385/65R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍385/65R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 062 mm,断面宽394 mm,行驶面宽度320 mm,行驶面弧度高11 mm,胎圈着合直径569.5 mm,胎圈着合宽度312 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.002,花纹深度12 mm,花纹饱和度84.5%,花纹周节数64。施工设计:胎面采用胎面胶、基部胶和过渡胶片3层设计,采用3层带束层+0°带束层设计,1~#和2~#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,3~#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用0.25+(6+12)×0.225HT钢丝帘线,钢丝圈采用Φ1.65 mm回火胎圈钢丝,采用三鼓成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能等均达到设计和相关标准要求。     

385/65R22.5 20PR 全钢载重子午线轮胎轻量化设计

介绍385/65R22.5 20PR 全钢载重子午线轮胎轻量化设计。轻量化设计从结构设计和施工设计两方面采取措施。轻量化结构设计：外直径 1059mm,断面宽 385mm,行驶面宽度 280mm,行驶面弧度高 13.5mm,胎圈着合直径 570.5mm,胎圈着合宽度 310mm,断面水平轴位置（H1/H2） 1.035,胎面采用纵向曲折花纹设计,花纹深度 14.5mm,花纹周节数 66,花纹饱和度 75%。轻量化施工设计：胎面采用全分层结构,带束层采用4层带束层结构,1、2、3层带束层采用0.37+6×0.32ST钢丝帘线,4层带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线,采用三鼓一次法成型机成型,热板式硫化机硫化。轻量化设计后,轮胎重量由73.83kg减为67.66kg, 重量减小6.17kg。轻量化后成品性能试验结果表明：成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到国家标准要求,静负荷性能与滚动阻力满足企业标准要求。     

385/65R22.5 20PR 全钢载重子午线轮胎轻量化设计

介绍385/65R22.5 20PR全钢载重子午线轮胎轻量化设计。结构设计:外直径1 055 mm,断面宽380mm,行驶面宽度280 mm,行驶面弧度高13.5 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度310 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.035 4,花纹深度14.5mm,花纹周节数66,花纹饱和度75%。施工设计:胎面采用全分层结构,带束层采用4层结构,1~#—3~#带束层采用0.37+6×0.32ST钢丝帘线,4~#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线,采用三鼓一次法成型机成型、热板式硫化机硫化。轻量化设计的轮胎质量为67.66kg,减小6.17 kg。成品性能试验结果表明:轻量化轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能达到国家标准要求,静负荷性能和滚动阻力满足企业标准要求。     

385/65R22.5全钢载重子午线轮胎的研制

介绍385/65R22.5轮胎的设计。结构设计:外直径1 070 mm,断面宽394 mm,行驶面宽度288 mm,行驶面弧度高12.5 mm,胎圈着合直径569.5 mm,胎圈着合宽度324 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.059 7,胎面采用纵向花纹变节距设计,花纹深度15 mm,花纹周节数51,花纹饱和度78.5%。施工设计:胎面胶采用三方四块结构,带束层采用3+0°结构,1~#和2~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.175W钢丝帘线,钢丝圈采用六角形结构,采用一次法成型机成型,双模硫化机氮气硫化。成品性能试验结果表明:轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到国家标准要求。     

445/65R22.5 20PR全钢载重子午线轮胎的设计

介绍445/65R22.5 20PR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 153mm,断面宽454mm,行驶面宽度350mm,行驶面弧度高17mm,胎圈着合直径569.5mm,胎圈着合宽度356mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.008 6,采用3条纵向主花纹沟设计,花纹深度20mm,花纹周节数38,花纹饱和度77.61%。施工设计:胎体采用0.25+(6+12)×0.225HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3+6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用一次法成型机成型,B型双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能符合相应设计和国家标准要求,胎圈耐久性能符合企业标准要求。     

385/65R22.5 24PR宽基全钢载重子午线轮胎的设计

介绍385/65R22.5 24PR宽基全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 073.6 mm,断面宽　386 mm,行驶面宽度　310 mm,行驶面弧度高　13.2 mm,胎圈着合直径　569.5 mm,胎圈着合宽度　324 mm,断面水平轴位置（H/₁/H/₂）　0.925。胎面花纹的主花纹沟为4条不同折度的纵向沟,中间两道直沟,边部为折沟,花纹周节数　69,花纹饱和度　78%,花纹深度　17.5 mm。施工设计：带束层结构为4层带束层,1^#带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,2^#和3^#带束层采用3＋8×0.33ST钢丝帘线,4^#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3＋9＋15×0.22+0.15NT钢丝帘线,胎面采用小翼胶配合胎面胶设计,胎面下方加贴一层胶片;成型方式为大胶囊鼓一次法成型,硫化采用热板式硫化机。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、静负荷性能符合国家标准和相应设计要求,耐久性能符合企业标准要求。     

