基于灰色模糊综合评判的10kV配电网安全风险评估

基于配电网特征,建立配电网评估体系,通过层次分析法幂法分析权重,得到权重模部信息,采用灰点评估模部信息的不可靠度,进行权重灰部确定;利用隶属函数来描述各评估指标与评判等级间的隶属关系,即指标模部,结合信息充裕程度和专家经验,确定各评估指标的灰部,进而对配电网安全风险进行灰色模糊综合评判.实例验证表明,该方法能够有效可靠地评估配电网的安全风险状况.     

双离合自动变速器车辆换挡品质模糊综合评价

双离合自动变速器车辆换挡品质评价过程中的主观评价方法常导致评价结果离散性大,且单纯的客观评价方法导致评价结果局限于数据而忽略主观知识指导,针对上述问题,从时间、纵向加速度和发动机转速3个维度确定了换挡品质评价指标,基于层次聚类方法和专家知识科学地建立了换挡品质评价体系;基于分配最优原则,结合德尔菲法与层次分析法获得换挡品质评价指标的主观权重,由变异系数法计算换挡品质评价指标的客观权重,再进行组合赋权得到综合权重计算模型. 提出基于数据差异性与模糊阈值的隶属度函数确定方法,建立换挡品质的模糊综合评价模型;试验验证了模糊综合评价模型与变异系数法在换挡品质评价上的有效性,并对比验证了模糊综合评价模型相对于单纯客观评价方法的有效性和准确性. 比较了模糊综合评价模型计算的换挡品质二级评价指标权重的大小,揭示了各指标对于换挡品质的重要程度,为改善整车的换挡品质提供了有效指导.     

隧道施工安全风险的模糊综合评判

厦门市快速公路某隧道工程施工条件复杂,安全影响因素多,安全事故危害大,在安全监控过程中建立有效的安全风险评价方法是确保施工安全的关键.本文基于模糊数学理论,针对该工程的施工特点,建立了隧道施工安全风险模糊综合评判模型.对该隧道工程的施工安全风险因素的辨识进行了深入的分析;确定各施工安全风险因素的权重;划分施工安全风险水平等级;建立隶属度函数,对风险因素进行模糊估计;并进行模糊综合评判.实践证明该方法能有效反映该隧道施工的安全状况,在隧道工程施工安全评估中具有一定的应用价值.     

建立在粗糙集和模糊综合评判模型下的客户信用评价

客户信用关系是企业客户关系管理的重要内容。本文提出了结合粗糙集及模糊综合评判的模型对客户进行信用评价的方法。针对客户信用评价指标体系,借助粗糙集理论,进行指标属性约简、确定权重,并利用模糊综合评判对客户进行评价。该方法在一定程度上克服了传统权重确定的主观性,提高了评估的效率和准确性。最后,引入一个算例阐明了该模型的合理性。     

基于组合权重的嵌入式计算机综合性能灰色关联评价算法

文章针对嵌入式计算机的自身特点,建立了嵌入式计算机性能评估指标体系。同时,将组合赋权法和灰色关联度相结合,提出了组合权重的灰色关联评价模型。该模型将组合赋权法确定指标的权重系数代替灰色关联分析中的均值权重系数,用来修正各评价指标的差异,并对嵌入式计算机性能进行综合评估。实验结果表明,该方法有效地解决了部分指标信息不完全和部分指标信息模糊的问题,提高了计算机性能评估的可靠性,为今后嵌入式计算机综合性能的评价提供了有价值的参考。     

基于模糊数学综合评判的采空区稳定性分析

基于模糊数学原理对采空区稳定性进行综合评判,在评判过程中按各因素的类型建立评估因素集,建立2级模糊评判模型;采用四值逻辑分区法确定隶属函数,进而求解定量因素;通过专家打分法量级划分确定定性因素,进而确定判断矩阵;采用层次分析法分析影响采空区稳定性的动态、静态、定量、定性指标等因素,建立评估因素权重集.然后将判断矩阵与因素权重集进行交、并、补运算.以老鸦巢矿区608采空区为例,得出评判结果为(0.099 7,0.496 2,0.079 2,0.325 0),按最大隶属原则确定该采空区为危险度较高.     

