并联的摆线液压马达液压系统分析与改进

摆线液压马达因其有诸多的优点在工业中应用非常广泛,文中主要结合现场分析,针对因其负载不同且在液压系统中并联后,出现了转速不同,甚至出现失步。通过并联摆线液压马达在液压系统中的理论分析及改进方案的制订,合理解决了此类问题。     

摆线液压马达的选用

<正>1.结构原理液压马达是液压系统中输出旋转动力的部件。摆线液压马达的工作部件是:转、定子齿轮组,输出轴,配油阀等,按配油结构的不同有柱形配油阀马达和盘形配油阀马达(见图1)两种基本结构。     

一种新型摆线液压马达

介绍一种全新的摆线液压马达设计的结构和工作原理,并从理论上分析其性能特点。研究的摆线液压马达与现有的各类液压马达相比具有结构紧凑,体积小,重量轻,系列数多,排量大,密封性和能量转换率高等特点。     

摆线液压马达端面划伤的修复

摆线马达是一种低速大扭矩多功能液压马达,在工程机械中应用比较广泛。有台机器用的是伊顿公司生产的摆线马达,配流结构为平面配流,排量 q＝245 mL/r,压力p= 15．5 MPa。     

一种新型的摆线液压马达

一、概述摆线马达以其商品名称Drbit马达、Torq马达或行星马达而著称。这种马达获得广泛应用的原因是由于在较小的尺寸下能输出很大的扭矩。液压马达的扭矩与压力和排量有关,由于摆线马达的工作压力属于200巴以下的中等压力的范围,和柱塞式元件相比不是太高,所以它可以采用比较有利的封闭容积的挤压原理来形成排量。如果能在输出轴的每一转中形成许多个挤压腔,就有可能以较小的外廓尺寸得到较大的排量。在摆线马达上出现的正是这种情况。通过合理地利用作行星运动的压油部件,至少可以具有两方面的性能特点: 第一、在每转中形成许多个挤压腔(液压快);     

摆线液压马达啮合副修型优化

摆线转子啮合副是摆线液压马达的核心部分,为了补偿润滑油膜和减小接触应力,需要对啮合副修型优化。以某型号参数的摆线转子啮合副为例,建立了评估摆线液压马达工作时啮合副各接触点接触应力的力学模型和油膜厚度的润滑模型,分析摆线轮修型方法对各点接触应力和油膜厚度的影响。结果表明:采用“正移距+负等距”的修型组合可以有效补偿油膜厚度并且减小接触应力,可为摆线液压马达的设计优化提供理论指导。     

摆线液压马达性能下降的修复方法

ETN 6K系列的195和310型摆线液压马达以其工作效率高、安全可靠、结构紧凑等特点,被应用于钻机等机械的动力旋转系统。我单位数台钻机使用一段时间后,机上该型号摆线液压马达输出轴油封漏油,每遇到稍硬地层,钻杆的旋转和钻进速度逐渐减小,旋转扭矩减小,严重影响钻井效率。经检查判定,     

基于PSO的摆线液压马达摆线轮的优化修形

针对摆线液压马达优化修形的问题,提出一种以总效率为目标函数的基于粒子群算法(PSO)的优化修形方法.以某型号摆线液压马达为优化对象,建立了摆线针轮行星机构的容积效率、机械效率及总效率的数学模型,并以总效率为目标函数,对其使用PSO进行优化搜索最优修形值.结果表明,该方法可以使效率达到98.55%,比传统优化方法提高4%.     

基于多目标遗传算法的摆线液压马达摆线副基本参数优化

针对摆线马达摆线副基本参数优化问题,提出了基于多目标遗传算法的优化方法。并根据模糊隶属度函数从Pareto最优解集中选取最优折衷解作为摆线马达摆线副基本尺寸参数。结果表明,该方法能使马达排量提高2114%,流量脉动率降226%。     

摆线马达摆线轮的检测

目前国内摆线马达（泵）的摆线轮的方法，可同摆线轮的误差，从而确定摆线轮的加工精度，有助于提高摆线马达（泵）的质量。     

摆线液压马达配流机构设计的革新

介绍了一种利用薄板弹性变形来提高摆线液压马达低速重载启动性能的设计方法,并对薄板的弯曲应力和薄板的厚度作了分析和计算.     