385/65R22.5宽基全钢载重子午线轮胎

介绍385／65R22．5宽基全钢载重子午线轮胎带束层结构优化设计。基于我公司轮胎外轮廓设计,带束层由4层结构改为3层带束层加2层0。带束层结构。改进后轮胎接地印痕更合理,接地面积增大5％,接地压力分布更均匀且平均压力更小,使成品轮胎耐久性试验时间延长25％。     

8R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍8R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径931 mm,断面宽200 mm,行驶面宽度158 mm,行驶面弧度高5.095 mm,胎圈着合直径567 mm,胎圈着合宽度165.5 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.886,花纹深度15 mm,花纹饱和度72.2%,花纹周节数63。施工设计:胎面由胎面胶、基部胶和缓冲胶片组成,1~#和2~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到相应设计和国家标准要求,高速性能达到企业标准要求。     

12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 078 mm,断面宽292 mm,行驶面宽度228 mm,行驶面弧度高7.4 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度228.6 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.999 6,采用纵向直沟花纹设计,花纹深度15.5 mm,花纹饱和度77.3%,花纹周节数30。施工设计:胎面采用分层挤出,采用4层带束层结构,其中1~#,2~#和3~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,4~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、热板式氮气硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能达到设计和国家标准要求,高速性能达到企业标准要求。     

305/70R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍305/70R22. 5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径998 mm,断面宽308 mm,行驶面宽度244 mm,行驶面弧度高8 mm,胎圈着合直径569 mm,胎圈着合宽度241 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1. 02,采用条形花纹设计,花纹深度15 mm,花纹饱和度73. 1%,花纹周节数43。施工设计:胎面采用两方两块结构,1~#和2~#带束层采用3+8×0. 33ST高强度钢丝帘线,3~#带束层采用5×0. 30HI高抗冲击钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0. 20HE高伸长钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0. 175+0. 15钢丝帘线,采用一次法机械三鼓成型机成型、双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到国家标准要求。     

385/65R22.5宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍385/65R22.5宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 066mm,断面宽383mm,行驶面宽度300mm,行驶面弧度高13mm,胎圈着合直径571.5mm,胎圈着合宽度298mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.014 3,花纹深度15.5mm,采用5条花纹沟设计。施工设计:胎面采用两方两块结构,胎体采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,1#～3#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用三鼓成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能符合相应设计和国家标准要求,速度性能符合企业标准要求。     

385/65R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎接地印痕的改善

以385/65R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎为例,采用有限元分析软件研究内轮廓曲线设计对轮胎接地印痕的影响。结果表明,通过调整轮胎内轮廓曲线参数设计值可以改变轮胎的接地印痕形状和接地压力分布,可为优化轮胎内轮廓曲线设计和改善轮胎耐磨性能等提供参考。     

385/55R22.5宽基载重子午线轮胎的设计

介绍385/55R22.5宽基载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径996 mm,断面宽384 mm,行驶面宽度312 mm,行驶面弧度高14.5 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度324 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.93,胎面花纹采用4条纵向曲折花纹沟设计,花纹深度16mm,花纹饱和度74.5%,花纹周节数61。施工设计:胎面采用两方三块结构,1~#和2~#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用0.17+5×0.215+12×0.235ST钢丝帘线,采用一次法成型机成型、双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相应国家标准和企业标准要求,滚动阻力和噪声符合相应设计要求。     

385/55R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的轻量化设计

介绍385/55R22. 5无内胎全钢载重子午线轮胎的轻量化设计。结构设计:外直径996 mm,断面宽386mm,胎圈着合直径571. 5 mm,胎圈着合宽度336 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0. 93,行驶面弧度高9. 5 mm,行驶面宽度325 mm,胎面花纹采用5道纵向条形花纹沟和斜向花纹槽设计。施工设计:胎冠采用双复合挤出,胎体采用3×0. 24/9×0. 225CCST钢丝帘线,带束层采用4层带束层结构,1~#带束层采用3+8×0. 33ST钢丝帘线,2~#和3~#带束层采用3×0. 20+6×0. 35HT钢丝帘线,4~#带束层采用5×0. 35HI钢丝帘线,成型采用一次法成型机,硫化采用蒸锅式双模硫化机。轻量化设计轮胎质量减小3. 12 kg,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均满足设计要求。     

445/65R22.5宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍445/65R22.5宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 150 mm,断面宽度443 mm,胎圈着合直径569 mm,胎圈着合宽度356 mm,行驶面宽度348.9 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.06,采用变节距的混合花纹,花纹沟深度15 mm,花纹饱和度69%。施工设计:胎面与胎侧冷贴成型;胎体采用紧密型3+9+15×0.22W钢丝帘线;1~#带束层采用高强度3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,2~#和3~#带束层采用3+8×0.33HT高强度钢丝帘线,4~#带束层采用高伸长和高抗冲击型5×0.35HI钢丝帘线;内衬层中部厚、两边薄,厚度均匀过渡;钢丝圈采用Φ1.65 mm电镀青铜回火钢丝单根缠绕而成;采用二次成型法成型机成型,蒸锅式双模硫化机硫化。成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、气密性和脱圈阻力等达到国家标准和ETRTO—2015要求。