中国汽车工业如何应对加入WTO的挑战

中国在加入WTO谈判过程中涉及汽车产品的相关承诺包括关税的降低、非关税壁垒的放开、国内汽车服务贸易领域允许资进入等方面。中国加入WTO对国内汽车企业现有产品及未来企业的生产经营方式和发展格局将产生极为重要的影响。加入WTO后，我国汽车工业应采取的对策包括，国内汽车企业利用现有的优质存量资产，巩固并扩展国内中低档汽车的市场份额；加速汽车工业产品结构从商用车向轿车的调整步伐，力争用10－15年时间使轿车成为国内汽车工业的主导产品；尽快建立适应国际竞争的企业全新营销模式等。     

WTO背景下中国汽车工业的人才战略设想

加入WTO后，人才将成为中国汽车工业竞争成败的决定因素之一。目前，我国汽车工业职工队伍存在管理人才、科技精英严重匮乏，人才结构不合理，职工整体素质不高等问题，汽车工业要制定适应WTO需要的人才战略，完善选人机制、优化用人环境、强化人员培训，培养“四高”人才。     

浅谈加入WTO后的企业管理

1前言 我国加入WTO后,民族汽车工业将面临严峻的挑战,并受到强烈的冲击.欧洲、美国等经济发达国家和地区的汽车生产规模大、产量高、质量好、生产成本低.我国汽车生产效率低、价格高.随着我国经济改革全面深化和不断发展,汽车工业加快了技术革新的步伐.另一方面,掌握现代化的企业管理方法显得十分重要.     

中国加入WTO后面临国外汽车倾销的探索

倾销是指一国产品在另一个国家以低于本国产品的价格进行销售，打击竞争者以占领市场的行为。倾销有三种方式：一是零星倾销。即苦于手头存货过多的企业，一面维持国内正常价格，一面临时性地向国外低价推销；二是掠夺性倾销。即为侵占和垄断特定国家的市场，以低于竞争对手的价格大力推销，直至竞争胜利，市场到手，反过来又重新提价；三是连续性倾销。