采剥工程综合运距的计算

根据黑岱沟露天煤矿几年来的生产经营实践,简要阐述了该矿采剥工程综合运距的计算方法,同时分析了影响综合运距的诸多因素,提出了几点建议,旨在提高综合运距计算的准确性,为生产经营提供真实可靠的基础资料。     

采剥工程综合运距的计算

根据黑岱沟露天煤矿几年来的生产经营实践，简要阐述了该矿采剥工程综合运距的计算方法，同时分析了影响综合运距的诸多因素，提出了几点建议，旨在提高综合运距计算的准确性，为生产经营提供真实可靠的基础资料。     

3DMine在石头梅露天煤矿工程量验收中的应用

为了满足石头梅露天煤矿爆破和剥采工程计量的需求,基于对3DMine矿业软件功能的研究与应用,探讨了爆破和剥采工程分水平计量,并进行了剥采工程运距及提升高度计算。结果表明：利用3DMine矿业软件计算工程量速度快、精度高,同时解决了石头梅露天煤矿爆破和剥采工程分水平计量、剥采工程运距和提升高度计算难的问题,提高了工程量验收工作的效率及质量。     

露天矿汽车排岩加权平均运距计算

矿山排岩加权运距的分析方法一般是利用现状图与最终境界图的运输线路来确定,但计算误差较大,难以指导实践或容易误导设计人员对最优方案的选取。利用Surpac软件编制采剥进度计划并生成年末计划图,根据连续两年的年末图确定每个台阶年需要排弃的矿岩范围,结合水平分层图圈定废岩范围并确定装岩重心位置,最后根据每年每个水平确定的废岩重心位置与输路线来确定运距,提高了准确度,可用来指导实践。     

孝义铝矿革新剥采方法的探讨

孝义铝矿采剥方法的初步设计存在着较多的弊端，致使剥岩运距远，运输道路坡度大，外排场地不足而内排条件不成熟。针对这一情况，该矿对初步设计进行了大幅度调整，改变了原来条带式整体剥采，条带式顺序排放的方法，确立了合理分区，重点突破的剥采方法，对影响运距，坡度、内排进程较大的地段进行强剥强采，因而从根本上解决了所存在的问题，取得了较好的经济效益。     

哈尔乌素露天煤矿首采区端帮运输系统优化

为解决哈尔乌素露天煤矿端帮运输系统布置与生产实际日益不匹配,剥采重心失调的问题,结合具体地质勘探资料,以综合运距、边坡稳定性系数、长期适用性为考量,对多个端帮运输设计方案进行比选,进而得到最优技术方案。结果表明:优化方案消减了哈尔乌素露天煤矿边坡安全隐患,显著地降低了不必要的运输费用。     

安太堡露天矿局部并帮缩界内排优化方案探讨

安太堡露天矿在背斜区开采期间,自然剥采比增加,煤层推进度变小,产量下降幅度较大,剥离物料存在运距远、高差大的特点。结合实际实时优化开采程序或开采工艺,最大限度地减小背斜区开采期间的运距和高差。     

露天矿工作线长度的优化

露天矿工作线的长度不仅与生产剥采比发生直接关系,而且还影响到露天矿的运距、基建工程量等,进而影响整个露天矿的经济效益,因此,合理确定露天矿工作线的长度非常重要。     

经济合理剥采比在确定露天矿开采境界中的计算与应用

通过总姑经济合理剥采比传统的计算方法和适用条件,提出该指标的动态适用性,重点强调了矿岩运距增加导致露采成本变化,进而影响经济合理剥采比的数值;并通过具体的露天矿境界优化实例,说明了经济合理剥采比的计算方法和应用实践。     

露天开采矿岩汽车运输管理之我见

紫金山金矿露天采场年采剥总量约1700万m3,矿岩汽车运输管理已日益成为生产管理中突出的问题.通过技术改造,利用CAD等计算机辅助技术优化管理,一方面提高矿岩运距管理的科学性,另一方面提高管理方法的可操作性,使矿岩运输管理方式和手段向系统化、标准化方面进一步提高,从而达到了降低运输成本的目的.