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当前飞机数字化设计制造技术正在全球航空业展开,软件设计与开发、全数字化环境的建立、产品数据管理技术、数据交换技术、飞机构形定义及控制等相关技术的发展,将带给航空制造业一次革命性的大变革。 相似文献
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机械产品数字化定义的数据内容及其组织 总被引:2,自引:0,他引:2
机械产品采用计算机辅助设计后 ,以产品的数字化定义替代传统的蓝图 ,将面临着产品数字化定义的数据应该包括哪些内容、它的结构及其如何组织等一系列问题。本文对此作了较详细的论述。 相似文献
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在激烈的全球竞争环境下,产品质量已成为制造企业获得成功的决定性因素之一.面对严峻的竞争形势,生产企业必须保持熟练、灵活、高效的劳动力持续设计、生产出高质量低成本的产品来获得可持续的竞争优势[1].随着现代航空制造业的高速发展,尤其我国大飞机项目的启动使得飞机零部件制造企业面临更大的机遇与挑战,如何应对飞机零部件设计向整体化、复杂化方向发展的趋势,高质量、低成本、高效率地生产大型零部件成为亟待解决的难题.在制造业,知识能够有效地保护有价值的传统经验,促进新事物学习,解决复杂问题,打造核心竞争力,为个人和组织的发展开辟新形势[2]. 相似文献
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飞机数字化设计与制造技术最新发展 总被引:1,自引:0,他引:1
自20世纪90年代波音777全数字飞机面世以来,飞机数字化经过了几个不同的发展时期.在经过了3D定义飞机几何参数到3D数控加工和数字化装配的重点发展过程后,飞机设计与制造进入了全逻辑关系的联动数字化时代.为了进一步了解目前的状况,分析了飞机数字化设计与制造技术的最新发展和应用. 相似文献
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飞机数字化制造技术兴起于20世纪80年代初美国飞机制造业,波音777是全球第一架完全意义上数字化设计和制造的飞机.对比之前的飞机模拟量传递制造技术,飞机数字量传递制造技术在经济成本、制造周期方面具有巨大的优势,该技术在欧美等航空工业发达国家迅速发展并逐步完善,现今已经成为欧美等航空制造企业的核心技术. 相似文献
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根据北京飞机维修工程有限公司附件部现状及管理上的需求,运用"五指法则",提出了一套附件维修管理的新模式。构建了管理模式整体框架,提出了在现有条件下应充实和完善管理模式框架的具体内容。 相似文献
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大型飞机数字化制造是一个非常复杂的系统工程,主要关键技术包括数字化并行协同技术、仿真技术、数字化测量技术、智能集成技术、柔性制造技术、飞机部件便捷传送技术、数字化信息处理技术、脉动线制造技术等,通过这些关键技术保证大飞机数字化制造的每个环节高效、顺利地进行,从而保证大飞机研制和生产周期短、质量高、成本低.对关键技术进行了综述分析,指出了关键技术中技术要点和关键问题,对更好地开展大飞机数字化制造具有参考作用. 相似文献