关于提高铁路货物“门到门”物流服务质量的思考

分析了铁路货物门到门物流服务质量的现状和原因,剖析铁路货物接取送达能力不足的原因,从规范接取送达管理和扩大接取送达服务能力两方面提出了提升接取送达能力的具体方案。     

关于发展铁路“门到门”运输的思考

采用SWOT分析法,分析铁路"门到门"运输的优势、劣势、机会和威胁,提出加快发展铁路"门到门"运输的对策,即运输企业应明确"门到门"运输的服务内容和服务标准,扩展铁路运输"一口价"产品范围,完善铁路内部分配机制,及时公布运力信息,建立区域性物流企业或与地方物流企业合作,为货主或企业提供更加完善的服务产品。     

关于推进铁路“门到门”物流服务的实践与思考

物流及相关服务业是铁路多元化经营的朝阳产业,是多元化经营做大做强的重要支撑。结合广州铁路(集团)公司实际,阐述推进铁路"门到门"物流服务的现状,通过物流企业的重组和推行"门到门"物流服务的实践,分析铁路向现代物流转型过程中存在的问题,提出加强领导、强化管理、提高物流组织水平、完善物流服务基础设施建设、加强物流服务队伍建设等推进铁路"门到门"物流服务的对策。     

我国铁路货运发展全程物流的思考

在分析德国铁路和美国铁路开展全程物流做法和特点的基础上，通过分析我国目前外部物流市场环境和我国铁路货运组织改革发展全程物流存在的问题，提出我国铁路贷运发展全程物流的思路，建议增强“站到站”运输服务水平，提高核心产品竞争力；利用自身优势，提高整合资源的能力；进一步做强大宗货物全程物流业务；针对零散白货物流市场特点，拓展“点到点”全程物流业务。     

基于全程物流发展铁路保价运输的思考

随着铁路货运向现代物流转型发展的深化,铁路保价运输作为全程物流服务中的重要环节,面临着新的机遇和挑战。结合全程物流发展中铁路保价运输的优势,分析铁路保价运输在新政策宣传、主动理赔服务意识、保价系统运用等方面的不足,提出创新保价宣传方式、提升理赔赔付意识、完善保价系统、创新保价运输产品、促进全程物流运输安全的发展对策,充分发挥保价运输在铁路全程物流服务中的积极作用。     

“门到门”物流服务成为增收新亮点

沈阳铁路局在大力发展物流业的同时,不断延伸产业链条,完善经营网络,丰富服务功能,拓展"门到门"物流服务,使之成为增收的新亮点。2011年,沈阳铁路局物流业共计完成营业收入61.8亿元,实现了飞速发展。在开展"门到站"、"站到门"服务的基础上,沈阳铁路局非运输企业开始向"门到门"服务业务发力。     

铁路货物“门到门”运输实践与探讨

阐明铁路货物＂门到门＂运输方式的概念,将铁路货物＂门到门＂运输分为3类：发送货物＂门到门＂、＂门到站＂运输,到达货物＂站到门＂运输,变更运输＂站到站＂服务。除此之外,＂门到门＂运输还可以采取其他方式：联合实行＂门到门＂运输、实行经营式＂门到门＂运输等。最后,提出完善铁路货物＂门到门＂运输的建议：建立铁路物流信息化网络、实行铁路货运营业站物流联合、制定＂门到门＂运输的服务标准。     

“门到门”服务锻造龙江冷藏物流链条

2011年4月15日,中铁特货运输有限责任公司哈尔滨冷藏物流基地正式落户哈尔滨冷冻厂。4辆冷藏汽车在冷库前一字排开,整装待发。中铁特货坐拥1 915辆铁路机械保温车,下属18家分公司的冷藏汽车专业运输队相互衔接。     

