激光扫描红外热波成像技术在无损检测中的应用

对激光扫描热波成像技术与传统的闪光灯激励热波技术进行了比较,介绍了一种基于激光扫描热波成像技术的新型红外无损检测设备,通过试验对所建立的2-D理论模型进行验证,试验结果表明,当激光扫描速度在一定范围内,样品表面温度场的变化服从一维热传导模式,主要表现为厚样品的温度-时间曲线在双对数坐标中为斜率-0.5的直线,与理论模型的结果相符合。并对两种特殊涂层的人工样品进行检测,验证了激光扫描红外热波成像设备的有效性。     

立体视觉在航空发动机无损检测中的应用

内窥检测技术在航空发动机故障诊断实际工作中有着广泛的应用。针对传统内窥技术存在的无法定量测量和检测可达性差等弱点，将主体视觉技术与内窥技术相融合，从硬件和软件两方面入手，研制开发出一套新型的基于立体视觉的航空发动机内窥图像分析系统，实现了图像显示、深度测量和三维重建等创新性功能。该系统的开发促进了面向可靠性维修(RCM)的航空发动机无损评价(NDE)技术的发展，对提高发动机故障诊断和预测水平具有显著的意义。     

导弹发动机的热波无损检测

针对传统无损检测方法的局限性,把热波无损检测技术引入到导弹发动机的检测当中。介绍了该技术的基本原理和检测系统的组成。利用数值仿真手段,模拟了热波在含缺陷复合材料中的热传导过程,并研究了缺陷大小、深度、热扩散系数、加热热流密度、表面对流换热系数和表面辐射等因素对热波检测灵敏度的影响。结果表明：热渡检测技术是一种快速、高效、直观的检测方法,能够对缺陷进行精确地定位,并对缺陷的大小进行准确的判断。     

超声Lamb波在发动机壳体无损检测中的应用研究

对发动机壳体的钢／绝热层层间脱粘缺陷，采用常规超声检测技术检测这种高声阻抗材料下有多层低声阻抗材料的脱粘缺陷有相当大的困难。通过对兰姆波传播特性的分析，并以相应的试验方法，验证了兰姆波在发动机壳体层间脱粘缺陷检测中的有效性。     

无损检测在航空维修中的应用

首先介绍了无损检测技术的发展和现状，给出了目前常用的无损检测方法，然后着重分析了无损检测在航空维修中的应用，重点介绍了涡流检测技术和超声波检测技术，并对当前无损检测新技术作了详细的分析，最后，对航空维修中无损检测的发展趋势作了展望。     

爬波在无损检测中的应用

由于爬波受工件表面粗糙的影响不大,同时具有对表面和近表面缺陷非常敏感的优点,使爬波检测成为常规超声波检测的有力补充。综合目前国内外的研究进展,列举了爬波在支柱瓷绝缘子、焊缝和螺栓裂纹等检测方面的应用,所有实例均表明爬波检测在这些方面的有效性。随着爬波理论研究的深入和检测仪器的发展,爬波在无损检测领域的应用必将越来越广泛。     

无损检测技术发展在航空装备修理中的应用

无损检测是空军航空装备修理的重要手段，是提高航空装备修理质量，保证飞行安全起着至关重要的作用。本文从飞机设计思想和理论基础的演变，航空维修的基本概念，介绍了当前无损检测技术发展现状及其在航空装备修理中的应用。     

内窥检测技术在航空发动机维护中的应用

随着现代科学技术的发展,内窥检测技术愈来愈多地应用于电子、工业机械、船舶工业等各个方面.它不需拆卸、破坏被检部件就能方便地观察到从外部看不到的部分.在航空发动机的维护中主要用于对发动机涡轮叶片、压气机叶片和燃烧室的检查,这对于提高发动机的使用率及保证安全性和可靠性起着不可忽视的作用.1 现状当今民用航空器多使用高涵道涡轮风扇发动机.它主要由风扇、压气机、燃烧室、涡轮及附件系统组成,其综合性能的好坏是保证民用航空器利用率和飞行安全的重要因素.在以往的几十年里,民用航空器维修的主要方式是定时(HT)维修.它要求设备或零部件按照适用的手册进行定期维修.这就造成一些设备或部件在使用状态较好时,因到规定的使用时限而拆换,造成人力和物力上的浪费.随着先进民用航空器和发动机的引进及科学技术的发展,视     

红外热波成像技术在复合材料无损检测中的应用

复合材料的缺陷检测至关重要,介绍了红外热波成像技术的原理特点,重点论述了脉冲红外热波成像技术和锁相红外热波成像技术,采用上述两种技术对多种复合材料进行了检测。试验结果表明:脉冲红外热波成像技术和锁相红外热波成像技术能对多种复合材料的缺陷进行检测。     

航空发动机用树脂基复合材料无损检测技术研究与应用

无损检测技术是发动机用树脂基复合材料内部质量的有效监控手段,提升无损检测技术水平有助于进一步推动复合材料的应用,提升发动机性能和降低发动机制造和维护成本。树脂基复合材料内部主要缺陷包含分层、脱粘、夹杂、孔隙、疏松、纤维断裂等,采用的主要无损检测技术有超声检测、X射线检测及红外热像检测等。航空发动机用树脂基复合材料无损检测技术主要发展方向为检测技术自动化、数字化、智能化和数据分析评价方法的深度应用。     

