变频驱动带式输送机功率平衡调节理论分析

针对多滚筒驱动带式输送机系统出现的功率不平衡问题,调节驱动滚筒速度是解决问题的主要方法之一。文中对多滚筒驱动带式输送机系统进行功率平衡调节时改变驱动滚筒的速度进行了理论分析,得出结论:当驱动滚筒的电动机处于电动状态时,如果提高滚筒的速度,则滚筒传递的牵引力增加;降低滚筒的速度,则滚筒传递的牵引力减小。当驱动滚筒的电动机处于发电状态时,结论正好相反。并用变频驱动的双滚筒双电机分别驱动带式输送机系统验证了该结论的正确性。     

双滚筒分别传动带式输送机牵引力的分配及电机功率的确定

分析了双滚筒分别传动带式输送机的牵引力分配，介绍了分别传动时电机功率配比的确定。     

大倾角煤层开采条件下的采煤机滚筒装煤性能研究

分析了滚筒式采煤机的装煤原理,介绍了大倾角煤层开采条件下影响滚筒装煤性能的因素,对大倾角煤层开采条件下的不同参数的滚筒性能进行仿真分析,得出了运输机和采煤机的各参数对滚筒性能的影响规律。分析认为:"前滚筒抛射,后滚筒推挤"的双滚筒模式是大倾角煤层开采采煤率较高的方式,值得在采煤机中推广;受滚筒装煤空间的限制,滚筒直径在550~600 mm之间、螺旋角度在18°附近是较为理想的滚筒结构;低转速、高牵引力对提升滚筒装煤性能作用明显。滚筒转速120 r/min、牵引力6 m/min是比较高效的。     

带式输送机驱动装置的合理布置

从输送带的最大张力、驱动滚筒牵引力之比和输送带张力的增长率等3方面证明了带式输送机机头驱动和头尾驱动的选择原则。     

带式输送机真空滚筒可行性试验

根据欧拉公式W_0=S(e~(μα)-1)可知:带式输送机的极限牵引力W。与输送带在驱动滚筒分离点的张力S、输送带与驱动滚筒的粘着系数μ及围包角α有关。若要增大W_0,需提高S、α或μ中的任一个参数。但提高S要更换     

基于滚筒直径偏差的带式输送机功率平衡研究

长距离高速带式输送机大范围的应用使得各驱动滚筒间功率的合理分配成为研究焦点,鉴于此背景,在电动机功率不平衡度数学模型的基础上,着重研究了驱动滚筒直径偏差对不同类型带式输送机功率分配的影响规律。结果表明:驱动滚筒直径偏差正负值对功率平衡的影响较大,影响规律受到输送带弹性伸长率的影响。     

双滚筒共同驱动的带式输送机寄生力的产生机理与对策

提出了双滚筒共同驱动的带式送机寄生力的概念,分析了双滚筒共同驱动寄生力产生机理及其危害,得出了不产生寄生力的条件,为带式送机驱动装置的设计提供了理论依据。     

一种新型陶瓷包胶滚筒

针对普通滚筒（以驱动滚筒为例）在恶劣的环境下应用易发生输送带打滑和跑偏等不良现象,提出了一种新型的陶瓷包胶滚筒,从防止输送带跑偏考虑,在滚筒表面两侧硫化1层具有对旋螺旋结构的橡胶层;从防止输送带打滑考虑,从仿生学角度出发,选择一种较为合理的陶瓷片形状,最大程度增大滚筒和输送带接触面的摩擦力。在滚筒面的中间部分采用人字形陶瓷包胶,整个表面预留排水排污沟槽,以增大滚筒的牵引力和实现滚筒的自清洁功能。     

多滚筒驱动带式输送机的设计与动特性研究

主要阐述了多滚筒带式输送机的设计原理,分析并介绍了各滚筒参数的合理计算方法,主要包括各个滚筒的牵引系数、阻力分配系数、分配驱动功率。在静力学的基础上,结合动力学内容,以优化参数、增加稳定与平衡性作为多滚筒带式输送机的设计目的。     

多滚筒胶带驱动避免胶带输送机驱动装置的不均匀载荷

大功率的长距离胶带输送机一般不采用单滚筒驱动,而要采用双或三滚筒头部驱动的驱动站。有的再在尾部驱动站采用单滚筒驱动。这种设计对于大的电机功率必然会带来一系列的问题,最主要的是关于在各个滚筒上的载荷分配问题。这个问题涉及胶带输送机的各个运行阶段,即起动、运行、停车(制动)。     

驱动滚筒直径变化对多滚筒带式输送机的影响

1　概述在多滚筒驱动带式输送机中 ,一般采用等驱动单元法 ,即每组驱动装置都由完全相同的部件组成。这种设计方法具有维修方便、备件统一、便于管理等优点 ,但对驱动部件的尺寸有严格的技术要求 ,即驱动滚筒的瞬时线速度必须保证一致 ,以减少胶带磨损和保证驱动零部件的寿命。传递驱动功率的驱动滚筒的直径变化必然导致线速度的变化。在单驱动滚筒系统带式输送机中 ,虽然改变了胶带的速度 ,但对整机的运行似乎没有大的影响 ;而在多驱动滚筒系统带式输送机中 ,驱动滚筒的直径变化 ,尤其变化较大时 ,其后果不堪设想。本文对某一双驱动滚筒带…     

