惯性摩擦焊在航空发动机上的应用

本文概述惯性摩擦焊的特点,说明发动机转子部件常用材料的焊接性能、力学性能和冶金性能,介绍惯性摩擦焊在航空发动机上的应用现状。     

高性能整体叶盘制造技术研究进展

整体叶盘是先进大推力航空发动机的一种新型结构部件,它的应用对于提高发动机性能、简化结构、降低重量、提高可靠性等具有重要的作用。主要介绍了航空发动机整体叶盘的先进制造加工技术,综述了采用精密锻造技术、精密铸造技术、线性摩擦焊接技术、数控铣削加工技术和电解加工技术制造整体叶盘的国内外研究现状与各项技术的优缺点,并展望了我国高性能整体叶盘先进制造技术的发展方向。     

航空发动机高压转子动平衡工艺技术研究

航空发动机转子是航空发动机的重要部件,航空发动机转子动平衡工作是转子装配工艺中的重要工艺过程,航空发动机的高压压气机和高压涡轮转子的动平衡工作是保证发动机稳定工作的基础,本文针对转子部件的动平衡工艺为研究方向,具体研究了航空发动机的高压转子的平衡工艺技术,用高压转子组合平衡降低发动机振动有着至关重要意义。     

高效加工在航空机匣零件制造中的应用

航空机匣零件的制造质量和加工效率是影响高性能航空发动机研制的重要环节。为突破国外对航空机匣制造技术的封锁,本研究针对航空机匣结构复杂、易产生加工变形、材料难加工等特点,重点研究了装夹方式、刀具选择及快速CAM等关键技术,通过大量实验对特征单元的加工工艺参数进行了优化,制定了高效加工工艺方案,并在某型号航空发动机高压涡轮机匣制造中进行了实例验证,提高了该类零件的生产效率。研究成果对于提高我国高性能航空发动机制造技术水平具有重要意义。     

钛合金线性摩擦焊研究现状及展望

线性摩擦焊(LFW)是20世纪80年代出现的一种新型固相焊接方法,主要用来焊接非圆截面的同种及异种金属构件。目前,国外已将LFW成功应用于航空发动机钛合金整体叶盘的制造;国内尽管已经实现了整体叶盘模拟件的焊接,但基础理论研究仍然严重不足。根据公开报道,国内外对同种及异种钛合金的LFW工艺、接头组织结构及力学性能等方面开展了大量研究,揭示了典型钛合金LFW接头的组织与性能的相关特征。从界面微观结构、力学性能、LFW工艺参数、数值模拟等几个方面对近期钛合金LFW的研究成果进行了综述分析,提出了目前研究存在的不足,并总结了钛合金LFW的应用现状与发展前景。     

金属与粉末冶金

<正>雷尼绍携手Aeromet实现新合金的3D打印铸造业领导企业Aeromet与波音公司签订的最新长期合作协议包括为波音777X提供部件。该部件使用这家英国公司的A20X合金,而这款合金被称为市场上最强的铸造铝合金。现在,英国的雷尼绍公司,作为飞机和航空发动机部件制造的供应商,正在与Aeromet展开合作,为用于生产高强度合金的激光增材制造方法开发工艺参数和材料特性。其目标是加速高性能合金在航空发动机、机身和航天器部件中的应用。公司最初开发了用于铸造零件的铸造合金,称为A205,这种金属也可作为     

航空发动机制造的电子束焊接技术分析

电子束焊是通过加速聚焦电子束轰击在真空或非真空状态的焊接面,融化被焊接工件,达到焊接效果的一种焊接技术手段。航空发动机制造中应用电子束焊接技术手段具有简单便捷的优势。基于此,该文主要对航空发动机的风扇机匣制造、压气机制造、涡轮制造、燃烧室制造中电子束焊接技术的应用进行了简单的分析,探究了电子束焊接技术的具体应用与效果,以供参考。     