红外热波无损检测技术在美国的应用

简要介绍了红外热波无损检测技术在美国的若干典型应用案例。     

无损检测在航空维修中的作用

由于飞机结构的合理设计和无损检测手段的加强,航空维修已由定时维修向视情维修和可靠性维修方式转变。无损检测是航空维修的基础和技术关键。     

空气耦合式超声检测在航空无损检测中的应用

针对复合材料的无损检测问题,探讨了一种基于穿透式异侧检测模式的空气耦合式超声波检测技术,阐述了该技术的基本原理。参照传统的液浸式超声波检测技术,以航空工业中重要的γ-TiAl基合金为研究对象,对检测过程中信号的衰减与损耗进行了详细的理论分析与数值计算。结果表明,超声波在介质交界面处的反射损耗和在空气中的传输衰减是目前空气耦合式超声检测技术应用遇到的主要难题,而研制新型超声波换能器是解决问题的关键。     

无损检测技术在钻杆检测中的应用

分别采用超声、漏磁、磁粉探伤检测,对钻杆缺陷检测波形进行分析,确定了不同缺陷的检测曲线,为实施钻杆整体评价和科学诊断提供了科学依据。     

人工神经网络技术在无损检测中的应用

介绍神经网络技术在无损检测领域的应用现状 ,包括神经网络技术应用于设备缺陷特征的确定和设备缺陷评判、设备运行的状态监测以及数据融合等 ,并对这项技术在无损检测中的进一步应用作了展望     

无损检测技术在海洋工程中的应用

由于海上能源开发的需要,海洋工程的装备制造已经成为国内各大船厂相互竞争的热门项目。主要介绍了无损检测技术在海洋工程项目中的应用现状,分析了海洋工程无损检测项目在结构形式、材质、检测标准、检测人员与常规修造船无损检测的区别,以及无损检测新技术在海洋工程项目中的应用及无损检测技术在海洋工程项目中的发展趋势。     

热障涂层无损检测技术研究进展

为提高发动机的涡轮前温度和热端部件服役寿命,热障涂层（TBCs）被广泛应用于燃气涡轮发动机。热障涂层具有多相、多界面和非均质特性,且其服役工况恶劣复杂。寻找一种可以表征涂层显微组织、缺陷、热物性、应力等反映涂层质量和剩余寿命的无损检测方法,对发动机的热端部件安全性和可靠性至关重要。文中综述了超声检测技术（UT）、声发射技术（AE）、红外热成像技术（IRT）、阻抗谱技术（IS）和光激发荧光压电光谱技术（PLPS）的原理以及其在热障涂层无损检测中的研究应用,并详细介绍了太赫兹时域光谱（THz-TDS）技术及其在热障涂层中的应用。最后总结了上述无损检测方法的检测能力,并对热障涂层无损检测方法进行展望。     

激光扫描技术在钢板宽度检测中的应用

采用计算机数字图像处理技术对钢板宽度进行实时检测。在硬件结构上,采用双CCD感光器加激光线辅助光源扫描检测技术,提高系统检测精度。根据CCD成像原理及三角形相似定理,对因钢板宽度变化及钢板边缘上浮所引起的宽度变化计算模型进行了推导,提出了采用激光线遮挡板分线法来判定钢板边缘上浮所引起的测量误差,并根据误差测量结果,对钢板宽度进行了修正;同时,通过分析CCD激光线条最佳成像方法对系统进行了试验标定。结果表明,该系统的测量精度能满足实际生产需求。     

超声红外热像技术在航空发动机叶片裂纹检测中的应用

航空发动机叶片作为发动机的重要零件,在恶劣的工作环境下容易产生裂纹等缺陷,但其具有复杂的曲面结构,传统的无损检测技术存在一定的局限性。采用超声红外热像技术对叶片裂纹进行检测,开展了超声红外热像技术原理及系列试验研究,并搭建了超声红外热像检测试验平台,实现了对航空发动机导向叶片和工作叶片细微裂纹的检测,展示了该技术对航空发动机叶片裂纹的检测能力。     

超声TOFD二次波检测技术在奥氏体不锈钢焊缝无损检测中的应用

由组织结构引起的声能衰减、散射、声束扭曲会使得奥氏体不锈钢焊缝的超声检测较为困难。分析了焊缝中超声波衰减及散射的各向异性特征及其影响因素,并提出了基于超声TOFD技术的二次波检测方法。通过调整探头间距改变焊缝目标区域的检测声束折射角,深入分析声束入射方向及晶粒生长方向对检测信号信噪比的影响。结果表明:检测波在奥氏体不锈钢焊缝中的传播呈现明显的各向异性特征;当检测声束与柱状晶生长方向成较小夹角时,可获得较高的检测信号信噪比。因此,当探头置于焊缝余高侧时,为获得较小的检测声束与柱状晶生长方向间的夹角,采用基于超声TOFD技术的二次波检测方法可提取焊缝中缺陷的衍射波特征信号。