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相似文献
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1.
公路隧道混凝土二次衬砌结构裂缝的出现是不可避免的,而裂缝的出现将迅速的加快其腐蚀劣化过程。本文首先对隧道衬砌构件裂缝的成因及其对衬砌结构耐久性的影响进行了分析。鉴于裂缝对衬砌结构的耐久性影响具有模糊性的特点,论文分别建立了用于计算评价衬砌表面裂缝宽度、长度、方向和密度等因素对衬砌结构耐久性损伤的模糊隶属度函数。然后结合某次静力实验裂缝观测、统计结果,根据建立的隶属度函数对裂缝诸因素的隶属度进行了计算,并运用最大隶属度原则对裂缝对衬砌结构耐久性的影响程度进行了模糊综合评价。  相似文献   

2.
在预应力混凝土连续箱梁桥广泛应用的过程中,由于设计和施工等各种原因,经常出现不同性质的裂缝,破坏了桥梁美观,影响了桥梁结构的承载安全性与使用耐久性,本文针对这些问题进行了探讨。  相似文献   

3.
为获得危旧混凝土桥梁的真实承载性能,通过对足尺危旧预应力混凝土小箱梁进行抗弯和抗剪承载性能试验,研究危旧预应力混凝土小箱梁受力退化行为。通过足尺危旧预制箱梁残余承载能力试验,量测分析了试验梁的荷载、挠度、应变、裂缝宽度等,对危旧小箱梁的残余抗弯、抗剪极限承载能力及刚度进行了分析,得出危旧预制箱梁抗弯、抗剪受力性能及破坏机理。将足尺试验结果与承载力计算值以及公路—I级设计内力值进行比较,分析危旧混凝土小箱梁的实际承载性能。引入损伤折减系数,建立危旧混凝土箱梁极限承载力计算公式。试验结果表明:结构损伤降低了箱梁的承载性能,试验梁在未开裂阶段的挠度不满足公路桥规对活载刚度的验算要求,抗弯足尺试验得到的抗弯承载力与抗弯承载力计算结果基本相同,比主梁设计内力弯矩值高70%;抗剪足尺试验结果比主梁设计内力剪力值分别高32%和37%;引入损伤折减系数后的抗弯、抗剪承载力计算公式可以较准确的评估危旧混凝土小箱梁的承载能力,可为我国大量现役混凝土小箱梁的评估与维护提供参考。  相似文献   

4.
预应力混凝土箱梁因具有良好的受力性能而在桥梁工程中得到广泛应用。箱梁桥的抗裂是工程设计、施工和使用维护过程中普遍关注的问题。该文将裂缝分为荷载裂缝和非荷载裂缝两大类,分析了各种裂缝的形成机理、特性和主要影响因素,提出了箱梁桥裂缝防治的主要措施。从设计理论、预应力和结构试验等方面指出了当前预应力混凝土箱梁桥抗裂研究中存在的主要问题。为今后进一步研究预应力混凝土箱梁桥的抗裂性能提供了新思路。  相似文献   

5.
针对目前支架现浇混凝土桥梁早期存在严重裂缝,影响桥梁整体美观性和耐久性的问题,本文对支架现浇混凝土梁桥早期抗裂性及其承载能力计算方法进行研究。通过使用阶段极限状态计算、支架现浇混凝土梁桥正截面早期抗裂验算、裂缝宽度计算,分析支架现浇混凝土梁桥早期抗裂性。通过计算正截面抗弯承载力和斜截面抗弯承载力,确定承载能力。结合分析和计算结果,对支架现浇混凝土桥梁结构进行优化,以此避免裂缝问题,提高桥梁整体美观性和耐久性。  相似文献   

6.
混凝土连续桥梁中裂缝伤害是普遍存在的一种现象,它的出现不仅会降低梁体的抗渗能力,影响梁体的使用功能,而且会引起混凝土的碳化,降低桥梁的耐久性,影响桥梁结构的承载能力。鉴于此,本文对预应力混凝土连续箱梁裂缝问题与防治措施进行了探讨。  相似文献   

7.
钢筋混凝土结构是一种带裂缝工作的构件,当裂缝宽度达到一定的宽度时,结构就有可能失去承载能力或耐久性大大下降,所以裂缝的产生和发展始终是混凝土界所关心的重要问题之一。本文利用非线性有限元程序VecTor2的试验梁进行非线性有限元分析,并将试验值与计算值进行比较。发现随着纵筋率的提高,裂缝发展得越是充分,裂缝间距越小,裂缝宽度也越小。裂缝总是先在纯弯段出现,然后向支座方向逐渐出现,这和弯矩梯度有关。  相似文献   

8.
钢筋砼结构出现裂缝是不可避免的,在保证结构安全和耐久性的前提下,裂缝是人们可接受的材料特征。近十多年来,随着钢筋砼结构的长大化和复杂化,以及商品砼的大量推广和砼强度等级的提高,结构裂缝出现机率大大增加,有些已危及结构的安全性和耐久性,有的地下工程裂渗已影响其使用功能。根据长期的科学研究和大量工程实践,提出钢筋砼结构裂缝控制和防水一些新技术,供工程界参考,不妥之处请指正。  相似文献   

