重油加氢装置脱硫系统腐蚀与防护

分析了重油加氢脱硫系统的腐蚀原因,认为该系统腐蚀是酸性气硫化氢和二氧化碳共同作用的结果．而冲蚀是空冷出口部位高腐蚀率的主要原因之一。针对空冷出口管线的严重腐蚀进行了材质和缓蚀剂室内、现场试验,结果证明：SYH—VBl缓蚀剂的缓蚀率在90％以上,缓蚀效果显著.     

柴油加氢装置的低温湿硫化氢腐蚀与防护

针对中国石油天然气集团公司兰州石化公司柴油加氢装置分馏塔塔顶低温冷凝部位的腐蚀问题,重点讨论了H_2S-H_2O腐蚀环境的腐蚀介质来源、腐蚀过程和腐蚀形态,并提出了具体的防护措施。在稳定吸收塔分馏塔塔顶冷凝系统应用HFY-109加氢缓蚀剂后,大大降低了冷凝水中的Fe~(2 )浓度,取得了良好的缓蚀效果,并与以前使用的中和剂A进行了经济技术比较。     

一乙醇胺脱硫装置的腐蚀与防护

一乙醇胺脱硫,早在三十年代就已工业化了.由于一乙醇胺溶剂(MEA)价格较便宜,净化度及硫负荷较高,又积累了不少的操作经验,所以目前国内外仍广泛使用这种方法.特别是对于不含COS和CS_2,而含中等或低等量酸气(H_2S<2%)的气体,使用一乙醇胺法是最好的净化方法之一.但此法也有较大的缺点,即装置腐蚀较严重,溶剂易变质、发泡等. 我国第一套使用一乙醇胺水溶液作脱硫     

加氢装置的腐蚀与防护

论述了加氢装置高温高压H2+H2S腐蚀、高压空冷器的NH4Cl+NH4HS结垢腐蚀以及装置停工期间连多硫酸应力腐蚀开裂的特点和易发生腐蚀的部位,并介绍了针对各种类型腐蚀宜采取的相应防护措施。     

炼油厂气体脱硫装置腐蚀及防护

介绍了联合装置干气脱硫单元及重油加氢脱硫单元 2套脱硫装置的酸性气系统以及胺液系统的设备和管线腐蚀情况 ,对造成 2套装置腐蚀程度不同的原因进行了分析 ,并且提出了相应的防护措施     

蜡油加氢装置硫化氢汽提塔的腐蚀与防护

介绍了中国石油化工股份有限公司天津分公司炼油部蜡油加氢装置中硫化氢汽提塔的工艺流程及腐蚀概况,在2012年大修过程中发现该塔存在较为严重的腐蚀问题,第2和第3人孔附近筒体内衬及短接内衬出现腐蚀麻坑;由上而下第7—9层塔盘腐蚀严重,局部腐蚀穿透、浮阀脱落;第2人孔段低分油进料分配管表面有大量腐蚀麻坑与沟槽。针对相关腐蚀情况分析了腐蚀原因,主要由于硫化氢汽提塔的塔顶存在比S—HCl-H2O的腐蚀体系,并且存在点蚀和冲刷腐蚀。从工艺、改善腐蚀环境、选材及使用方面提出了相应的防护措施。     

胺法脱硫装置的腐蚀与防护

胺法脱硫装置受硫化氢、水、硫氢化铵、碳酸氢铵、胺降解产物和热稳态盐等介质影响,给装置带来均匀腐蚀、冲刷腐蚀、氢鼓包和应力腐蚀开裂等多种腐蚀形态。通过分析这些腐蚀形态,提出了从正确的材料选择、合理的设计条件、严格的操作控制和合理的工艺防护入手解决装置的腐蚀问题,确保了装置平稳运行。     

液化气及干气脱硫装置的腐蚀与防护

中国石化股份有限公司济南分公司的液化气及干气脱硫装置是该公司1.40Mt/a重油催化裂化装置的配套装置,自1996年开工运行以来,塔底重沸器和它的出口管线以及贫/富胺液换热器等部位多次发生腐蚀泄漏事故。液化气、干气脱硫装置的腐蚀属胺-H2S-CO2-H2O体系的腐蚀,温度以及杂质Cl-等对腐蚀有重要影响;当温度低于特定值时,上述体系的腐蚀十分微弱,在相变区域或高流速区域腐蚀则十分剧烈;而Cl-的聚集则会造成局部腐蚀破坏。采取及时补充新鲜溶剂,在溶剂系统加注缓蚀剂和采取隔绝空气(油封、氮封、内浮盘)措施,可取得良好的防护效果。     

渣油加氢装置湿硫化氢腐蚀及防护

分析了加氢装置中硫化氢的来源并阐述了高温硫化氢、湿硫化氢的腐蚀机理和形态,重点强调了湿硫化氢腐蚀主要为应力腐蚀开裂以及给工程带来的危害。文章以典型的渣油加氢装置为例,分析了渣油加氢装置中包括原料油、反应流出物和循环氢脱硫等高压系统的腐蚀部位及介质环境。结合湿硫化氢的腐蚀机理、腐蚀类型和工程实际应用情况,论述了渣油加氢装置3个高压系统中湿硫化氢的腐蚀形式,并提出了选材标准、原则和常用的防腐蚀措施。还分别从材料的生产方式、交货状态和纯净度等方面从满足抗硫化物应力腐蚀开裂和抗氢诱发裂纹的角度提出了制造、热处理和表面缺陷等方面的具体要求。并提出防腐蚀的关键是要清楚生产装置中相关系统的介质,尤其是压力、温度、介质组成、介质质量浓度、相变和pH值等细节,才能做到正确选材。     