指标权重不确定的电子对抗作战方案评估方法

为解决部分指标权重未知且为语言评价信息的电子对抗作战方案评估问题,给出了一种适用的决策评估方法.对具有信息不完全确定的语言型多指标进行了分析,建立作战方案的评估指标;提出了评估方法与步骤,其核心是通过计算方案值与理想点的距离、建立非线性规划模型、构造Lagrange函数从而求得未知的指标权重值;将语言评价信息转化为三角模糊数,计算两两模糊评价比较的可能度,进而得到方案的排序结果.最后的算例分析充分证明了该方法的有效性和实用性.     

课堂教学质量的模糊综合评判

将模糊综合评判的数学方法应用于教师课堂教学质量的评估体系,建立了数学模型,对模型中的一级指标和二级指标分别采用德尔斐法和专家赋分的方法确定各评价指标权重。用此模型对被测教师的课堂教学质量进行了全面评价,并与专家评价结果进行比较,结果表明该模型具有较好的实用性。     

港口RFID集装箱管理信息系统模糊综合评价研究

从当前港口RFID集装箱管理信息系统评价的现状和问题出发,借鉴平衡记分卡法制定了适合港口集装箱管理信息系统评价的指标体系。RFID集装箱管理信息系统模糊综合评价模型是将指标体系分层,确定各指标的权重,建立模糊综合评价矩阵模型,最后得到信息系统绩效的评价结果。应用该模型对系统进行综合评价,其目的是评估出系统的合理性程度。该模型可为系统决策提供科学的依据,并能在评估过程中找到各系统要素的不足之处,为系统改进提供了有力的支持,具有较好的推广应用价值。     

基于模糊综合评判的火电厂节能状态评估

为了对火电厂节能状态进行考评,提出一种用于火电厂节能状态评估的模糊综合评判模型和方法.采用两级评判法进行评估,首先对影响电厂节能状态的三大因素（煤水耗指标、涡轮指标、汽轮机指标）及其子因素进行分析,用半梯形隶属度函数对历史数据进行处理,构建一级评判矩阵;并重点研究分析层次分析法（AHP）的原理及其计算过程,得出权重向量,用二级评判模型计算出电厂节能状态综合评判的最终结果.以某火电厂为例完成了节能状态的模糊综合评判,验证了模糊综合评判模型和方法的有效性.     

基于效能仿真的航天装备体系效能评估方法

体系效能评估是航天装备体系发展的一项重要工作。首先分析了航天装备体系效能评估逻辑；然后运用多Agent建模思路，讨论了航天装备体系效能仿真框架；接着基于体系效能仿真建立了仿真统计信息表，并采用粗糙集方法处理仿真统计信息，获得效能评估规则；最后基于效能规则建立了基于模糊系统的航天装备体系效能评估方法，为体系效能评估提出了一个新方法。     

流体动压滑动轴承的模糊优化设计

本文分析了流体动压滑动轴承优化设计中约束条件的模糊性,给出了模糊优化的数学模型,介绍了常用的水平截集解法,提出了一个确定清晰解的综合决策方法.应用这一理论对一柴油机主轴承的优化设计结果表明,模糊优化是有效的,较之普通优化更优越.     

柴油机调速系统的数学模型

建立了柴油机调速系统的数学模型，解决了柴油发电机组的非线性问题，利用差分方程对柴油机调速系统进行了计算机仿真，通过计算机仿真实验结果表明，本文提出的数学模型是合理的，可行的。     

风险投资项目模糊评估模型的研究

建立风险投资项目的评估指标体系,运用层次分析法和模糊集理论分别进行指标权重的确定和专家打分的数学处理,构建了定量评估模型,并进行了模拟仿真.结果表明该模型为风险投资机构提供一种有用的项目评估方法.     

