燃气隧道窑及其控制系统

在工业发达国家 ,利用天然气、工业煤气等气体燃料烧制砖瓦已十分普遍。意大利、德国、美国等欧美国家 ,采用计算机集中管理 ,以天然气为燃料的隧道窑 ,更获得了广泛地应用。然而在我国近 12万家砖厂中 ,却仅有一座燃气隧道窑在运行 ,这不能不成为砖瓦工业的一大缺憾。现将大连太平洋粘土制品有限公司已投入运行的这座以混合煤气为燃料的隧道窑 ,介绍给国内同行 ,旨在呼唤我国砖瓦工业应尽快抓住我国加入ＷＴＯ及西气东输工程全面启动的绝好时机 ,兴建一批以天然气为燃料的现代化窑炉 ,使我国砖瓦工业总体技术水平及产品质量同国外先进水平…     

浅谈隧道窑窑车轴承的改进

<正> 1 前言牡丹江电瓷厂于1979年投产使用了自行设计的隧道窑,用以焙烧电瓷产品.该窑在整体结构设计及工作原理方面均同行业上各厂使用的隧道窑大体相同,在初期的生产使用中,时常发生窑车重车现象,究其原因,是由于窑车轴承损坏所致.2 轴承损坏原因及其分析     

浅谈普通窑车隧道窑的改进

隧道窑由于产量高,有相当多的余热可以利用等优点,在当今陶瓷生产中尚有一席之地,然而传统的窑炉已不能适应现代生产的需要,可以从以下几个方面加以改进: 一、将干燥室和烧成窑连接在一起,改3带为4带,这样做,有许多好处。 1.简化了工艺流程,减少制品的装卸次数,因而可减少在多次搬运过程中引起的不必要的半成品破损,还可节约放置半成品的坯架及运输工具。 2.干燥室和预热带紧紧相连,干燥后的制品直接进入预热带继续升温,预热带烟气直接     

隧道窑窑车浅议

隧道窑烧砖,窑车必不可少.其数量多,承重量大,受窖内高温、粉尘腐蚀.由于窑车工作环境差,对其车轮部件、砂封板结构、轴承的密封与润滑及其它相关问题都需有特殊要求,下面就以上问题进行讨论,供同行参考.a.车轮的轴向定位,车轮承担支承车架及行走的功能.窑车车架的支承有长轴轮组或短轴轮组,车轮必须有良好的轴向定位,防止车轮轴向移位,否则在窑内受高温后,两车轮逐渐向两外侧移位,造成轮缘擦钢轨内侧,增大了窑车运行阻力及增大顶车机负载.窑车轮的轴向定位可在车轮轮毂处安装定位螺丝顶在键上,或在轴上车丝扣,用锁紧螺母及止动垫圈控制车轮轴向移位.     

隧道窑窑车简析

窑车作为砖瓦企业中隧道窑炉的重要部分,在生产中有着举足轻重的作用,看似粗糙、笨重的"物"中却蕴含着诸多的技巧与奥妙.随着生产工艺日新月异的发展,窑车从前几年隧道窑开始推广时的粗制滥造到现今综合性能展现,已发生质的转变. 窑车在隧道窑运行中起到窑底的作用,承载着半成品、成品的生产过程.尤其在干燥和焙烧阶段不但要为其提供一个良好的运作氛围,又要经受着烟气、高温的熏蚀、煅烧,以及顶车机的重挤,在出窑时又要经过冷却降温,使车身由膨胀到收缩发生着系列的应力反应.卸砖时的车轧、磕碰,晴天日晒或雨天淋湿,其工作状况相当恶劣.     

隧道窑窑车轨道的安装

隧道窑内轨道的安装直接关系到隧道窑内窑车安全和平稳运行，本文针对隧道窑轨道制作、安装施工中应注意的几个方面论述一些看法。     

合理选择干燥窑送热离心式引风机的探讨

本文主要论述了如何合理选择砖瓦人工干燥窑热风机，以保证风机在高效率下运行，实现节能降耗。     

砖瓦工业的隧道窑

隧道窑是砖瓦工业一种非常重要的烧成设备,具有生产效率高、烧成热耗低、工人劳动条件好、劳动强度低、生产产量、质量比较稳定,机械化、自动化程度高等许多优点.在西方砖瓦工业生产技术较先进的国家,其生产主要使用隧道窑,而很少使用轮窑或其它形式的窑炉.在欧洲,轮窑非常少见,意大利已于70年代告别了最后一座烧砖的轮窑,而全部用隧道窑烧砖.在国内,随着国家经济实力的增强,砖瓦工业不但在数量上,而且在生产技术上也有了较大的发展,隧道窑炉数量不断增多,并将逐步成为砖瓦生产的主要热工设备.现在广泛使用的其它各种形式的窑将逐步被淘汰.     

