以购买节能减排车为荣

对传统燃料发动机而言，为了适应越来越严苛的燃油经济性限值和排放法规，小型化发动机是唯一出路。     

日野“Purofuia”车辆的新型轻量低油耗发动机系列

据报道，日野汽车公司满足2005年排放法规的大型卡车日野“Purofuia”上市了。该车装备了新开发的轻量、低燃油消耗发动机系列“A09C”。至此，日野公司的大中型车辆及小型车，因装有DPR排放净化系统满足新长期排放法规的要求，全部达标通过了验收。新开发的“A09C”发动机总排量为8．9L，作为“P11C”发动机（总排量为10．5L）的新生代，为直列6缸涡轮增压中冷式柴油机，它与前期销售的“E13C”发动机（总排量为12．9L）一样，基于“低转速、高扭矩、低油耗”的理念，使发动机在低速区产生高扭矩，发挥出超过8．9L级排量的行驶性能。在确保环保性和燃油经济性的基础上，因小型轻量更有利于车辆的安装。     

排放法规应与燃油标准同步实施

一、低硫燃油在减少柴油机排放方面的作用为了减少排放对健康和环境的影响,应尽量降低柴油车的氮氧化物、颗粒物及硫化物等有害物质的排放。对于这样一项系统的工作,需要有先进的发动机设计技术、完善的排放控制技术和低硫燃油。低硫燃油对排放控制有以下三方面的作用: ①直接减少细小颗粒物和二氧化硫的排放; ②确保各类柴油车(包括公路用车     

康明斯M11系列重型车用发动机的开发

为了满足欧洲及北美汽车市场体积与质量小、燃油经济性高、可靠性和耐久性好的高速柴油机的需求，康明斯发动机公司于1982年研制出了该公司最小排量的L10重型柴油发动机，并在此基础上不断地采用新的技术，改进和完善发动机的性能，以满足日益严格的排放法规要求，同时提高发动机的升功率、燃油经济性等。     

“汽”“柴”联姻奔驰展示汽油发动机未来

既具备汽油发动机的澎湃动力，又拥有先进柴油发动机的高扭矩、高清洁排放和燃油经济性——梅赛德斯一奔驰日前发布了其伞球首创的“DiesOtto”汽油发动机技术，向世界展示了汽油发动机的未来。DiesOtto的研制成功，不仅使基于汽油燃料的动力系统在实现燃油经济性上得到了很大提升，而且又在动力与环境平衡的现实应用上提供了面向未来的全新解决方案。     

柴油机排放NOx后处理技术

1前言 与其它类型的内燃机相比,柴油机在动力性、燃料经济性及耐久性等方面具有独特的优势,特别是近年来,随着柴油机技术的不断发展,柴油机的优势不断得到提升,世界范围内的车用发动机出现了柴油机化的趋势.但是,随着环境保护日益受到世界各国的普遍关注,汽车发动机的有害物质排放已成为大中城市空气的主要污染源.各国相应制定越来越严格的汽车发动机的排放法规.车用柴油机排放的有害物质主要是CO、HC、NOx及颗粒物PM,其中由于柴油机自身的燃烧方式,NOx及颗粒物PM的排放特别受到关注.从目前的研究来看,颗粒物PM的解决方案主要集中在微粒捕集器的进一步的研究和发展上.本文仅对NOx排放控制措施进行分析和论述.     

