棉针织物基准状态的研究

对于尺寸易改变的棉针织物，很有必要建立其基准状态，并对其基冷状态的性质和尺寸进行研究。本文研究了编织、染色和整理过程中影响棉针织物基准状态尺寸的各种因素，提出线圈长度对基准尺寸有决定性作用，染整工艺及染整条件对基准尺寸影响很大，应严格控制。     

棉针织物基准实验方法的研究

本文分析了洗涤方法,干燥方法以及洗涤液对缩水试验结果的影响。通过实验分析,提出了“洗涤收缩”这一新的概念,并探讨了消除“洗涤收缩”的两种措施。最后,本文给出了使棉针织物达到基准状态的实验步骤。     

新疆棉与进口美棉、印度棉针织物力学性能比较研究

为推广和普及新疆机采棉技术,本文主要研究了碱缩对棉针织物力学性能和服用性能的影响,分别将新疆机采棉与新疆手摘棉、美棉针织物,以及新疆手摘棉和印度棉针织物进行力学性能对比实验,实验结果表明,经碱缩处理后,针织物横密纵密、顶破强力和顶破伸长均增加,其中机采棉的力学性能增大更明显,因此,减缩后机采棉针织物力学性能更加接近手摘棉针织物。该研究为我国棉产业的发展提供了理论依据。     

纤维素酶整理对棉针织物性能的影响

采用纤维素酶对棉针织物进行加工，分析酶对减量率的影响。结果表明，经纤维素酶整理后的棉针织物的手感、吸湿、透气等服用性能均有明显改善，纤维素酶处理对棉纤维的表面结构具有明显的侵蚀性，织物强力与减量率具有高度显著的负相关关系。     

棉针织物的微波低温等离子体前处理

用氧微波低温等离子体去除棉纤维天然杂质，研究处理功率、气体压力、时间等参数对棉针织物的去杂效率、强力、漂白白度的影响，并与常规前处理工艺进行了对比．实验表明：棉针织物经微波低温等离子体处理后．织物的毛细效应、顶破强力、甘茨白度及染色K/S值等指标可接近或超过常规前处理工艺的水平。     

大豆纤维/棉混纺针织物的湿热舒适性研究

为了研究大豆蛋白纤维/棉混纺针织物的热湿舒适性能与混纺比之间的关系,采用各种不同实验仪器对5种不同混纺比例的大豆蛋白纤维/棉混纺针织物的保暖性能,透湿性能,导热性能,冷暖感,透气性能,浸润性能等进行了测试分析。结果表明,随着大豆蛋白纤维含量的增加,大豆蛋白纤维/棉混纺针织物的导热系数逐渐增加,保温性逐渐下降,接触凉爽感越来越好。随着大豆蛋白纤维含量的增加,大豆蛋白纤维/棉混纺针织物的透气性变差,大豆蛋白纤维/棉混纺针织物的导水性能随着提高。     

筒状棉针织物活性染普冷轧堆染色工艺研究

本文简述了微不足道太棉针织物冷轧堆染色法的主要问题。通过对国产活性染料进行筛选，配以自制的高效匀染剂，研究制定出了筒状棉针织物冷轧堆以工艺，在经局部改造的冷轧堆设备上大试生产表明，不仅染色效果优于常规工艺，而且还可节能、节约染化剂。     

麻赛尔纤维针织物的力学性能研究

通过对麻赛尔纱线进行针织常用组织的编织,测试了其拉伸、顶破、耐磨和抗起毛起球性能.与棉针织物和再生竹纤维针织物对比,结果表明麻赛尔纤维纱线具有较好的可编织性,能进行常规针织产品的开发;麻赛尔纤维及纱线的强力较好,其制成针织物的拉伸、顶破及耐磨性均优于同规格的棉和竹纤维针织物,但其抗起毛起球性较差,在生产过程中要采取相应措施以降低其制成服装的起球现象.     

粗细针距针织物尺寸的稳定性

在实验的基础上，通过分析组成粗细针距针织物的两个纬平针织物与粗细针距针织物性能间的关系，提出了改善其尺寸稳定性的措施。     

气凝胶改性聚酯/棉混纺针织物服用性能研究

为了探讨气凝胶改性聚酯纤维混纺针织物的服用性能,本文探讨了气凝胶改性聚酯纤维的结构,对比分析了改性前后聚酯纤维与棉混纺纱的特性,并利用其进行纬平针织物试织,分析了对应织物的性能变化规律,结果表明：气凝胶改性聚酯纤维表面存在明显的颗粒层结构,且随着混纺织物中聚酯纤维含量的增加,气凝胶改性聚酯/棉、聚酯/棉混纺针织物的顶破性能均先降低后提升,而透气性、透湿性、吸水性、保温性及悬垂性则整体变差;气凝胶改性聚酯/棉混纺针织物的透气性、透湿性、吸水性及保温性优于聚酯/棉混纺针织物,而顶破性能及悬垂性较聚酯/棉混纺针织物差,二者起毛起球性能基本一致。试样综合服用性能最佳的混纺比为 20/80。     