船用外行星摆线针轮液压马达的结构优化设计

研究设计了一种新型船用外行星摆线针轮液压马达.以SolidWorks三维造型软件为基础,采用CosmosWorks有限元分析软件与Matlab优化工具箱相结合,以体积为目标建立结构优化设计模型,完成了新型船用外行星摆线针轮液压马达主要结构件的优化设计.结果表明,通过该方法设计的液压马达结构紧凑,体积更小,性能更优.     

国外摆线马达概况

摆线液压马达结构简单,力矩对重量比值较大。本文介绍国外摆线液压马达的发展情况、工作原理、摆线参数、定子结构、配流形式及其他结构特点。     

摆线马达发展概况

摆线马达是一种低速大扭矩多作用液压马达。其工作机构由一对一齿之差的内啮合摆线针柱行星传动机构组成。下图为平面配流型摆线马达结构图。     

摆线液压马达情况简介、设计要点与选用

本文分析了各种类型摆线液压马达的结构特点,介绍了它们的用途、主要优缺点及其主要零件的设计要点。本文可使生产技术人员对其有一较全面的了解,并便于设计和应用者正确选用。     

摆线液压马达测试常用的三种加载方案简析

论述了摆线液压马达三种常用加载方案(包括液压加载、制动器加载和异步伺服电机加载)的系统架构和配置,并分析了各种加载方案的工作特性和优缺点。首先,介绍了液压加载的工作原理,并以丹佛斯公司的OMP160 cc/rev马达为例进行分析;然后简单地介绍了三种常见的制动器加载方式以及每种方式的优缺点;最后着重分析了异步伺服电机加载的工作原理及能量回馈系统组成,并以西门子1PH8异步伺服电机加载为例,详细地介绍了其测试平台的搭建过程,包括驱动系统配置、控制架构和S120变频器通讯报文,为工业和科研中摆线液压马达的性能试验提供了一种高精度的加载测试方法。     

新型液压马达及其应用

介绍了一种结构简单、制造和安装方便的新型液压动力传递装置,可以提供连续圆周运动,用于油污、粉尘、水下、高温、易燃易爆及无电力供应等特殊条件下替代电动机,以达到安全、可靠、高效的生产要求。     

摆动液压马达及其应用

一、序言摆动液压马达也称为“旋转马达”或“摆动活塞马达”,其工作方式近几十年来已为人们所熟悉。尽管它有许多令人注目的优点,但是使用这种马达的还是不多。其主要原因是液压的密封很困难,并且至今密封仍是不完善的。目前在茨维考工业大学与工厂企业的共同努力下,发展了一种摆动叶片马达,在通常情况下     

摆动液压马达及其选用

摆动液压马达又称摆动液压缸。它最突出的优点是无需任何变速机构就可使负载直接获得往复摆动运动。按结构形式可分叶片式和柱塞式两大类。随着密封部位结构设计和工艺的改进,尤其是密封材质的优化,摆动液压马达性能有了很大提高。选用摆动液压马达时应注意考虑以下几点...     

液压马达导轨热处理工艺的改进

图1所示为株洲煤机厂生产的液压马达导轨,材料为GCr15SiMn,主要工艺路线:锻造→球化退火→机械加工→淬火 回火→精加工。技术要求:整体淬火,硬度60～63HRC。原热处理工艺:840℃×45min,油冷,200℃×4h空冷,加热设备RJ105—12,处理后的零件端面翘曲变形达 1.95mm,外圆径向收缩达-2.51mm,表面硬度时有超差,最低为55HRC,最高达67HRC,由此而造成产品报废的事例时有发生。为