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在吊车梁设计中通过合理设置加劲、减小腹板厚度,达到节约钢材、优化设计的目的。通过具体设计实例,深入理解规范,对比设置加劲对吊车梁用钢量的影响,得出合理的设计方案。 相似文献
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针对工业厂房中预应力混凝土吊车梁的受力特点,阐述了此类吊车梁的疲劳强度验算方法,考虑了预应力钢筋的作用,并计算了先张法预应力钢筋的第一,第二批损失,对类似工程起到一定的参考作用。 相似文献
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钢吊车梁的加固处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对吊车梁的破损及吊车升级等情况,对吊车梁的加固处理方法进行了系统的论述,阐明了方法的优缺点及适用情况,为此方面的研究及工程应用提供了依据。 相似文献
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重型工业厂房吊车梁下翼缘板夹层问题处理方法 总被引:2,自引:2,他引:0
钢结构重型工业厂房中吊车梁的受力情况比较复杂,其截面形式为实腹式焊接工字型,主要作用是提高吊车梁的承载力及疲劳强度。根据钢结构吊车梁的疲劳试验研究,凡是下翼缘边部缺口、拼接焊缝有夹渣、气孔等缺陷,都会在这些缺陷部位出现疲劳裂缝。为保证吊车梁的安全,对下翼缘钢板出现夹层的吊车梁必须进行处理。介绍某重型工业厂房吊车梁下翼缘板夹层问题的处理方法,供类似工程参考。 相似文献
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贵州省某单位厂房9m后张预应力钢筋混凝土薄腹式吊车梁因被发现有水平裂缝而怀疑该批吊车梁能否安全使用,本文通过事故调查、检测和结构验算,以及结构试验等方法,分析与处理这个工程事故,供有关工程参考。 相似文献
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吊车梁是炼钢厂房非常重要的结构构件,钢吊车梁的破损开裂以疲劳开裂为主,对于焊接钢吊车梁的常见疲劳开裂,已经有了较为深入的剖析和了解,然而,实际使用过程中,仍有一些其他的疲劳裂缝产生。通过某炼钢厂房钢吊车梁的开裂分析及加固处理,表明吊车梁连接构造设计时,必须充分考虑其端部转角位移,只有采取合理的连接构造形式,才能保证吊车梁的安全正常使用。 相似文献
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针对某钢厂改造中的吊车梁校算 ,提出了一种实用疲劳寿命的计算方法。根据工程实际情况 ,提出了吊车梁的加固方案。该方案施工方便 ,不对其它结构产生扰动 ,并且节省投资 相似文献
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以某厂工字形带裂缝的钢吊车梁为研究对象,在对国内外开裂钢吊车梁疲劳损伤进行广泛调查研究的基础上,提出了以提高吊车梁上部区域有效面积和刚度为目的的加固方案.通过吊车梁加固前后200万次疲劳试验,对加固前后裂缝尖端主应力的大小及方向的变化规律进行了研究.研究结果表明:通过增大截面有效面积及刚度可以延长开裂钢吊车梁的疲劳剩余使用寿命,对实际工业厂房中存在开裂的钢吊车梁的加固及维护有很好的指导意义. 相似文献
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某动力公司出海口基地码头的一高4 000mm、宽1 700mm的钢箱型吊车梁,截面之大、重量之重在国内很罕见,其制作工艺较为复杂。介绍了该钢结构构件的制作工艺,通过设计使用专用拼装胎具和翻转胎具,将控制钢制箱型吊车梁的焊接变形来防止扭曲作为控制重点,进而解决了大吨位构件的施工翻转问题。 相似文献
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本文结合太钢(集团)有限公司第二炼钢厂主厂房由于生产工艺改造要求,加大多台重型吊车吨位后,对钢吊车梁系统进行检测鉴定与加固设计的实际工程,介绍了一种在不停产情况下采用钢斜撑方案加固在用钢吊车梁的方案设计与可行性分析;并结合对已经加固施工并投产使用的三榀钢吊车梁的现场实际动测结果,按考虑下部钢斜撑与钢吊车梁二者协同工作的原理对钢吊车梁与下部斜撑之间的荷载分配比例以及加固后钢吊车梁的承载能力进行了进一步的计算验证和对比分析,论证了采用钢斜撑方案加固已有钢吊车梁的可行性。计算分析及试验研究结果表明,采用钢斜撑加固钢吊车梁以满足吊车吨位增加要求的方案设计是经济合理、切实可行的。本文提出的按协同工作方法对钢吊车梁采用钢斜撑方案进行加固的设计与计算方法可行,可以在今后的工业厂房吊车梁系统改造工程中推广应用。 相似文献
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钢-混凝土结合梁由于其突出的综合效益优点已经在土建工程中得到大量的应用,但就其具体分析而言,加载荷载多参照国外规范执行。基于广州市内环线某路段实测的交通量调查结果,推导出了该路段高架桥的标准车辆荷载谱加载,利用MSC.Fatigue对桥梁整体和局部进行了疲劳寿命评估。 相似文献
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采用碳纤维布加固预应力混凝土吊车梁的设计方法 总被引:5,自引:0,他引:5
分析了预应力混凝土吊车梁存在的问题,并结合实际情况,对其提出了初步可行的处理方案。通过对初选方案的对比与优选,结合使用要求,确定采用黏贴碳纤维布(CFRP)方案对吊车梁实施加固。详细介绍了用碳纤维布加固鱼腹式T形截面预应力混凝土吊车梁的设计方案,给出了正截面受弯和斜截面受剪补强加固的计算方法,并提出了相应的施工方法及具体的构造措施。研究结果表明,加固处理后吊车梁的各项技术指标均达到了设计要求,效果良好。 相似文献