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电喷发动机怠速工况下的故障率及与怠速控制有关的各种故障率远远大于非怠速控制的其他工况的故障率。随着电子技术的飞跃发展,当代电喷发动机维修是一项难度大、技术性强的工作。要想较好地处理汽车中的各类故障,就必须了解、熟悉、掌握各系统的控制原理、结构特点,才能正确的进行故障分析检测。  相似文献   

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杨月海 《汽车电器》2004,(11):44-44
1喷油器电路检修1.1就车检查喷油器工作情况时,可通过检查喷油器的工作声音和发动机转速变化来了解。发动机运转时,用手指接触喷油器,应有脉冲振动感觉;用螺丝刀或听诊器与喷油器接触,应能听到喷油器有节奏的工作声。否则,表明喷油器工作不正常,应对喷油器或电子控制器输出的喷  相似文献   

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近年来,电控技术被广泛应用于汽车领域,汽车电子化也成为汽车工业发展的主流,传统的机械燃油喷射也被电控燃油喷射所取代。由于电喷发动机是一个复杂的控制系统,任何一个细小的环节出现差错,都会影响发动机的功率输出。在实际作业中,修理人员往往对所发生的故障感到束手无策, 笔者通过几年的实际操作与理论学习,归结出一套简单而有用的维修方法,供同行参考。  相似文献   

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随着电子技术的快速发展和节能减排的需要,现代汽车已广泛采用电喷发动机。本文介绍其控制系统的组成及主要控制部件的性能和结构特点。  相似文献   

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电子控制燃油喷射发动机的喷油器,是电喷系统中的主要部件。无论控制系统或喷油器本身的任何故障,都会导致发动机起动不良或不稳,从而使发动机动力下降,排放控制超标,因此对喷油器的检查显得十分重要。一般情况下,通过以下四种方法和步骤便可知喷油器性能优劣。  相似文献   

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夏利2000型和“金夏利”轿车,装用本田8-FE型电喷发动机。为使用维修方便,该机的电喷系统ECU(微电脑)中,设有故障自诊断系统。当电喷系统发生故障时,即可依靠该系统快捷、准确地查找到故障所在。  相似文献   

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羊玢 《世界汽车》2003,(11):57-57
大量实践表明,怠速稳定是汽车发动机节能和控制排放的关键.小轿车密集于大城市,工况复杂,负荷率低,排放要求高,随着国产高级轿车数量的增加,电喷车的怠速故障渐渐成为关注热点.电喷系统的元器件故障率较低,传感器线路故障和机械故障则较多见,所以正确地使用和保养很关键.  相似文献   

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电控汽油喷射发动机用电脑控制发动机燃料供给系统,能使发动机的经济性、动力性和排放均比化油器发动机好。该系统的技术含量远比化油器高,虽然故障率很低,但是一旦出现故障,由于所涉及的部件较多,维修难度也会大得多。  相似文献   

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金工 《汽车与配件》2002,(35):30-30
一台发动机在任何工况下都能提供相应合适浓度的可燃混合气,并充分燃烧。则这台发动机的动力性、经济性、排放等都将是最好的。在“电喷”产生以前,发动机的这种合适浓度可燃混合气基本上是依靠化油器来完成。如果供油系有问题,从汽油泵或化油器上找毛病就行了。但化油器却不能很理想地完成供油任务,故以“电喷”取而代之。电喷发动  相似文献   

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一、汽车废气的种类及危害 汽车的燃料——汽油和柴油,都是从石油中提炼而来的。 汽油是多种轻质碳氢化合物(烃类)的混合物,其中含有烷烃、环烷烃、芳香烃和不饱和烃(烯烃、二烯烃)等。目前国内石油工业水平与国外有很大差距,汽油的品质较差,添加剂种类较少,还含有一定的胶质物等杂质。 汽油在汽车发动机气缸内燃烧时工作环境较恶劣,温度和压力比较  相似文献   

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例三:一辆1996款丰田佳美3.0L,因发动机无怠速进厂检修,我们在试车中发现此车启动困难,需踩下加速踏板方可启动,松加速踏板即熄火。如果着车数分钟后,可以松加速踏板但怠速不稳,再经数分钟后怠速慢慢趋向稳定(750r/min)。当熄火后重新启动着车又将出现上述故障现象,经  相似文献   

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《世界汽车》2002,(11):50-51
2001年6月,国家环保总局、国家经贸委、公安部和国家工商总局联合发出<关于限期停止生产销售化油器类轿车及5座客车的通知>,公布了第一批立即停止生产和限期停止销售的187种化油器类轿车及5座客车目录,并规定自2001年9月1日起,在全国范围内禁止销售这187种化油器类轿车及5座客车.国家出台这一规定的原因是化油器类汽车难以达到国家新的机动车污染物排放标准,通过这一规定,强制汽车生产厂淘汰化油器发动机,全面换装电喷发动机.以下是有关电喷发动机的基础知识.  相似文献   

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1桑塔纳AJR型发动机氧传感器的工作电路桑塔纳AJR型发动机氧传感器的工作电路如图所示。图1桑塔纳AJR型发动机氧传感器工作电路氧传感器加热装置的供电电路由汽油泵继电器J17控制。当接通点火开关时,继电器J17工作,接通氧传感器加热装置和电动汽油泵的电源电路。发动机ECU通过2  相似文献   

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