铁路“门到门”运输方案的设计与实施

针对铁路门到门运输过程中出现的问题,通过对铁路门到门运输方案设计和可行性研究,提出了相应的对策方案。     

铁路集装箱全程物流链的实践与思考

从积极承揽一手货源、开展门到门全程物流、全面提升服务水平、建立健全市场经营制度方面概述中铁集装箱运输有限责任公司兰州分公司开展集装箱全程物流服务的实践,分析拓展集装箱全程物流服务面临的物流服务设施欠缺、物流服务功能亟需完善、全程物流服务人才匮乏等问题,提出大力拓展集装箱全程物流链的策略,即完善集装箱全程物流服务设施、拓展集装箱全程物流外包业务、开发集装箱国际联运货源、提供个性化集装箱全程物流服务、加强物流经营人才培养。     

铁路发展汽车物流的思考

基于我国汽车物流发展现状及趋势,分析铁路发展为汽车物流提供的条件,以及铁路发展汽车物流存在的问题,进一步研究提出铁路发展汽车物流的对策:依托一级物流供应商开展汽车物流,参与搭建汽车物流公共信息平台,提升整车物流的市场竞争力,拓展国际货运代理业务。     

铁路“十二五”物流发展规划

铁路物流是依托铁路运输开展的物流活动,是转变铁路货物运输发展方式、推进多元化经营的重点领域,是现代物流业的重要组成部分和骨干支撑. 根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划》和《铁路“十二五”发展规划》,特制定本规划,主要阐明铁路“十二五”物流发展的思路、目标和重点任务,是指导铁路货运和物流发展、规范物流市场主体行为、进行重大铁路物流项目决策、制定物流相关政策的重要依据.     

加强全程物流服务 发展铁路商品汽车运输

中铁特货运输有限责任公司在铁路商品汽车物流经营中,不断强化市场营销,提升服务质量,建设汽车物流基地,努力为客户提供优质的门到门汽车物流全程服务,取得了较好的效果。     

关于建立我国铁路货物“门到门”运输服务体系的建议

阐述了在我国建立铁路货物“门到门”运输服务体系的意义及组织“门到门”运输的做法，即推行货运代理制，介绍了实行货运代理制的必要性，代理业的经营范围及发展代理业应是问题。     

太原铁路局开展“门到门”运输的实践与思考

阐述货物"门到门"运输的概念,针对太原铁路局"门到门"运输工作的现状,分析其实践中存在的两端价格机制不够灵活、市场开拓受客观因素制约、与社会物流企业相比环节较多、服务标准有待规范、激励机制有待完善、职工素质有待提高6个主要问题,提出推进太原铁路局货物"门到门"运输工作的建议:创新两端服务定价机制;加强市场开拓能力;建立物流信息化平台;规范相关服务标准;完善相关激励机制;提高职工业务素质。     

铁路货运中心开展全程物流服务的实践与思考

天津货运中心通过对接市场的方式增强职工效益意识、市场意识、合作共赢意识、服务意识,推动思想观念创新;以项目管理方式构建营销组织体系、加强营销队伍建设,推动营销组织创新;以企业定制方式设计运输产品、拓展全程物流链条、搭建合作商务圈,推动物流服务创新;以战略联盟方式深化路内运输企业合作,与港口、生产企业、物流园区加强对接合作,推动路企合作创新。通过探索和实践,天津货运中心覆盖范围内的铁路运输市场份额稳步提升,开展全程物流服务的实践取得初步成效。     

铁路物资部门开展“零库存”管理的思考

介绍了“零库存”管理的特点和形式，分析了确定“零库存”物资品种的因素，提出了开展“零库存”管理的对策。     

铁路物资部门开展“零库存”管理的思考

介绍了“零库存”管理的特点和形式,分析了确定“零库存”物资品种的因素,提出了开展“零库存”管理的对策。     

铁路冷链物流高质量发展思考

分析了铁路冷链物流发展存在的问题,基于铁路冷链物流发展面临的一系列政策、市场、技术机遇,探讨了破解铁路冷链运输瓶颈,推动装备技术现代化、改进货运组织模式、发挥铁路产业链优势,把握铁路冷链物流发展机遇,以期推动铁路冷链物流高质量发展。