浅谈砖瓦隧道窑新技术新材料的应用

1　概述影响砖瓦厂生产技术水平高低的一个主要因素为生产硬件设备的技术水平 ,硬件技术水平的先进性主要表现在机械设备和热工设备方面。隧道窑是现代烧结砖瓦厂关键的热工设备 ,其技术、结构、材料的先进与否是砖瓦厂技术先进性的重要标志。近 10年来 ,随着国民经济的不断发展和市场对砖瓦产品质量要求的提高 ,通过引进技术消化吸收 ,开发出了一些适应不同原料、产量、产品的砖瓦隧道窑 ,但还远不能满足砖瓦行业的发展需要 ,隧道窑技术还停留在国际 80年代水平上 ,在隧道窑设计理念、工作系统、结构形式、使用材料等方面 ,均和国际先进水…     

基于智能控制算法的TFT-LCD超薄浮法玻璃基板生产过程窑压控制系统

该文提出一种基于智能控制算法的TFT-LCD超薄浮法玻璃基板生产过程窑压控制系统,运用遗传算法、神经网络预测模型等人工智能控制算法,构建前馈-反馈相结合的控制器结构,并设计一套完整的控制流程,形成电子显示玻璃基板生产过程的窑压控制系统。通过该系统的控制,达到了TFT-LCD玻璃生产过程熔窑压力长时间平稳运行的效果。     

隧道窑码窑须知

<正>1隧道窑窑炉、火、风的关系码窑是为烧窑服务的,其每一个细节都必须满足烧窑的需要,服从烧窑的规律。码得最好的砖坯,固然不一定都能烧出最好的烧结砖,但码得不好的坯垛,不仅是造成潮塌、倒窑的罪魁祸首,还是焙烧时造成前火不跑、后火不保、顶火快、底火慢及中火快、边火慢等异常火情的主要原因。焙烧是由窑炉、火(煤)和风共同完成的,只有三者最佳配合,才能取得最佳效果。而它们之间的配合在许多方面是依靠码窑来实现的。为此,首先     

全自动窑顶移动式隧道窑简介——欧帕集团对全自动窑顶移动式隧道窑工作总结

介绍了全自动窑顶移动式隧道窑的发展历程、结构特点、技术优势和注意事项,为烧结砖生产提供一种经济适用、性能优良的工业窑炉。     

隧道窑窑车牵引驱动系统的设计

介绍了国外新型窑车钢丝绳牵引系统,该系统可避免钢丝绳互相接触,减轻动力损耗和绳损伤,提高动力传递效率,并抑制钢丝绳滑移,延长绳和绞盘的使用寿命.     

浅谈隧道窑的烘窑准备工作

隧道窑是烧结制品企业的重要设备之一,科学合理的烘窑将直接影响窑炉的正常使用寿命以及产品的质量.这里根据多次烘窑的经验,阐述如何科学、合理、系统地进行烘窑准备工作.     

新建隧道窑烘窑的重要性与烘窑方案

<正>1前言烘窑是所有新建隧道窑投入生产前的必要程序,关系到窑炉今后运行的安全和使用寿命,不能有半点马虎。近年来许多新建的窑炉不能顺利达到生产能力,出现窑体开裂、窑顶塌陷等事故,甚至出现跑冒漏气、煤耗增加等问题,很多都与没有认真烘窑有关系。因此,烘窑前要认真做好准备工作,制定切实可行的周密计划,克服敷衍了事的毛病,不要等到出现问题了才来亡羊补牢。有的砖厂为了急于投     

隧道窑窑内窑车卡死的故障分析

隧道窑在生产过程中,窑车在隧道窑窑内卡死的事故时有发生,一旦发生窑车在窑内卡死事故,直接造成隧道窑停产,严重影响整个生产线的正常生产。现结合本单位4.6m隧道焙烧窑窑内窑车卡死的事故案例进行分析说明。     

大断面吊顶结构隧道窑设计中的改进建议与设想

分析了我国砖瓦行业吊平顶隧道窑的某些细部分结构中存在的问题,结合国外先进经验,提出了大断面吊顶结构隧道窑在吊顶结构形式、侧墙与钢柱的连结、热伸缩缝的预留位置、侧墙支撑与保温、砂封、窑车车面层结构、送排风系统、顶车机位置等方面设计中的改进建议与设想。