车用汽油的标号与排放

车用汽油直接影响汽车发动机的动力性、经济性、安全性、排放及寿命，本文从车用汽油标号选择入手，分析其有关技术要求，从而保证车辆正常运行。     

半挂列车“小马拉大车”的治理对策

近几年来，汽车超载运营的问题在我国普遍存在，半挂汽车列车“小马拉大车”从一个 这个问题。针对“小马拉大车”的现象，分析了其产生的原因及对社会造成的危害，提出了五条综合治理的对策。     

“费改税” 节油是关键

车辆的运营成本中有很大一部分是燃料成本,降低车辆的燃油消耗是客运业和车主们所迫切的希望。1月1日起,国家实行“费改税”政策后,养路费将打入油价中,因此整车的燃油经济性将更加直接地关系到营运的经济效益。费改税后,科学正确的节油驾驶更显得尤为重要,这不仅为自己节约了行车的成本,也为国家节约能源,减少环境污染作出了贡献。据有关资料统计数据表明,同一品牌的同一车型,以不同的方式驾驶,其油耗水平可能会有10%-30%的差距。笔者上世纪80年代初就在部队从事汽车驾驶和教练。部队转业后又到地方专业运输单位从事过客车运输,现在又从事车队管理工作,近30年来驾驶过多种型号汽车,现在就我多年驾驶和管理经验,与车友们共同探讨正确科学的驾驶节油方法。     

两段式可变升程技术对发动机性能影响研究

研究了两段式可变气门升程技术的基本原理、应用现状,建立GT-Power发动机仿真模型进行性能模拟,分析大、小气门升程下发动机泵气损失、燃烧改善及其与EGR配合使用等对于发动机燃油经济性的影响,并对连续式气门升程技术的工程应用提出了展望.     

汽车是如何工作的？（十七）——现代柴油机

由于现代柴油机具有良好的燃油经济性和较低的CO2排放．推广柴油汽车能够有助于减少温室气体排放，以满足未来更为严格的排放法规。为此，全球著名的汽车公司．特别是欧洲公司均致力于绿色柴油机技术的开发．积极倡导在全球范围内推广使用清洁的柴油汽车。     

节油发动机面面观

随着汽车排放日渐严格和燃油价格的不断高涨，大排量发动机似乎将时日无多了。然而，新技术的诞生意味着大型发动机也会同小型发动机一样实现使用经济和低排放。     

五十铃推出新型6UZ1TC发动机

deplo公司宣布，满足汽车NOx和PM排放法规要求的车用小型柴油机排气净化装置DEPRO-ECS（4H-1）适用的车型范围扩大了。该排气净化装置在新的五十铃erefu上的应用（发动机型号为4HG-1，输出功率104kW）已取得了日本国土交通部的认可，受到了各方面用户的好评。     

发动机排污控制技术的发展现状与趋势

本文主要介绍了发动机排污控制的机内净化方法和后处理技术，并对其原理和点进行了分析，展示了用于节油和排污控制的代用燃料的前景。     

“芯”是怎样练成的——访大众一汽发动机有限公司

9月12日，我们在美丽的海滨城市大连参观了大众一汽发动机有限公司，并试驾了装备其产品——TSI发动机的车型。该发动机的动力性、燃油经济性和排放标准，均处于全球领先地位，是近年来多项国际发动机评比大奖的得主。而未来上海大众和一汽-大众要成为中国汽车市场的领导者，除了继续保持德系高性能车的“招牌”外，也必须要在“环保、节能”方面表现卓越，TSI发动机则是实现这一目标的重要步骤。     

节约能源,降低排放——记“汽车发动机电控喷射技术及排放,节能研讨会”（二）

1997年11月5日至6日,机械工业部在上海召开了“汽车发动机电控喷射技术及排放、节能研讨会”后,又于1997年11月17日～19日,由机械工业部和美国福特汽车公司联合举办了“汽车排放控制研讨会”,由此可见,汽车排放控制已成为我国热门话题。 由于汽车工业的发展,汽车保有量的急剧增加,汽车排放已成为大气污染最严重的来源,严重地危害着人体     

节约能源,降低排放——记“汽车发动机电控喷射技术及排放,节能研讨会”（三）

四、部分国家都采用的汽车排放法规 世界上许多国家都采用美国和欧洲排放法规,但采用的实施日期却各有不同。 表7为巴西、韩国、墨西哥采用的汽车排气污染物限值。