用MATLAB对电子调速器系统的仿真

建立了柴油机电子调速器系统各部件模型,并以泰山-25柴油机及其控制系统为仿真基础,在MATLAB/SIMULINK环境下给出各部件模型的控制过程及结构组成图;对评定电子调速器系统性能好坏的突卸负载进行了仿真.通过系统仿真的Bode和Step图分析表明:所设计的电子调速器系统性能稳定、可靠,且其模型是合理和有效的,具有一定的工程价值.     

复杂仿真系统可信度量化研究

为了有效量化复杂仿真系统的可信度,提出一个全新的可信度量化指导框架,建立了适合复杂仿真系统的可信度评估指标体系,并针对复杂仿真系统可信度量化主观性和不确定性比较强的特点给出可信度量化途径:首先使用模糊集理论获取底层指标的评估意见,其次使用粗集理论处理评估意见的不一致并对其进行有意义的简化,最后使用证据理论合并评估意见和评估指标.实践证明了该量化方法的有效性.     

城市洪涝易损性评价的分形模糊集对评价模型

针对城市洪涝易损性评价,提出以反映指标复杂度的分维作为指标权重的思路,同时考虑评价标准边界值的模糊性,基于集对分析原理建立分形模糊集对评价模型.将建立的模型用于湖南省29个城市的洪涝易损性评价,并与其他评价方法进行对比.研究表明,除少数城市外,大多城市的洪涝易损性等级属于中度.所建模型评价结果符合实际,有助推进自然灾害综合评价研究.     

一种行为信任模糊评估模型

针对认知无线电网络中反馈虚假频谱信息和强占频谱资源的恶意行为,提出一种行为信任模糊评估模型.把频谱感知行为和频谱使用行为作为两个评价因素,基于信任的主观性和不确定性使用模糊综合评判决策方法构建节点的信任评价.在合作频谱感知中,基于综合评判结果识别恶意节点以消除虚假反馈信息;在频谱分配中,使用模糊集合之间的格贴近度定义,计算实际综合评判集与理想综合评判集之间的差异,以此量化非恶意节点的可信程度,并结合多目标优化算法确定分配给节点的频谱资源.以上机制抑制了节点的恶意行为,激励了节点的合作行为,实现了物理层的频谱感知和MAC层的频谱分配的联合设计.仿真结果及分析表明,在恶意攻击下,该模型较已有模型在系统的感知性能、吞吐量和频谱分配的公平性方面都有较好的表现.     

船用柴油机数字式电子调速器建模与仿真

针对PID控制器在柴油机调速系统中存在的不足,本文以Matlab／Simulink软件为平台,建立了6135型柴油机离线仿真模型,并将模糊控制与PID控制相结合,提出一种比较完善的模糊PID控制器参数自整定算法。仿真结果表明,采用经典PID控制,瞬态调速率一般不小于7％,而在模糊PID控制下柴油机突卸或突加100％负荷,其瞬态调速率为5．4％,明显好于单一的PID控制。模糊自整定PID控制器使柴油机的控制效果提高显著,尤其在克服扰动方面效果明显。     

模糊小波神经网络在现役油田玻璃钢管的运行风险评价

玻璃钢管受到环境和腐蚀等各种因素的影响造成各种管道事故.将模糊评价法、小波分析和人工神经网络理论有机结合,建立了基于模糊小波神经网络的在役玻璃钢管运行风险评价模型.该模型采用模糊评价法对风险因素的指标进行量化,将模糊系统的输出作为神经网络的输入,构造模糊小波神经网络并加以训练.通过选择合适的算法,设计相应的小波神经网络,进行实例仿真.仿真结果表明,该模型能够有效解决现有评价方法主观随意性大、结论模糊等不足,并实时动态再现专家评价结果,其最大相对误差不超过0.3779％.