VTG增压器的R2S~涡轮增压系统

<正>博格华纳日前将宝马235 k W柴油发动机的性能提升到了新的高度。这款发动机用于宝马的多个车型中,采用博格华纳的可调两级涡轮增压技术(R2S),通过两个可变截面涡轮增压器(VTG),有效增强发动机动力,实现迅速加速,同时大幅减少排放和油耗。在这一全新应用中,博格华纳的R2S涡轮增压技术将两个电动VTG涡轮增压器串联起来,其中尺寸较小的高压涡轮增压     

我国汽车产业的发展及其对油品的要求

总结了我国汽车产业环保法规的演变历程和近年来汽车产业的发展状况,分析了汽油发动机技术的应用和柴油发动机技术的改进对润滑油的要求.汽油发动机技术的应用,要求润滑油具有更好的抗磨、抗高温、抗氧化性能及清净性能,较低的粘度和硫、磷、硫酸盐灰分含量.柴油发动机技术的改进,要求润滑油具有高的热稳定性和抗氧化、抗磨性能以及烟炱分散性能,较低的硫、磷和灰分含量.     

乘用柴油车燃烧噪声改善研究

汽车发动机NVH是一个越来越受市场关注的问题,随着越来越多先进技术的应用和制造精度的提升,发动机性能越来越高,发动机性能已经不是评价汽车的唯一标准,而整车的NVH性能越来越被推向更加重要的位置。而发动机是汽车噪声和振动的激励源,因此降低发动机的噪声和振动在改善汽车声品质和乘坐舒适性方面显得更加重要,对于柴油发动机机来说燃烧噪声又是一项突出的问题,本文则是以柴油发动机为研究对象,通过探索和测试深入研究改善柴油发动机燃烧噪声的方法和手段,最终得出改善柴油发动机燃烧噪声的措施及成果。     

对电子衡器“预热时间试验”的认识

电子衡器的预热时间长短,是与组成这个装置的器件和外壳散热情况及环境温度所决定的,是这个产品标准问题;而在规定的预热时间之外,是否能够保证产品的计量性能,是计量检定工作的范畴。对于大型衡器的预热时间试验,是否可以加载比较小的载荷,在几个时间节点反复加载,卸载后检测零点误差在允许误差范围内?