头、尾驱动的带式输送机

在长距离(1公里以上)的水平和小倾角带式输送机中,驱动装置可安装在头部和尾部滚筒上。头部驱动有单或双滚筒,而尾部驱动通常使用单滚筒。在每个传动滚筒各自的轴上装有一或两台带减速器、联轴器和电机的驱动机构。这种带式输送机已获得广泛的应用。     

陡河电站~#5胶带输送机等圆周力计算法

在陡河电站输煤系统~#5胶带输送机的传动设计里,我们采用了等圆周力分配的双滚筒头尾传动的形式。至于此种计算方法是否符合实际,目前认识还不一致,有待实践来证实。双滚筒传动,乃至多滚筒传动,除可以按等圆周力分配进行计算以外,还可以按任意需     

利用真空滚筒提高带式输送机单驱动滚筒的牵引力

带式输送机单个驱动滚筒的牵引力是有限的。当胶带与滚筒之间的摩擦系数为f=0.25～0.3时,胶带强度的利用系数为K_H≤0.7。因此,单滚筒驱动装置或是用于倾斜的输送机中(此时胶带重力的纵向分力给予从动滚筒上胶带的绕出分支以相当大的拉力),或是用于小功率和中等功率的水平与微倾斜输送机中。在后一种情况下,要求输送机张紧装置要有很大的张紧力,从而需要采用强度较高的输送带,但其价格是很高的。     

双滚筒分别驱动带式输送机不打滑条件的分析计算

对头部双滚筒分别驱动和头尾驱动不打滑条件进行了分析和计算，结果表明，胶带在传动滚筒上的不打滑条件。不能按实际围包角验算，而应按最大可利用角验算。     

大功率平地机无桥液压驱动行驶方案研究

介绍了现有的大功率平地机驱动形式与特点,在综合分析机械式,液力机械式平地机驱动方案的基础上,提出了大功率平地机采用双泵多马达的驱动方案并对所提出的两种方案并进行了参数选型以及牵引力计算。     

多滚筒传动胶带运输机的计算

由于工业发展,往往需要设计长距离大负荷的胶带送输机。由于种种原因,一般的单滚筒驱动方式便很难实现,因而出现了多滚筒驱动方式(图1)     

电机换向抽油机滚筒的设计与分析

随着油田开发的不断深入,长冲程、低冲次电机换向抽油机的需求日趋增加,厂家研制、生产电机换向抽油机的热情空前高涨。作为电机换向抽油机的核心部件——滚筒,其布局和结构的合理性对于提升整机性能及其可靠性具有重要意义。本文从选型与结构设计两方面出发,对电机换向抽油机滚筒的常见布置方式与结构形式进行分类,分析减速系统与滚筒的一体式和分体式两种布局方式的合理性,给出摩擦式驱动和死绳驱动两种滚筒结构的受力分析。结果表明:减速系统与滚筒采用分体式时装配方便、电机减速器散热可靠;死绳式滚筒驱动结构更适用于电机换向抽油机;滚筒与滚筒轴的连接采用两端固定可大大降低滚筒的变形,避免轴上零件的损坏;指出了柔性驱动件与滚筒连接、滚筒驱动槽设计时需注意的问题。本文研究的成果对于提升电机换向抽油机的整体设计水平有很大帮助。     

基于ANSYS的带式输送机驱动滚筒的优化设计

针对现有带式输送机系统驱动滚筒质量大、结构强度弱,在使用中受输送带在启动、停止情况下的冲击影响导致驱动滚筒的结构发生变形等问题,采用ANSYS仿真分析软件对驱动滚筒进行受力分析,根据分析结果对其结构进行了优化设计,在确保带式输送机驱动滚筒结构强度的情况下降低了驱动滚筒的整体质量,极大提高了驱动滚筒的使用寿命,提高了输送机在工作时的稳定性。     

带式输送机的静力式液压驱动(第二部分)

4.中间驱动中间驱动与双滚筒驱动及多滚筒驱动不同,它可以装在带式输送机的两个转向滚筒的“中间”。在这里不是用胶带滚筒,而是用链轮、带有曳引器的链条、推杆等物来驱动,它们与链状的输送带啮合,或者与装有链条或其它挡块的输送带啮合。也有利用磁力、真空吸力或其它附着方法与输送带啮合的中间驱动。本节所讨论的中间驱动,是指通过驱动中的两条或两条以上的输送带(或类似的物件),用一个或几个马达来带动输送带的两个分支。这里所解决的是一个有联系的驱动接合的问题。这种接合应当具有弹性,可以利用液压驱动作为差速机构来实现。