航空发动机用硬质合金焊接铰刀的加工工艺

本论文以航空发动机用硬质合金焊接铰刀的加工工艺为主要研究内容。以实现焊接刀具的制造与试验为目标,建立完整的焊接刀具加工工艺及制造技术,具有重要的理论价值和实际意义。航空发动机盘类零件上用于组装的安装孔有以下特性:盘类零件材料多为高温合金与粉末冶金材料,属于难加工材料;盘类零件需要多个叠加放置,造成孔位置错位,对刀具切削部分、刀杆部分强度要求严格;从而刀具质量的优劣直接影响到发动机装配质量。     

航空发动机机械加工工艺优化

航空发动机是飞机最主要的部件之一,它的品质也直接体现了我国加工制造业的发展状态。在航空发动机的加工制造过程中,会因为机械加工问题而影响零件质量,进而影响航空发动机的使用寿命。为了有效地保证航空发动机的使用要求,保证我国航空航天技术的快速发展,应该从各方面来减少制造过程中对其造成的影响,尤其是机械加工工艺方面,革新工艺技术,提高制作精度,延长零部件的使用寿命,从各方面重视航空发动机机械加工工艺的优化工作。     

新型高性能粉末高温合金的研究与发展

粉末高温合金由于在高温下表现出一系列优越的性能而成为制造高推重比航空发动机涡轮盘等部件的首选材料,本研究总结和分析了国外第三代新型高性能粉末高温合金的研究成果,重点描述了这些合金的制备工艺和力学性能,并提出研制高性能粉末高温合金的重点发展方向.     

搅拌摩擦焊接件内部残余应力无损测试研究进展

搅拌摩擦焊是近年来发展的一种新型焊接技术,目前国内主要着力于搅拌摩擦焊工艺及应用方面的研究,但由于测试方法和相关设备的限制,关于搅拌摩擦焊接件内部残余应力的研究几乎是空白,而国外利用其先进的中子衍射和高能同步辐射装置已经开展了较多搅拌摩擦焊接件内部残余应力的无损测试。综述了近10余年来国外搅拌摩擦焊接件内部残余应力测试的研究进展,讨论了影响残余应力测试结果的各种因素;最后介绍了国内用短波长X射线衍射仪测试材料内部残余应力的探索,对未来准确、高效、经济而无损地测试搅拌摩擦焊接件内部残余应力的研究方向进行了展望。     

电弧增材制造航空钛合金构件组织及力学性能研究现状

航空航天领域通常将钛合金作为承力结构件使用,对其性能和可靠性都有很高的要求,大型结构件的整体化制造是实现这些需求的有效途径。电弧增材制造技术因效率高、成本低、致密度高,在制备大型结构件方面具有一定优势。综述了国内外电弧增材制造钛合金组织的研究现状,介绍了改变形核条件以及引入轧制、超声等外场辅助技术调控后所得的电弧增材制造钛合金组织。对电弧增材制造钛合金的拉伸性能和疲劳性能进行了综述,总结了拉伸性能和疲劳性能的特点及断裂的原因。最后,对航空航天用钛合金电弧增材制造的组织及力学性能的关系进行了分析,并且对两者的调控前景进行了展望。     

搅拌摩擦焊接技术的研究现状及其展望

搅拌摩擦焊是针对焊接性差的铝、铗合金而开发出的一种新型固相焊接工艺,由英国焊接研究所于1991年开发的专利技术.简要介绍了搅拌摩擦焊的应用现状,综述了近10年来国内外搅拌摩擦焊技术的发展概况和最新进展,比较详尽地总结了焊接接头形成机理、适用母材、接头微观组织、力学性能、焊接设备、焊接工艺及搅拌摩擦焊应用领域.     

铝合金回填式搅拌摩擦点焊研究现状

回填式搅拌摩擦点焊作为一种新型的固相连接技术,在船舶、汽车、列车、航空航天制造等领域,有望成为替代电阻点焊、铆接等传统连接方式的新技术,受到国内外学者的关注研究。在大量文献分析的基础上,对铝合金回填式搅拌摩擦点焊的搅拌工具、接头组织和力学性能、异种材料焊接等方面的研究进行了总结。研究表明,接头的剪切性能和断裂模式主要与接头的焊核深度和钩状缺陷,连接带的尺寸分布有关;对于异种材料焊接接头,金属间化合物层的成分及其厚度是影响其力学性能的重要因素。     

The Achievements of Advanced Manufacturing Techniques in Aviation and Aerospace Industries

In this paper, the recent achievements in the advanced manufacturing technology are presented. The laser forming of sheet metals, rapid forming, precision casting, precision forging, inertia friction welding are developed for aviation and aerospace industries. The main topics including the advantages, principle of manufacturing, processing parameters and control, typical processing applied in practice and typical work-pieces for those advanced manufacturing technologies are summarized.     

