关于我国第四方物流发展的思考

我国物流起步比较晚，从自营物流到第三方物流，再到第四方物流的发展过程中，我国物流呈现出跨越式发展的特点。第四方物流是一个新事物，是以第三方物流为基础稳步发展第四方物流。本文主要对第四方物流进行研究，包括第四方物流在我国发展中存在的问题，以及如何发展等，给我国物流企业一些有益的借鉴。     

缝隙中生存：我国第四方物流市场的破局分析

第四方物流作为我国物流实践的前沿发展，同时面临着来自第三方物流商、IT业者、国外同业巨大的挤压与竞争，第四方物流商能否生存及其发展壮大的根本，都维系于其为企业全面重新设计、整合重组和跟踪管理整体供应链的能力与其前瞻性的战略眼光。     

基于双边市场视角的第三方交易平台的策略研究综述

双边市场的有关问题的理论与实证的研究越来越成为产业组织理论的热点问题之一。本文从定价策略和反垄断规制策略两个方面对近年来针对双边市场策略的研究文献所得出的相关成果进行了梳理和归纳,总结了该领域研究申所关注的主要问题以及得出的重要结论,最后对双边市场研究的未来分析方向进行了展望。     

供应链管理的新模式—第四方物流

企业与企业之间的竞争究其本质是供应链与供应链之间的竞争,而这种竞争中,物流扮演了一个非常重要的角色,物流的效率直接影响到企业的竞争地位.探讨了物流思想的演进,并结合我国实际,分析了第三方物流和第四方物流的思想及其应用.     

四川省发展第四方物流的SWOT分析

第四方物流是一个新兴的产业,在我国具有很大的发展空间。大力发展第四方物流将会使我国的物流产业得到一个飞速的发展。本文利用SWOT分析方法,分析四川省发展第四方物流中存在的威胁和机遇,并提出相应的观点与对策。     

我国第四方物流未来发展趋势研究

中国的物流成本占GDP的比重达到20%,是发达国家的两倍有余。在整体物流水平较为落后的大环境下,寻找合适的解决方案,健康的发展环境来降低物流成本,已经成为国家,物流商,学者等从事物流发展,研究,运作人士的首要任务。而本文指在为专家,学者,物流商等提供一个潜在的解决方案,虽然力不足对物流成本构成影响,但也算为物流大发展进一份绵薄之力。第四方物流可以被视作物流与供应商的"桥梁",怎样才能使这座"桥梁"的潜能发挥到极致,通过怎么样去发展第四方物流,来把握中国物流行业的未来,并且降低总物流成本是本文研究的内容。     

争食第四方物流

竞争已经从企业与企业之间的竞争过渡到供应链与供应键之间的竞争。第四方物流的需求市场确实很大。近一年来中国物流界特别热闹,各种物流研讨会层出不穷,物流企业之间各显神通     

基于第四方物流的现代物流园区管理优化

近年来我国物流园区的规划建设得到了迅速发展,然而大部分物流园经营管理不佳,无法获得预期的社会效益和经济效益,其根本问题是经营管理思想和方式落后。利用第四方物流能有效优化提高物流园区的效率、重新整合物流园区的各种资源,促进物流园区的发展。     

基于第四方物流的供应链集成管理探析

物流企业为提高客户特别是大型制造业客户的效益,减少其库存积压,将不可避免的走向第四方物流。第四方物流以其集成化、综合化、规范化和低成本等天然优点,能实现对整个物流环节的有效控制,优化供应链管理。文章在讨论第四方物流与供应链集成管理相关概念的基础上,对基于4PL的供应链集成管理进行了思考,提出了组织运作模式,并指出发展4PL是大势所趋,当时机成熟时,还可将电子商务引入到4PL的供应链集成管理中。     

基于双边市场的平台所有权研究

本文研究了双边市场中不同平台所有权安排对市场结构的影响.主要探讨了两种所有权结构:独立的第三方拥有平台和供应商拥有平台,在垄断、双寡头单归属和双寡头多归属三种市场竞争结构下对这两种所有权的不同安排基于市场规模、利润和社会福利进行排序,并且比较了同一所有权制度对三种市场结构的影响.本文的结论是第三方拥有平台是社会福利最优的所有权结构;当平台间的相互影响因子为零或较小时,双寡头多归属产生的社会福利大于垄断和双寡头单归属,当平台间的相互影响因子足够大时,垄断产生最大的社会福利.     

