基于FLUENT内融冰盘管式蓄冷系统蓄冰特性的研究

内融冰盘管式蓄冷系统成为蓄冷系统的研究热点之一。研究表明,研究蓄冰特性对蓄冷系统结构设计有一定指导意义。以Calmac1190A型号产品为研究对象,采用FLUENT软件模拟蓄冰特性。模拟结果显示了随着冰层增长,蓄冰率在减弱;不同高度对蓄冰生长情况,以及蓄冰装置内部的温度场分布。模拟结果对合理控制蓄冰时间,以实现不完全结冰提供了参考．进而对蓄冰系统的控制系统的设计具有指导意义。     

壳管式蓄冰槽蓄冷特性的试验研究

对壳管式蓄冰槽蓄冷特性进行了试验研究。研究表明，载冷剂温度、流量及其冰槽内水体初始温度直接影响着蓄冰槽的蓄冷特性，其中载冷剂温度更为明显；蓄冷过程包括显冷蓄存和潜冷蓄存两个阶段，在显冷蓄存阶段蓄冷速率较大，而潜冷蓄存阶段蓄冷速率近似常量，且冰槽内具有-2～-1℃的过冷度，这些特征表明，壳管式蓄冰槽与常规外融式蓄冰槽的蓄冷特性具有相同的变化规律。     

直接接触式二元冰制备过程中的传热特性

设计直接接触式二元冰蓄冷系统试验台,观察制冰罐中的制冰过程,对直接接触式二元冰制备的传热特性进行研究。通过对制冰罐内喷口位置、载冷剂喷射速度、搅拌器开关、乙二醇溶液浓度的调节或改变,对罐内温度分布及降温情况进行大量的测试与分析,根据能量守恒定律计算制冰罐内容积换热系数。研究表明,提高喷口位置、开启搅拌器、增大流速和降低乙二醇溶液浓度都将提高制冰罐内的容积换热系数。     

深圳某办公冰蓄冷空调设计思路及运行策略分析

文章阐述了深圳某办公楼项目冰蓄冷空调设计的基本思路及流程,包括冰蓄冷空调系统的可行性分析,蓄冰模式和蓄冰装置的比较选择,主机容量和蓄冰容量的设计计算,列表描述系统在空调设计日的运行方式,并对运行策略和经济性进行了分析。     

导热塑料盘管蓄冰槽外融冰取冷动态特性实验

在名义蓄冷量为63．3kW的导热塑料盘管蓄冰槽实验台上研究了外融冰取冷的动态过程，在给定取冷强度下，分别考察了取冷进出口模式、鼓气扰动、初始蓄冰量、取冷水流量变化等因素对蓄冰槽融冰性能的影响，为设计同时具有高蓄冰率和低出水温度的蓄冰槽提供厂参考。     

直接蒸发内融冰式冰蓄冷空调蓄冰槽内的传热特性研究

对竖直盘管直接蒸发蓄冰空调系统的蓄冰槽进行了蓄冰和融冰过程的传热试验和数值模拟研究,获得了蓄冰过程中水温变化、水温分层、以及融冰过程中制冷剂过冷温差及水温的升高规律.采用分布参数的方法建立了数学模型,对直接蒸发蓄冰槽进行了详细的数值模拟研究,计算结果与试验数据能够较好的吻合.由此为直接蒸发内融冰式冰蓄冷空调产品的设计及控制过程开发提供了基础数据.     

直接接触式二元冰蓄冷试验的影响因素和传热特性研究

对直接接触式二元冰蓄冷系统制冰罐内的传热特性进行了研究，对影响制冰罐内容积换热系数的各种影响因素进行了分析，最后对容积换热系数对制冰速率的影响进行了讨论。     

内融冰盘管式蓄冰槽结构参数优化及其对性能的影响

通过数学模型的求解，定性分析了备用这式蓄冰槽的盘管结构参数对蓄冰槽性能的影响。     

蓄冰空调系统中蓄冰设备的技术性能分析

介绍了蓄冰空调系统的基本原理与蓄冰设备中两种不同蓄冰盘管排列的结构特点.结合福建大剧院蓄冰空调系统设计选用具有逆流双回路蓄冰盘管技术的蓄冰设备,利用模拟计算的方法分析比较两种不同蓄冰盘管技术性能及特点.     

蓄冷技术应用于常规潜艇的方案设计

针对潜艇水下航行时空调能耗高影响其水下续航力的特点，进行了蓄冷技术应用于潜艇空调的研究；通过对制冷机蓄冷量、蓄冷装置容积等的计算，进行了改装方案的初步设计。分析了冰蓄冷技术应用于潜艇空调的可能性，计算表明通过对现有常规潜艇空捌的局部改造可将蓄冷技术应用于潜艇以减少水下空调能耗，从而提高潜艇续航力。