连续纤维增强热塑性树脂基复合材料自动铺放原位成型技术的航空发展现状

基于自动铺丝手段,连续纤维增强热塑性树脂基复合材料可实现原位成型效果,即铺贴同时完成零件制造。该技术可降低复合材料成本达到50%以上,由于其高效低耗的技术特点,该技术被认为在航空领域具有广泛的应用前景。文章调研了热塑性复合材料原位成型技术在国内外航空领域相关的研究和应用工作。结合典型的技术开发案例,重点分析了目前原位成型技术在应用材料、装备及工艺控制技术等方面的水平现状,并阐述了原位成型技术的最新发展趋势。      

搅拌摩擦焊焊缝表面凹陷现象控制方法研究现状

搅拌摩擦焊以其优异的焊接性能在工业生产中得到了广泛应用,但其所产生的焊缝表面凹陷现象也逐渐成为一个亟待解决的问题。对FSW焊缝表面产生凹陷的原因和对结构件产生的影响进行了分析,探讨了当前国内外对FSW焊缝表面凹陷现象控制方法的研究现状。结果表明,改进焊具结构的方法简化了焊接工艺,但去除焊缝表面凹陷的效果有待进一步提高,对待焊接部位进行焊前增材处理,或对于非焊接部位进行焊前减材处理的工艺方法解决了焊缝表面的凹陷现象,但工艺流程繁琐。通过一种结构简单的新型焊具从根本上彻底消除了FSW的焊缝表面凹陷现象,获得了高质量的焊接接头。通过进一步的工艺优化,可以在关键结构件的保形精确焊接中发挥重要作用。     

铝 / 镁异种金属搅拌摩擦焊研究现状及发展趋势

为进一步优化焊接工艺,提高铝/镁异种金属搅拌摩擦焊接头的性能,促进铝/镁异种金属结构在航空航天、轨道交通、汽车工业等领域的广泛应用,综述了近5年来国内外铝/镁异种金属搅拌摩擦焊接的最新研究成果,对焊接工艺参数、接头的力学性能、微观组织以及异种金属搅拌摩擦焊的新工艺进行了总结和分析。国内外大量研究结果表明,通过选择合适的工艺参数、改变搅拌针的偏移,可以获得抗拉强度较高、焊缝成形良好的铝/镁异种金属搅拌摩擦焊接头,焊缝中存在的金属间化合物是导致焊接接头性能不能满足工程应用的主要因素,但目前对于搅拌摩擦焊接过程中金属间化合物的产生、分布规律缺乏深入研究。     

基于CMT技术的铝合金电弧增材制造研究现状

由于铝合金的应用领域较为广泛,使其增材制造技术成为了研究热点。CMT技术作为一种新型焊接工艺,焊接过程中弧长控制较为精确,其热输入量小、飞溅少等工艺特点非常适合铝合金等低熔点金属的增材制造,因此,铝合金CMT增材制造技术成为了近年来国内外各研究机构的研究热点。从控形控性的角度分析了国内外相关研究机构的研究方向,重点综述了焊接速度、送丝速度、CMT工艺等工艺参数和热处理对成形件形貌及性能的影响,同时概述了铝合金CMT电弧增材制造中尺寸控制、组织性能、气孔缺陷等方向的研究工作。借此指出,基于CMT技术的铝合金电弧增材制造技术的相关研究工作仍主要聚焦于试验研究阶段,并未深入到成形机理的探究。该领域的研究工作应更深入、系统地从成形尺寸精度控制、控制气孔缺陷、组织演变规律及性能优化等角度展开,力求加速推进该技术在现代制造业的应用。