9.
现代混凝土结构环境模拟试验室技术   总被引:4,自引:0,他引:4  
为了在试验室人工模拟环境下进行混凝土早期特性、裂缝控制及耐久性的试验,需对混凝土结构环境模拟试验室技术进行研究。分析了环境模拟技术在诸多领域的成功应用,认为建设混凝土环境试验室是可行的。通过研究混凝土结构的环境模拟、试验设计、耦合环境的实现以及特种设备仪器的应用等关键技术,提出大型多功能自动控制混凝土环境试验室的建设方案,合理确定试验室的布局、功能、技术性能指标,并探讨了人工气候环境试验室设备、仪器的优化配置,为下一步混凝土耐久性、裂缝控制的环境试验研究奠定了基础。  相似文献   

10.
钢筋砼结构出现裂缝是不可避免的,在保证结构安全和耐久性的首提下,裂蛙是人们可接受的材料特征j近十多年来,随着钢筋砼结构的长大化和复杂化,以及商品砼的大量推广和砼强度等级的提高,结构裂缝出现机卓大大增加,有些已危及结构的安全性和耐久性,有的地下工程裂渗已影响其使用功能。根据长期的科学研究和大量工程实践,提出钢筋砼结构裂缝控制和防水一些新技术,供工程界参考,不妥之处请指正。  相似文献   

11.
如何鉴定裂缝、分析裂缝、控制裂缝,是安全鉴定工作的重要内容之一.根据裂缝成因和特征,判断结构受力工作状况,评定结构的安全性、适用性和耐久性.并对可疑结构构件应进行强度、刚度、抗裂性验算,必要时还应通过进行荷载试验,然后作出安全鉴定意见.  相似文献   

12.
近几十年来,混凝土结构因材质劣化造成失效以至破坏崩塌的事故在国内外频繁发生,用于混凝土结构修补、重建和改建的费用日益增大。因此,混凝土结构的耐久性问题越来越受到人们的重视。在设计混凝土结构时,除了进行承载力计算、变形和裂缝验算外,还必须进行耐久性设计。本文主要论述了影响混凝土结构耐久性的因素,并进一步提出提高其耐久性的设计措施。  相似文献   

13.
为研究波形钢腹板(钢腹杆)-混凝土组合箱抗扭特性,进行了构件的抗扭承载力试验,结果表明:混凝土底板首先出现斜向裂缝,裂缝与混凝土主拉应变垂直,顶底板裂缝呈螺旋状开展,裂缝方向与主梁纵轴线约成45°;底板出现宽度较大的主斜裂缝,钢筋受拉屈服,组合箱受扭破坏。采用有限元软件ANSYS对扭转试验构件进行了非线性有限元分析,有限元分析结果与试验结果吻合良好。参照混凝土箱梁的开裂扭矩计算公式,建立了组合箱开裂扭矩的计算公式;应用混凝土箱梁变角度空间桁架理论,根据波形钢腹板(钢腹杆)-混凝土组合箱达到极限扭矩时可能出现三种破坏形式,建立了组合箱极限扭矩的计算公式。通过与试验结果和实桥截面有限元分析结果的比较表明,建立的波形钢腹板(钢腹杆)-混凝土组合箱抗扭承载力简化计算公式具较高精度,最大误差不超过10%,可运用于实桥计算。  相似文献   

14.
文章就现浇箱梁裂缝产生的原因以及施工中如何预防裂缝的产生提出了一些应对措施。预应力混凝土现浇箱梁以其结构整体性好、跨度大、外形美观,在高速公路和城市快速路等工程中得到广泛应用。预应力混凝土现浇箱梁一般按照全预应力结构设计,在结构上不允许出现裂缝,一旦出现裂缝,无论从结构性能还是美观方面都是有害的。  相似文献   

15.
在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢筋,施加预压应力,能够提高构件的刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。本文结合作者多年的工程实践经验就现浇混凝土箱梁预应力施工及质量控制进行叙述,希望能与各位同仁相互交流。  相似文献   

16.
王芳 《中国科技博览》2014,(33):199-199
箱梁混凝土结构极大地提高了桥梁的稳固性,在桥梁工程中广泛使用,但是在箱梁混凝土施工过程中容易出现裂缝,严重影响了桥梁工程的质量。本文阐述了产生裂缝的种类以及原因,并提出了相应的箱梁混凝土裂缝控制措施。  相似文献   

17.
本文作者结合某高架桥40+60+40m连续箱梁结构裂缝的加固处理方案,对桥梁结构裂缝主要加固施工技术进行了深入的探讨。  相似文献   

18.
在大桥施工中经常会出现预应力砼箱梁裂缝的现象,为此在多年的施工现场对箱梁混凝土施工的全过程进行了调查分析,查阅了有关试验资料,对施工工艺做了详细了解,找出了产生裂缝的原因,提出了改进措施,使预应力混凝上箱梁裂缝得到了有效的控制,有效地防止了预应力混凝土箱梁裂缝的再次发生。从而保证了施工质量。  相似文献   

19.
鄄城黄河大桥,在建设中运用了波形钢腹板组合箱梁创新技术,波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥降低了工程造价、提高了抗震性能以及预应力施加效率、提高了腹板抗剪能力和结构耐久性,有效地解决了传统预应力混凝土箱梁桥腹板开裂的病害。本文结合该桥施工实践,介绍了大桥工程建设基本状况,分析了波形钢腹板组合箱梁施工技术,为同类工程建设提供借鉴。  相似文献   

20.
预应力混凝土箱梁桥在公路或城市桥中被广泛采用,但在施工或运营过程中会出现不同性质和类型的裂缝,尤其是腹板裂缝居多。这些裂缝不仅破坏了桥梁的外在美观,而且可能影响到交通安全。究其产生箱梁腹板斜裂缝的原因,有设计、施工和其它原因。本文对预应力混凝土箱梁桥腹板施工的裂缝的成因和对策进行分析。  相似文献   

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