第四方物流平台流程与制度一体化的创新性设计

本文紧密契合第四方物流市场运行特点,从政府层面对第四方物流平台进行流程设计;在此基础上,从企业制度、政府管理制度和共享共建的信用制度3个层面对第四方物流平台进行制度设计。将制度体系融于流程设计之中,实现政府与市场的良性互动,达到降低交易成本、提高交易效率、规范交易程序和保障交易安全的设计目标。在一体化设计过程中,提出平台"双运营主体"、"三方合同关系"、"联合信用惩戒制度"等全新设计理念。     

考虑交叉网络效应的第三方平台双边用户引入与增值服务策略

针对一个为制造商和供应商提供零部件交易场所的第三方平台,考虑交叉网络效应和增值服务投入影响用户接入平台的效用,构建不同用户引入顺序下平台提供增值服务的博弈模型,研究了第三方平台的最优用户引入策略,提出了不同用户引入决策下平台的双边增值服务与定价策略,并分析了平台增值服务投入对定价的影响以及增值服务的价值。研究结果表明：当制造商的交叉网络效应强度较低时,若为供应商提供服务的边际成本较高且为制造商提供服务的边际成本较低,平台应该先引入供应商,否则,平台应该先引入制造商;无论平台采取何种用户引入策略,在一定条件下,平台可以实施对一边用户“高服务低收费”,而对另一边用户“低服务高收费”的策略;与不提供增值服务的情形相比,平台提供增值服务后降低对一边用户收费更有利。     

基于模糊评价法的第四方物流运输商选择

第四方物流弥补了第三方物流在供应链能力、整合社会物流资源等方面的不足,其中,物流运输商的选择对公司的各项物流成本,以及物流质量有着极其重要的作用。本文通过构建第四方物流运输商的评价指标体系,设计了一种基于模糊评价的第四方物流运输商的选择模型,并通过实例研究给出可行的评价。     

基于第四方物流的供应链协同度评价研究

在分析基于第四方物流的供应链协同度评价指标设计原则的基础上,从四个维度建立了基于第四方物流的供应链协同度评价指标体系,共选择了18个表征指标。然后利用改进的协同度评价公式,以某汽配制造公司为例,探讨了基于第四方物流的供应链协同度在2010-2012三年内的变化情况,最后对协同度测评结果进行了总结和分析。     

中国第三方物流的市场特征与趋势分析

随着信息技术的发展和经济全球化趋势,越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费,物流活动日益庞大和复杂,而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要;同时,为参与世界性竞争,企业必须确立核心竞争力,加强供应链管理,降低物流成本,把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是,第三方物流应运而生。     

第四方物流在我国的发展对策研究

伴随经济全球化的不断发展,物流业发展水平对企业的全球竞争起到至关重要的作用。第四方物流在整合供应链资源方面具备组织优势,能够最大程度满足企业提升运送能力的需求,是我国日后物流行业发展的趋势。     

基于我国第三方物流发展存在的问题分析

我国的第三方物流在起步后的几年内,尽管取得了一定的成绩,但与世界发达国家的第三方物流发展水平有一定差距,总体效果尚不明显。我国第三方物流业落后于世界水平,存在一系列问题有待解决,本文阐述了我们需要面临的存在的问题。     

第三方物流企业集成一体化信息平台体系的设计

通过对第三方物流企业的需求进行分析,提出了一个通用的集成一体化物流信息管理平台的体系结构,为第三方物流企业开发信息管理系统提供系统级解决方案。     

第三方物流企业市场拓展模式创新思路探析——基于扬州市本土第三方物流企业的研究

第三方物流在我国的发展正处在起步阶段,市场参与者众多,竞争激烈,第三方物流企业迫切的需要通过创新来开拓市场,为客户提供有价值的服务,推动我国第三方物流产业的快速发展。本文以扬州本土第三方物流企业为研究对象,通过分析其生存现状及存在问题,并结合第三方物流企业自身特点,提出了利用创新来提升企业市场拓展能力和竞争力的有效途径。