火炬气MDEA脱硫装置腐蚀分析

介绍了扬子石化芳烃厂火炬气脱硫装置的主要腐蚀情况,对主要腐蚀的设备部位进行汇总,分析腐蚀产生的原因,着重阐述了湿硫化氢腐蚀与胺液腐蚀的机理,提出相应的防腐蚀措施。     

催化脱硫系统的腐蚀与防护

自武汉石油化工厂催化脱硫装置投用以来,多次发生腐蚀破裂泄漏.10年内曾两次更换溶剂脱硫塔.文章讨论了MEA.MDEA等几种脱硫剂和溶剂中的CO_2、H_2S布对脱硫系统腐蚀的影响.经试验发现,脱硫剂在脱硫系统中起了很好的缓蚀作用.该系统的均匀腐蚀主要由CO_2引起,H_2S的存在减缓了CO_2对设备的均匀腐蚀.该系统的IGSCC不仅与脱硫剂类别有关, 还与溶剂中CO_2、H_2S含量有关,H_2S含量高时.不会发生IGSCC,少量H_2S的存在会导致脱硫剂CO_2-H_2S体系的IGSCC.最后提出了6条防护措施与建议.     

胺法脱硫装置的腐蚀与防护

当前炼油厂气体和液化气脱除硫化氢普遍采用胺法脱硫工艺,系统中存在重沸器、中温部位管道和贫富液换热器的严重腐蚀问题。通过对镇海炼油化工股份有限公司Ⅱ套蜡油催化裂化脱硫系统腐蚀状况调查,分析了腐蚀原因,落实了防腐蚀措施。主要运用AmiPur胺净化技术即通过阳离子交换树脂去除系统中累积的热稳定性盐,并把胺回收到装置中,从而保证脱硫装置的稳定运行。运用AmiPur胺净化技术是目前控制胺法脱硫装置腐蚀的最有效手段,可使现场监测腐蚀速率降至O.05mm/a以下。     

烟气湿法脱硫装置脱硫塔的腐蚀及防护

湿法烟气脱硫是国内除尘脱硫控制SO2排放的主要技术,其中EDV(非再生湿气洗涤工艺)和双循环湍冲文丘里技术应用最为广泛。脱硫装置接触介质复杂,介质腐蚀性强,造成脱硫塔塔壁腐蚀穿孔、烟囱腐蚀减薄、喷淋管及支撑梁断裂等,影响装置长周期运行。针对上述腐蚀等问题,分区域对金属塔和内衬非金属防腐涂料的塔体进行分析,从工艺控制、材料选用、结构优化、施工质量控制和操作运行等方面提出防腐蚀整改措施,效果良好。     

液化石油气精脱硫过程中产生腐蚀的原因

以加入硫醇和H_2S的石油醚为液化石油气(LPG)的模拟原料,在固定床反应器中采用催化氧化的方法考察了LPG精脱硫过程中产生腐蚀的原因、影响精脱硫产物腐蚀性的因素以及硫化物的氧化反应机理。实验结果表明,影响精脱硫产物腐蚀性的主要因素为H_2S含量和反应温度,其次是液态空速,氧含量(实际供氧量与硫醇氧化理论需氧量的比值)对精脱硫产物腐蚀性的影响相对较小;反应温度越高,精脱硫产物腐蚀性越小;精脱硫产物腐蚀性随H_2S含量的增加而增大。较佳反应条件为:反应温度50℃、液态空速2 h~(-1)、氧含量1.1。在较佳反应条件下,当精脱硫产物铜片腐蚀级别合格时,原料中H_2S上限含量约为17μg/g。H_2S含量高于17μg/g时,硫化物的氧化反应产物含有较多的多硫化物、胶状单质硫和少量的硫代硫酸盐;H_2S含量低于17μg/g时,硫化物的氧化反应产物为短链多硫化物和硫代硫酸盐。     

柴油加氢精制装置的腐蚀与缓蚀剂的应用

中国石化股份公司济南分公司0.6Mt/a柴油加氢精制装置发生的腐蚀主要是S—H2S—RSH介质腐蚀,另外还有HCl—H2S-H2O介质腐蚀。针对装置腐蚀特点,分别在加氢精制装置空冷部位和分馏塔塔顶系统试用了缓蚀剂JH-2和BH-913,与以前使用的缓蚀剂多硫化钠和WS-1进行了缓蚀效果对比,结果表明缓蚀剂JH-2和BH-913的缓蚀效果优于多硫化钠和WS-1,能够满足铁离子浓度小于3μg/g的缓蚀指标要求。     

醇胺法脱硫脱碳装置的腐蚀与防护

影响醇胺法装置腐蚀的因素甚多,但工业试验表明,装置的腐蚀严重程度总是随原料气中酸性气体(H2S CO2)浓度增加而增加。因此,可以认为装置上最主要的腐蚀剂就是酸性气体本身。醇胺法装置上出现的腐蚀形态主要有全面腐蚀、局部腐蚀和硫化氢应力腐蚀开裂(SSCC)三种。醇胺的各种降解产物对装置的电化学腐蚀有重要影响,尤其是醇胺氧化降解而生成的酸性热稳定性盐(HSAS)有很强的腐蚀性,故对草酸盐之类降解产物必须严格控制。醇胺法装置的防腐蚀必须采取综合性措施,可归纳为合理的设计条件、严格的操作控制、恰当的材料选用与必要的工艺防护。     

脱硫醇尾气管线腐蚀分析与防护

针对脱硫醇装置尾气管线的湿硫化氢腐蚀问题,提出了用氮气吹扫管线等有效措施,特别指出选用0Crl7Ni7Mo2不锈钢是最有效的办法,其腐蚀率为0.07mm/a.