SVD可观测度分析方法的改进及组合导航中的应用

为解决已有的基于线性时变系统可观测性矩阵奇异值分解（SVD）的可观测度分析方法中存在的依靠外部量测信息、状态量纲比较不一致、奇异值基准不唯一的问题,提出一种改进的基于SVD理论的系统状态可观测度分析方法. 首先阐述了线性时变系统与分段式线性定常系统（PWCS）之间的关系,并介绍了PWCS可观测性分析理论,在满足该定理要求的情况下,通过PWCS的提取可观测性矩阵（SOM）替代总可观测性矩阵（TOM）可以有效降低分析计算的复杂度. 然后由系统提取可观测性矩阵SVD分解及其得到的奇异值与对应奇异向量,对系统的观测方程进行推导,根据载体不同机动情况下同一状态观测程度的纵向比较计算得到系统各状态的可观测度指标. 最后采用SINS/DVL组合导航系统进行仿真验证. 仿真结果表明, 通过该方法计算的可观测度指标与Kalman滤波状态估计误差特性相符,证明该改进方法可预见及准确描述状态的估计效果,并且依据所计算的状态可观测度进行系统自适应反馈校正,可以有效提高导航精度.     

论大学生的就业心理

大学生的就业心理可以建构为就业心理倾向、就业心理素质、就业心态3个维度。并从这3个方面对当前大学生的就业心理特点进行了论述。最后,探讨了大学生应该如何进行就业心理准备和自我调试的问题。     

动脉壁应变分析方法的研究

研究了一个新的动脉壁零应力状态测量方法和动脉壁应变分析方法．该方法是测量动脉壁零应力状态的真实内外侧孤长,以此为基础对动脉壁进行应变分析．对白兔主动脉、颈动脉和股动脉比较了３种测量分析方法．结果表明,弧长分析方法是较好的分析方法．在动脉壁假设为均质材料的情况下,最好采用弧长分析方法．在测量动脉壁零应力状态的几何尺寸时,小圆环试件的纵向长度在Ｄ／２～２Ｄ内对测量结果没有影响．     

零件尺寸的合理标注

要合理标注零件尺寸,首先要对零件进行功能分析,正确选择尺寸基准,将零件的功能尺寸直接标出,根据工艺要求考虑零件非功能尺寸的标注,此外标注零件尺寸时,不能注成封闭的尺寸链。     

服装插肩袖的造型研究

介绍了袖山高、袖中线斜度、袖窿深度等因素对插肩袖造型的影响 ,以及相互的制约关系。通过大量的实验 ,得到了各类服装插肩袖能在功能造型上达到和谐统一的较理想的尺寸。给服装设计提供具有一定实用价值的尺寸依据。     

某网架屋盖安全性检测与评价

结合一实际网架结构工程,通过对网架结构布置、杆件尺寸、连接质量、结构挠度等项目的检测以及设计校核,对其安全性进行了评价,并针对存在的问题给出了相关的处理意见。可为同类结构的安全性检测与评价提供一定的实用参考价值。     

数控加工中程序原点的设置与偏移

应用数控机床加工零件，当零件外形简单，编程时可设置一次工件坐标系(编程原点)，即可完成零件的加工；当加工零件形状复杂时，在编程过程中，为避免尺寸换算，需多次把工件坐标系平移(即需进行程序原点的偏置)，以利于零件的编程和加工。     

速度化背景下城市街道绿化整治规划类型学方法应用研究——以渭南街道绿化整治规划模式图法为例

城市街道绿化整治规划是城市改造更新工作中的重要内容.基于速度化的时代背景要求,以及整治对象本身的类型化特点,在渭南城市街道绿化整治的专项规划中运用城市类型学的绿化模式图方法.该方法结合人体工程尺度与渭南城市街道的宽度及分类特征,确立了相关控制尺度,确定了13种街道退硬还绿的绿化整治模式,并图示了相关的引用方法,其他所有街道的退硬还绿规划设计工作均按模式图进行.这一方式使城市绿化整治规划无论从编制工作还是从实施过程的方面,都能更加高效务实.     

Characteristics Extraction of Vehicle State Information Based on Entropy Calculation

A method of extracting and detecting vehicle stability state characteristics based on entropy is proposed. The vehicle’s longitudinal and lateral dynamics models are established for complex driving and maneuver conditions. The corresponding state observer is designed by adopting the moving horizon estimation algorithm, which realizes the observation of the vehicle stability state considering the global state information. Meanwhile, the Shannon entropy is modified to approximate entropy, and the approximate entropy value of the observed vehicle state is calculated. Furthermore, the optimal controller is designed to further validate the reliability of the entropy value as the reference of control system. Simulation results demonstrate that this method can quickly detect the instability state of the system during the process of vehicle driving, which provides a reference for risk prediction and active control.     

采用神经网络进行电力系统短期负荷预测的一种降维方法

提出一种采用神经网络进行电力系统短期负荷预测的降维方法。该方法将每天的L个时刻负荷数据降维处理为少数几个持征参数，利用人工神经网络预测待测日的这些参数，以及参照日负荷为依据进行负荷预测。该方法提高了预测精度和速度，预测实例表明该方法的有效性。