秦沈客运专线月牙河特大桥基础施工

重点介绍秦沈客运专线月牙河特大桥基础施工中的打入桩施工技术和打入桩、钻孔桩及承台冬期施工采取的技术措施。     

深水桥墩承台施工的经验与教训

京九线贡水特大桥主墩承台在施工中被洪水冲毁。文章介绍补救工程中双壁钢围堰的结构、下沉等施工技术。     

秦沈客运专线月牙河特大桥打入桩施工技术

本文重点介绍了秦沈客运专线月牙河特大桥基础施工中的打入桩施工技术和冬期施工采用的技术措施 ,探讨了打入桩施工中出现的桩身涌起、桩顶破损或桩身开裂等问题及其处理措施     

特大桥线路大修施工方案的探讨与实施

1　前言根据路局 2 0 0 1年线路设备大修计划安排 ,温凉河特大桥上行线将进行线路换轨大修 ,大换铺无缝线路前要对特大桥引桥线路进行清筛道床和全面更换Ⅱ型混凝土桥枕施工。1　工程特点1.1　该桥年久失修 ,在列车通过时有二孔梁因摇摆超限 ,客车已限速 6 0ｋｍ/ｈ ,施工时保证安全的难度较大。1.2　因受桥步行板及人行道托架承载力的限制 ,桥枕不能一次预卸到位 ,在更换桥枕时 ,需在封锁点内由施工地段的前方向施工地段倒运桥枕。桥枕换完后 ,轨道车还要进入施工地段补卸桥枕及挡碴块 ,同时捣固车要进入桥内进行大机捣固作业。在施工过程…     

青藏铁路开心岭1#特大桥桩基、承台施工技术

研究目的:多年冻土区的工程建设是世界性难题之一。在青藏高原冻土区的桥梁施工中,作者在如何制订合理的施工组织设计、钻孔机械的选型、工序衔接等方面进行探讨,为类似工程的施工提供经验。研究结果:在青藏铁路开心岭1#特大桥的桩基、承台施工中,应用相应的施工技术,使工程建设顺利且质量可靠,解决了冻土区的桥梁桩基钻孔难等施工难题。研究结论:在冻土区的桥梁桩基施工中,最好采用大功率旋挖钻机干法快速成孔,混凝土灌注过程不得中断。各项准备要充分,工序衔接要合理,挖土(钻孔)要快速,土体开挖(钻孔)后暴露时间要短,必要时采取防晒措施,尽最快速度灌注混凝土,混凝土养护措施要可靠。     

射阳河特大桥水中墩承台施工技术

水中高桩承台施工在本工程中一改习惯的沉井或钢板桩围堰的常规施工方法，而是采用钻孔桩钢护筒上加设牛腿搭设平台架的施工方法，并在施工大体积混凝土进行过程控制。     

老庄河特大桥施工技术综述

根据老庄河特大桥的施工情况，综合阐述了施工技术特点和难点、施工工艺等有关情况。     

定头港特大桥水中基础施工技术

本文以甬台温铁路定头港特大桥为例，介绍了浅海潮汐区的水中基础施工技术和注意事项。     

青藏铁路长江源特大桥施工技术

旋挖钻机施工钻孔桩,速度快、能耗低、成孔好、成桩好,质量优良;承台防冻胀措施基坑开挖后,先换填50 cm砂夹卵砾石,再上铺30 cm聚胺脂保温隔热板;承台施工完毕对四侧面均涂刷1 cm厚沥青油渣涂层;墩身迎水面均设δ=10 mm钢制破冰棱;采用先绑钢筋后立模板的流水作业顺序;使用定型大模板、泵送混凝土进行墩身施工,一模到顶,一次成型,墩身内实外美.     

青藏铁路开心岭1号特大桥基础施工技术

青藏铁路开心岭1号特大桥位于多年冻土湿地处,高寒缺氧、多年冻土、环境保护三大技术难题在这座桥上得以集中地体现。在施工过程中,采取多项针对性措施,取得较好效果。主要介绍其基础施工技术。     

双台子河特大桥钻孔桩基础施工技术

双台子河特大桥桩基础置于非常典型的细砂土、粉砂土、砂粘土、淤积粘性土等弱质土层中,文章介绍在弱质土层中钻孔桩基础的施工方案和施工方法。     

秦沈客运专线工程线桥施工技术概况

介绍了秦沈客运专线的线桥设计的技术特点，先进的施工工艺，质量控制措施和综合试验工程的情况。     

邕江特大桥深水大直径钻孔灌注桩施工

结合邕江特大桥18号墩深水桩基础施工实践，简述深水直径钻孔灌注桩施工中所遇到的偏孔、溶洞、卡钻和导管堵管等种种问题及采取的解决办法，对深水钻孔灌注桩水下施工的工作平台安装、清孔、钻孔、水下混凝土连续灌注等工艺作了详细介绍。为以后同类工程施工积累了一定的经验。     

秦沈客运专线的监理管理理念

阐明我国铁路秦沈客运专线建设以“严格公正、科学求实、质量第一、全面创优”为监理工作方针，以“工作独立、生活自理、文字为据、数据为凭”为监理工作准则，强化现场施工监理工作管理，实现监理理念6个转变的具体做法。     

秦沈客运专线电力远动控制系统

随着我国铁路跨越式发展高潮的到来,将会有越来越多的客运专线陆续兴建.简述秦沈客运专线上采用的10 kV电力工程远动系统,具有较高的技术前瞻性和推广价值.     

沉井井壁混凝土冬期施工技术

介绍六股河特大桥沉井井壁为期二个月的混凝土冬期施工方法，总结在东北严寒地区进行混凝土的生产、运输、养护等的成功经验。     

江津长江大桥盖梁支架提升装置

介绍江津长江大桥左侧引桥在既有履带吊的起吊高度及能力不能满足施工要求的情况下。盖梁支架提升装置的设计过程，对类似工程的施工有一定的推广价值。     

寿阳淮河大桥施工控制仿真分析

以寿阳淮河大桥施工控制为背景,采用桥梁专用有限元分析软件MIDAS对大桥悬臂施工过程各阶段进行全过程仿真分析.在仿真分析中,考虑了混凝土的收缩徐变、钢筋的预应力损失、体系转换过程中边界条件变化等因素,计算了各施工阶段的应力和挠度值.将仿真计算结果与实测值进行了比较分析,验证了仿真分析方法的可行性和正确性,为同类桥梁的设计和施工提供参考.     

秦沈客运专线电力机车牵引限速报警监控仪的研制

针对秦沈客运专线担当牵引任务的电力机车TVM430监控系统,限速值只有160 km/h和120km/h 2种,而我国列车牵引限速有160km/h、140km/h和120km/h 3种的现状,提出研究一种限速值为140km/h的装置作为补充,以满足机车牵引限速的要求.介绍了该限速报警监控仪方案及软硬件组成.基于该研究成果...     

秦沈客运专线信号综合系统总体设计方案

总体描述秦沈客运专线信号综合系统的主要设计原则及设计方案，并就速度2．00km／h的客运专线信号设备与普速铁路的区别，及我国首次引进的列控联锁一体化TVM430/SEI设备特点等进行简要介绍。