重型弧形闸门门叶的现场焊接

重型弧形闸门(如图1所示)是水利枢纽泄水闸的关键设备。由于这种闸门尺寸和重量都很大,受运输和起重条件的限制,只能分节制造。其中门叶分五节,其结构和焊接     

龙羊峡电站底孔偏心铰弧形闸门的焊接

中厚板大刚度密集焊缝结构的高水头深孔弧形工作闸门的焊接,是闸门制造中的关键之一。黄河龙羊峡水电站泄洪底孔偏心铰弧形工作闸门是国内首先设计制造的新型弧门。本文在试验和分析的基础上,制订了一套较为合理的组装、焊接工艺方案,并实现了对弧门的门叶结构焊接变形和焊缝质量的控制。     

自卸车油缸支架总成焊接变形的控制

1　前言5ｔ平头柴油自卸车是我厂根据市场要求,开发设计的新产品。其功率大、载重多。油缸支架总成是自卸车承载的关键部件,其结构如图1所示。如何控制油缸支架的焊接变形和降低油缸支架总成的焊接内应力,是保证该车的制作达到设计要求和提高承载能力的关键。图1　自卸车油缸支架总成简图1　油缸支架;2　拉杆支架;3　管梁;4　横梁;5　左右纵梁;6　加强横梁2　结构特点和焊接工艺分析从图1可以看出,该车油缸支架总成由于焊缝很密集,且焊缝截面尺寸较大(焊脚高度Ｋ=8ｍｍ),因此,在焊接后易产生较大的焊接变形和焊接内应力。所以,我们拟定了3种…     

弧形闸门门叶焊接变形的控制

我单位承接一闸门,由面板、纵向次梁、次梁、主梁、筋板及顶底梁组成.其平面尺寸为 14m×17m,总水压2056t,曲率半径R为21m,吊点中心距为8.4m.门叶总重为101t,材质均为16Mn.门叶共分6节,材料厚度为14～20mm.该闸门是全国最大弧形闸门之一,属电站溢洪闸门,闸门平面尺寸大、焊缝多且集中,施工规范要求严格.门叶焊缝共约1300余米,为了保证焊接质量,控制焊接变形,我们采用以下焊接工艺,取得了良好结果.1 焊前准备(1) 选用ZX-500硅整流焊机,直流反接.NBC-630可控硅半自动CO_2气体保护焊焊机,直流反接.(2)手工电弧焊选用国产的J507焊条,直径分别为3.2mm和4mm,CO_2 焊选用中φ1.2mm的 H08Mn2SiA焊丝.(3)组合焊缝坡口为K形,钝边为4mm.对接缝坡口为X形(图1).     

大型升船机承船厢底铺板焊接顺序对焊接变形的影响

利用固有应变法对不同焊接顺序的大型升船机承船厢底铺板横向、纵向变形量和扰度进行了模拟。结果表明,面板与横梁焊接时采用对称施焊可降低结构的扰度变形量,面板与次梁焊接时采用由外向内的对称焊接顺序可有效降低各方向的焊接变形。两侧横梁腹板向外扩张,面板发生收缩变形,底铺板整体结构发生弯曲变形。在实际焊接时,通过对两端横梁腹板加以拘束,对横梁腹板和面板进行反变形处理,达到了底铺板的精度控制要求。     

LS212型吉普车二横梁一次成形工艺分析

1.前言二横梁是吉普车车架总成的一个重要零件。它通过两端燕尾分别与左右纵梁焊接成一体,构成发动机的一个支撑点,並担负变速箱安装支承梁和支承传动轴等重任。与其它横梁一起同左右纵梁组成一个刚体。它是车架总成中形状较复杂的零件,用3.5mm厚的08冷轧钢板冲压而成。除要求具有足够的强度和刚度外,两端燕尾间的距离有公差要求,见图1所示。     

反向变形约束在梁类件焊接变形控制中的应用

为减小梁类件焊后变形,通过施加反变形量来控制焊接变形。以某车型横梁为例,首先分析未采取反向变形约束状态下横梁的焊接变形,得出横梁在自由状态下的焊接变形规律及数值,并进行实物验证;然后预设了5种反向变形约束方案,分别进行模拟分析,并通过数值模拟寻优,确定出最佳反变形量施加的位置和量级。结合分析结果,以试制的方式对所提及的算法进行验证,并制作一套柔性焊接工装夹具,在反变形施加位置加紧约束,通过调整夹具上垫片厚度来调节反变形的施加量。通过实物验证,当反变形量为4 mm时,焊后变形量在1 mm以内,与模拟分析结果吻合。该方法可有效控制梁类件的焊后质量。     

弧焊机器人工作站在轿车悬架横梁制造中的应用

我公司於 2 0 0 1年投资组建了一条可重复编程、能在三维空间自动完成各种作业的机器人柔性焊接生产线 ,用于“中华”牌轿车悬架横梁的焊接生产 ,并取得了满意的效果。1　中华轿车悬架横梁的结构特点该悬架产品的结构特点为 :由冲压成形的悬架本体与多个冲压成形的加强件组焊构成 ,点焊焊点较多 ,弧焊工作量较大 ,焊接变形控制较难。板材材质为Ｓｔｅ2 85 ,板厚为 1.5～ 3ｍｍ。悬架梁结构简图见图 1。图 1　悬架梁结构简图2　弧焊机器人工作站的布置弧焊机器人工作站的平面布置见图 2。从前悬架横梁的结构特点来看 ,宜先将各个分总成件进行…     

防止45钢工件淬裂的对策

一定尺寸的45钢工件淬火时极易出现裂纹。笔者根据45钢工件，特别是所处理的环、板、套类结构工件的淬裂现象，提出自己的看法。1实例板类45钢工件淬火出现裂纹最敏感的尺寸是5～8mm，其峰值为6～7mm。例如：①半轴挡片，墨厚6mm（见图1），正是易淬裂的临界尺寸，要求淬火硬度40～45HRC。挡片按常规工艺830℃×20min水冷，将近一半工件出现严重的弧形裂纹。②双联法兰（见图2），按830℃×30min淬水后，近68×3mm上口凸端的152×9mm处，易呈现严重的弧形裂纹，开裂率一般在15％。最高达40％，而152×12mm面只偶而出现1～2件淬裂。③驱动…     

变压器下节油箱焊接变形的控制

SFSZ7—40000/110变压器下节油箱如下图所示。全部结构采用焊接装配。由于焊接变形,在变压器组装时,上、下节油箱的法兰结